Re:
belcre, 09/03/2008 11.06:
Si, resta Euro3...
ma solo sul libretto.
Scusate, mi spiegate come avete rimappato la centralina?
Non intendete quella che vi da la DP?
per spiegarmi meglio ti faccio quest'esempio:
considera la centralina come l'hard disk del tuo p.c.- a seconda dei programmi che tu installi su ti permette di fare determinate cose , la centralina è la stessa cosa, tu installi dei programmi e lei decide quanta benzina inviare agli iniettori , quando far entrare in funzione il limitatore e tante altre cose. la bontà e funzionalità dei programmi dipende dalla perizia del programmatore che deve valutare tanti fattori - per rimapparle c'è bisogno di uno specifico hardware che permetta di dialogare con la centralina- le migliori preparazioni sono quelle fatte su misura della moto, considerando quali componenti monta . esempio, una moto che monta scarichi racing e scatalizzatore, non può avere lo stesso programma in centralina di una moto che monta scarico racing no kat e filtro aperto, anche se sono lo stesso modello di moto e stessa marca. Per fare questi software bisogna disporre di particolari attrezzature, quali uno strumento per la raccolta di dati provenienti dal motore e un banco prova poi per poi sviluppare i risultati per creare un programma. Fate molta attenzione , non è una cosa facile e bisogna avere tantissima esperienza e attrezzature sofisticate.
Uno dei limiti delle centraline che da DP è quello di avere dei software di base identitici per tutte le moto, quindi non sono personalizzati e non potranno mai avere prestazioni espresse al massimo- Ma come abbiamo imparato proprio su questo forum, tutte queste belle cosucce costano, anche più di quello che valgono