mercedesporsche
Tuesday, July 26, 2011 11:01 AM
mattori
Tuesday, July 26, 2011 11:10 AM
Si, anche a me piace. Ma questo esemplare non mi convince. Mi sembra trattata male, da uno smanettone, ma forse è solo un'impressione. Bisognerebbe vederla. Poi queste frasi tipo "di sicura rivalutazione" non mi piacciono. Ma chi lo dice? E poi lo sa il potenziale compratore se lo é o no. E poi magari non gliene frega niente! Sembra quasi che ti fanno un favore a venderla a quella cifra e ci sarebba un "valore aggiunto". Se cerchi una spiderina pepatina, non ti piacerebbe una Honda S 2000?
cinesino
Tuesday, July 26, 2011 11:11 AM
non sono un po' troppi 20000 euri?
maxlecce
Tuesday, July 26, 2011 11:13 AM
Molto bella, rara ed anche secondo il mio parere di sicura rivalutazione, ma lontana dai canoni mercedes
maxlecce
Tuesday, July 26, 2011 11:14 AM
Dimenticavo... molto bella intendo il modello no la vettura in vendita, come dice giustamente Matteo, andrebbe vista da vicino!
maxlecce
Tuesday, July 26, 2011 11:15 AM
Re:
cinesino, 26/07/2011 11.11:
non sono un po' troppi 20000 euri?
Se la macchina è bella non direi...
cinesino
Tuesday, July 26, 2011 11:16 AM
la Z1 è molto bella e interessante e di quel colore particolare, col clima poi ancora meglio, però secondo me 20000 son troppi
mercedesporsche
Tuesday, July 26, 2011 11:38 AM
a dire il vero non ho nessuna intenzione di comprarla ma il modello mi piace molto, lo trovo interessante in quanto fuori dagli schemi . l'esemplare in questione ha anche l'hard top . Certo non è nuovo ma non mi sembra messo male. è a due passi da me e conosco il venditore , se a qualcuno interessa posso informarmi meglio.
cinesino
Tuesday, July 26, 2011 11:40 AM
se proprio ti dovesse interessare girolamo disse che dove prese la CE c'era una Z1 impolverata rossa
david986
Tuesday, July 26, 2011 12:12 PM
Il modello era sicuramente interessante e fuori dagli schemi; peccato per il motore secondo me un pò sottotono rispetto allo spirito della vettura.
Però a livello collezzionistico, credo si rivaluterà presto.
MB280E/8
Tuesday, July 26, 2011 1:31 PM
Molto bella la Z1 è una macchina che mi piace un casino anche se ha motore sottopotenziato e non è tanto apprezzata dai collezionisti, io la preferisco rossa, è di sicuro effetto.
Quella nell'annuncio non sembra un granchè, tuttavia quoto gli altri sul fatto di vederla da vicino.
Prezzo: 20000 sono troppi per l'auto dell'annuncio IMHO, possono essere giusti per una da concorso.
Michele
!robby!
Tuesday, July 26, 2011 2:03 PM
Re:
maxlecce, 26/07/2011 11.13:
Molto bella, rara ed anche secondo il mio parere di sicura rivalutazione, ma lontana dai canoni mercedes
E' anni che la seguo, anche io pensavo si rivalutasse, invece niente, ottimi esemplari si trovano anche sotto i 20K, penso che rimarrà nel limbo (per sempre ?), il problema è il motore fiacco
Penso che per collezione sia meglio cercare una Z3 M, anche coupè
maxlecce
Tuesday, July 26, 2011 2:52 PM
Re: Re:
!robby!, 26/07/2011 14.03:
E' anni che la seguo, anche io pensavo si rivalutasse, invece niente, ottimi esemplari si trovano anche sotto i 20K, penso che rimarrà nel limbo (per sempre ?), il problema è il motore fiacco
Penso che per collezione sia meglio cercare una Z3 M, anche coupè
La vettura in questione penso sia più rara della Z3 M e credo che sarà una vettura di sicuro interesse storico/collezionistico anche se il motore non è all'altezza di Motorsport
Andrea73-VI
Tuesday, July 26, 2011 9:37 PM
Re: Re:
!robby!, 26/07/2011 14.03:
E' anni che la seguo, anche io pensavo si rivalutasse, invece niente, ottimi esemplari si trovano anche sotto i 20K, penso che rimarrà nel limbo (per sempre ?), il problema è il motore fiacco
Penso che per collezione sia meglio cercare una Z3 M, anche coupè
Fantastica la Z3 M coupe'!Un gioiello di auto...
racunis
Tuesday, July 26, 2011 10:13 PM
Sbaglierò...
