luca.gi
Sunday, April 08, 2012 7:56 PM
Oggi ho fatto il mio primo lungo giretto con la nuova MTS ST, 550km di curve bellissime; a parte già aver scoperto di avere tutti i difetti presenti classicamente sulle MTS:
freno posteriore inesistente
sfollate tra la 4/5/6 marcia
purtroppo anche l'ohlins anteriore che "batte" nella forcella... :(
mi è successo diverse volte di raschiare in piega il cavalletto laterale.
Ero solo, ed avevo il settaggio Sport, ed ho anche provato a settare le sospensioni in pilota+bagaglio, ma almeno 5-6 volte ho limato di brutto il cavalletto alterale, nella punta, sulla parte esterna.
Eppure non ero nemmeno sdraiato in piega....mi sembrava di piegare sì, ma non così esageratamente.
A nessuno capita lo stesso?
Possibile che la moto abbia così poca luce a terra per poter piegare?
Mi sembra molto strano!
MultI87
Sunday, April 08, 2012 8:01 PM
Io ho una base e ho piegato anche la leva delle marce !! C'è troppa poca luce a terra. Poi ci si mettono anche le sospensioni che arrivano a "pacchetto" con curve a certe velocità!!
luca.gi
Sunday, April 08, 2012 8:23 PM
sì, sulla base, ma tieni conto che io ho la T, con gli Ohlins, ed erano regolati su sport con bagaglio!
((patriot))
Sunday, April 08, 2012 9:03 PM
Chiedo umilmente venia se la mia domanda può suonare poco educata o con poco tatto, ma... Quanto pesi?
Io sono sugli 80 e ho grattato le pedaline una sola volta che ho fatto il matto ( da solo). Cambio, cavalletto laterale e centrale da solo non li ho mai grattati. In coppia, negli avvallamenti, nelle curve e nella guida un po' allegra è capitato di grattare il centrale, ma mai il laterale. Se pesi di meno ed eri con quei settaggi O.O non so cosa dirti...
Se invece sei di taglia forte o viaggi spesso in coppia si potrebbe cambiare la molla del mono dietro con una più dura, ad un costo relativamente limitato se non riesci a risolvere il problema con il setting delle sospensioni
luca.gi
Sunday, April 08, 2012 9:08 PM
eh no....peso 75kg!!
Quello che vorrei capire è se è normale che possa capitare, piegando...oppure no, e a quel punto significherebbe che il mono ohlins NUOVO è già andato!!
MultiFuoco
Sunday, April 08, 2012 10:16 PM
Re:
luca.gi, 08/04/2012 21.08:
eh no....peso 75kg!!
Quello che vorrei capire è se è normale che possa capitare, piegando...oppure no, e a quel punto significherebbe che il mono ohlins NUOVO è già andato!!
Ho la base e quindi nn faccio testo cmq con il mono originale ero usuale toccare cavaletto centrale e laterale ora ho il mono matris e nn tocco più;) se hai la T devi settare meglio il mono fuori setup standard ecredo di aver letto da qualche parte che sua possibile nel menù msg;€
luca.gi
Sunday, April 08, 2012 10:46 PM
sì, si può settare, ma settare i arametri delle sospensioni (precarico-ritorno-compressione) è SEMPRE un casino: questi poi che si settano cmq elettronicamente, tramite valori...penso mi ci perderei.
Ma sono l'unico a cui raschia il laterale? (tranne multi87, che anche lui con la base tocca).
Se sì allora il mio mono ha qualcosa che non va!?
Eppure usandola, piegandola e facendo molto misto stretto non ho notato problemi, e se li avesse così tanto li avrei dovuti avvertire!
cagnoso
Sunday, April 08, 2012 11:05 PM
Re:
luca.gi, 08/04/2012 22.46:
sì, si può settare, ma settare i arametri delle sospensioni (precarico-ritorno-compressione) è SEMPRE un casino: questi poi che si settano cmq elettronicamente, tramite valori...penso mi ci perderei.
Ma sono l'unico a cui raschia il laterale? (tranne multi87, che anche lui con la base tocca).
Se sì allora il mio mono ha qualcosa che non va!?
Eppure usandola, piegandola e facendo molto misto stretto non ho notato problemi, e se li avesse così tanto li avrei dovuti avvertire!
Ma a me pare molto strano...
Prima di toccare il laterale avresti dovuto limare quasi del tutto le pedane....o no?
Io nonostante aver chiuso l'anteriore completamente delle Trail sullle fantastiche strade Sarde non credo di essermi mai avvicinato al laterale...credo.
