visto che questo campo lo conosco bene...
...vi posso dire che infilare (o sfilare) le forcelle o lavorare sul puntone posteriore non è cosa facile in quanto questo va a cambiare sensibilmente le "quote" geometriche del telaio come interasse e avancorsa.
PRIMA di lavorare su quel parametro sarebbe cosa giusta e importante lavorare sul set-up degli ammortizzatri, quindi verificate se sono tarati adeguatamente, se il SAG neutral (o affondamento statico) è regolare, se il SAG rider (o affondamento pilota) sta nei giusti parametri e poi iniziate a lavorare sulle regolazioni dinamiche prima di cambiare le quote.
Ho tenuto un corso per il DMC proprio su queste cose, appena riesco vi posto la lezione cosi capirete la complessità di quello che si va a trattare