Sport + Borse...settaggi originali... mai toccato nulla...
biwu
Sunday, April 08, 2012 11:09 PM
Prova a controllare che il cavalletto e la molla siano montati correttamente.
luca.gi
Sunday, April 08, 2012 11:51 PM
ma il laterale è SOTTO la pedana!
Quindi tocca prima il laterale della pedana!!
((patriot))
Monday, April 09, 2012 11:06 PM
Re:
luca.gi, 08/04/2012 23.51:
ma il laterale è SOTTO la pedana!
Quindi tocca prima il laterale della pedana!!
forse sta proprio qui il problema! Io prima di toccare il laterale devo grattuggiare un tocco di pedana!
luca.gi
Monday, April 09, 2012 11:19 PM
eh ma allora come è possibile?
((patriot))
Monday, April 09, 2012 11:22 PM
Re:
biwu, 08/04/2012 23.09:
Prova a controllare che il cavalletto e la molla siano montati correttamente.
crifan
Monday, April 09, 2012 11:26 PM
Re:
luca.gi, 09/04/2012 23.19:
eh ma allora come è possibile?
Che sia più sotto non importa, quando pieghi non tocchi ciò che sta sotto ma ciò che sporge maggiormente, altrimenti piegando a destra avresti già lasciato lo scarico e e terminali sull asfalto
Ad ogni buon conto il cavalletto io non l ho mai toccato e raramente le pedane....
Penso comunque che guidando in maniera lineare (non ho detto piano) non si lascia mezza moto sull asfalto, soprattutto per strada
luca.gi
Monday, April 09, 2012 11:29 PM
ma a me sembra proprio che sia montato correttamente il cavalletto.
é bene fissato, e funziona nel modo giusto e corretto!
Andrea F80
Sunday, April 15, 2012 11:16 AM
Cavalletto Laterale tocca
Ti devo dire che questo cavalletto è davvero pericoloso! ho ritirato una Pikes Peak a gennaio e da subito alle prime uscite raschiavo il cavalletto laterale facendo pieghe normali. Ho provato subito a dare un po' di precarico al mono ma non è servito a niente perchè l'11 marzo abbiamo fatto un uscita con amici e a una curva mi ha fatto leva sul posteriore e sono andato fuori facendomi molto male!!!
Quindi cerca di modificarlo presto cosa che io non ho fatto e adesso ne pago le conseguenze!! Ho sottovalutato il problema ma è pericolosissimo!!!
Andrea F80
Sunday, April 15, 2012 11:26 AM
Cavalletto Laterale tocca
Ovviamente è la base del cavalletto che raschia nella punta esterna! Io non avevo mai toccato la pedana, solo la base del cavalletto
Andrea F80
Sunday, April 15, 2012 12:19 PM
Ti posso assicurare che la guido con il corpo, vengo da un lungo periodo di supersportive con esperienza di pista, ma con la multi a sinistra raschia questo cavalletto e questo è il mio primo incidente sfortunatamente!
andymax66
Sunday, April 15, 2012 12:29 PM
allora vai di molla!
nikkyo77
Sunday, April 15, 2012 12:41 PM
Ciao,
Io provengo da una sportiva per cui sono piuttosto abituato a guidare con il corpo spostandomi cioè verso l'interno della curva, ovviamente la multi per come è conformata non permette grandi spostamenti con il corpo però nel limite del possibile aiuta a tenere la moto piu dritta a parità di velocità di percorrenza della curva.
Il posteriore l'ho chiuso completamente l'anteriore mancano circa 5 mm , un paio di volte ho grattato il cavalletto piegando a sinistra, non so se era il centrale o il laterale ma è successo perchè ho preso un avvallamento a centro curva e sicuramente la moto si è afflosciata altrimenti non penso che avrei raschiato...peso 72 kg , e mi sembra che ero in touring con i settaggi originali.
Ciao!
Andrea F80
Sunday, April 15, 2012 12:48 PM
ok..ti ringrazio!
Andrea F80
Sunday, April 15, 2012 12:55 PM
La multi non ha un impostazione delle supersportive e cmq si esce con il corpo nel limite del possibile!
Si dovrebbe vedere dove ha grattato? Che versione hai della multi?
automedonte
Sunday, April 15, 2012 1:33 PM
Re:
Andrea F80, 15/04/2012 12.55:
La multi non ha un impostazione delle supersportive e cmq si esce con il corpo nel limite del possibile!
Si dovrebbe vedere dove ha grattato? Che versione hai della multi?
Ciao e benvenuto, sarebbe gradita una presentazione nell'apposita sezione
Furio71.71
Sunday, April 15, 2012 3:20 PM
Salve a tutti, io ho una touring e giro sempre con passeggero. Dalla prima uscita ho sempre limato il cavalletto centrale, tolto quello ho limato a terra quello laterale la luce a terra di questa moto, soprattutto quando e' carica, e' veramente poca. Sulla rampa di salita di un hotel ho addirittura picchiato il catalizzatore fortunatamente quasi da fermo contro la pavimentazione, rischiando di cadere. Ora ho ordinato la molla Holins, originale Ducati per via della garanzia, piu' dura, cosi' spero di alzare il posteriore e risolvere il problema.
cagnoso
Sunday, April 15, 2012 3:55 PM
Re:
Furio71.71, 15/04/2012 15.20:
Salve a tutti, io ho una touring e giro sempre con passeggero. Dalla prima uscita ho sempre limato il cavalletto centrale, tolto quello ho limato a terra quello laterale la luce a terra di questa moto, soprattutto quando e' carica, e' veramente poca. Sulla rampa di salita di un hotel ho addirittura picchiato il catalizzatore fortunatamente quasi da fermo contro la pavimentazione, rischiando di cadere. Ora ho ordinato la molla Holins, originale Ducati per via della garanzia, piu' dura, cosi' spero di alzare il posteriore e risolvere il problema.
Ma un bel Husqvarna da cross no!
Ma ragazzi questo problema non esiste, o per lo meno non esiste nelle dimensioni che dite.
Certo che se si parte in due carichi come gli asini pur impostando passeggero + bagagli bisogna stare attenti a certi passaggi...curve con compressioni a metà...dossi o rampe particolari dove l'apice è molto acuto.
Ma questo con qualsiasi moto che monta un cavalletto centrale. Io con il mio R1200R ogni volta che spingevo su certe strade era tutto uno scintillio e il centrale era veramente limato.
Dire poi che in piega si arriva a toccare il laterale e che è pericoloso...mah
Siamo al limite della sfida alle leggi della fisica
luca.gi
Sunday, April 15, 2012 4:14 PM
io peso 75 kg, ero SOLO e non avevo carico e avevo il settaggio Sport passeggero+bagaglio!!!
Prima avevo il Tiger 1050 e sì mi era capitato qualche volta di toccare le pedaline, ma mai il cavalletto laterale nè tantomeno quello centrale.
Quindi il pb è propio che c'è poco luce a terra lasciata dai cavalletti!
Sono posti troppo in basso o cmq sporgono troppo a lato!
cagnoso
Sunday, April 15, 2012 4:24 PM
Re:
luca.gi, 15/04/2012 16.14:
io peso 75 kg, ero SOLO e non avevo carico e avevo il settaggio Sport passeggero+bagaglio!!!
Prima avevo il Tiger 1050 e sì mi era capitato qualche volta di toccare le pedaline, ma mai il cavalletto laterale nè tantomeno quello centrale.
Quindi il pb è propio che c'è poco luce a terra lasciata dai cavalletti!
Sono posti troppo in basso o cmq sporgono troppo a lato!
Io peso 90 kg abbondanti, viaggio in sport e bagagli. Le rare volte che ho grattato qualcosa SOTTO...centrale o laterale...è stato par fa ul scemu dove la strada non era perfetta.
Con BMW R era una prassi ripeto...con la Multi capita raramente.
La luce c'entra poco in questo discorso. C'entra sapere che cosa e dove si sta guidando.
Andrea F80
Sunday, April 15, 2012 4:56 PM
Re:
luca.gi, 15/04/2012 16.14:
io peso 75 kg, ero SOLO e non avevo carico e avevo il settaggio Sport passeggero+bagaglio!!!
Prima avevo il Tiger 1050 e sì mi era capitato qualche volta di toccare le pedaline, ma mai il cavalletto laterale nè tantomeno quello centrale.
Quindi il pb è propio che c'è poco luce a terra lasciata dai cavalletti!
Sono posti troppo in basso o cmq sporgono troppo a lato!
Ciao Luca,
ti posso garantire che dove sono scivolato io la strada era perfetta e dietro a me c'era un amico che ha visto tutto in diretta, se raschi troppo questo cavalletto il posteriore va via! Secondo me è messo proprio male! ci vuole una modifica al cavalletto e basta.
Lascia perdere quello che dice la gente che non arriva a toccarlo...quando entri a sinistra occhio!!
Furio71.71
Sunday, April 15, 2012 7:47 PM
Chiaro che se vai tranquillo non lo tocchi, ma se spingi un po i cavalletti sono sempre per terra. Stessa cosa con il gs, in caso di buche peli il centrale, in condizione normale le pedane erano sempre per terra.