... ma il tastino combinato del clima (compressore + ricircolo) mi pare quello di un aftermarket Diavia.
I sedili poi mi sembrano eccessivamente "massacrati" per i km che segna...
cinesino
Tuesday, July 26, 2011 10:27 PM
è un tastino after market e credo sia lo stesso che ho visto nella T123 del segretario ma se non ricordo male sulle E30 era quello il tastino doppio del comando clima-ricircolo ed erano illuminati a differenza di quello che hai sulla tua E28 che è rettangolare e senza ricircolo
maxlecce
Tuesday, July 26, 2011 10:35 PM
Ma come fai a ricordare questi piccoli dettagli?
guerzo
Tuesday, July 26, 2011 10:40 PM
mah i sedili non mi sembrano particolarmente sfatti... sono mimetici con inserti scamosciati, forse è per quello che danno questa sensazione.. la macchina sembra in ordine per età e km e aggiungerei che il fatto che sia italiana ufficiale depone a suo favore..! va ricordato che è una vettura costruita in soli 8000 esemplari! (contro 297.087 z3) certo una z3M è un altra cosa..
guerzo
Tuesday, July 26, 2011 10:59 PM
p.s. è lo stesso tastino del clima della successiva z3... qualità bassa-- si scioglieva la plastica con la lampadina interna
frovalta
Wednesday, July 27, 2011 10:19 AM
Diciamolo chiaro...
...in genere le BMW non mi piacciono, ma prima di acquistare la W07, avevo seriamente valutato l'idea di prendere una Z1.
Al di là delle valutazioni sulle prestazioni (perchè la W107 6 cilindri non è certo un fulmine di guerra) quello che m'impressionò negativamente fu il livello di finitura, complessivamente deludente, sopratutto considerando prezzo, esclusività della vettura e blasone del marchio: in particolare i sedili avevano un rivestimento delicato e poco resistente, del tutto inadatto ad una vettura aperta: la moquette era di tipo piuttosto economico (altra grave mancanza su una macchina aperta) ed anche la guarnizioni mi apparvero piuttosto misere: durante un lavaggio (neppure molto energico) il bagagliaio si riempì d'acqua...
La lasciai dov'era, senza rimpianti.
Un saluto, Frovalta.
maxlecce
Wednesday, July 27, 2011 11:23 AM
IMHO, Mercedes forever!
Andrea73-VI
Wednesday, July 27, 2011 2:28 PM
Re:
maxlecce, 27/07/2011 11.23:
IMHO, Mercedes forever!
Per me...Mercedes d'epoca e BMW moderne...magnifica accoppiata!
Guidare BMW e' sempre una esperienza stupenda!
maxlecce
Wednesday, July 27, 2011 10:59 PM
Dipende dai gusti!
MagoGalbusera
Thursday, July 28, 2011 6:45 AM
Re: Sbaglierò...
racunis, 26/07/2011 22.13:
... ma il tastino combinato del clima (compressore + ricircolo) mi pare quello di un aftermarket Diavia.
I sedili poi mi sembrano eccessivamente "massacrati" per i km che segna...
Nella E30 il doppio tasto significa che il clima è orignale. Un tasto solo signitica che il clima non è originale e dava dei problemi.
Conosco qualcuno che ce l'ha e che viene al raduno all spider e mi pare che dicessero che il clima non esisteva su quell'auto e che qualcuno aveva montato qualcosa adattandosi. Comunque a me non piace come linea, ma mi piace per le sue particolarità come l'apertura delle portiere e il suo schema di costruzione.
MagoGalbusera
Thursday, July 28, 2011 6:48 AM
Re:
guerzo, 26/07/2011 22.40:
(contro 297.087 z3) certo una z3M è un altra cosa..
Comunque se di Z3M ne hanno fatte poche, vengono comunque svalutate dal gran numero di Z3 prodotte. Varranno di più sicuro, ma non decolleranno mai come prezzi.
cinesino
Thursday, July 28, 2011 9:14 AM
mago che io ricordi sulla Z1 il clima non era disponibile come optional e infatti la stragrande maggioranza di auto in circolaizone non lo ha e se qualcuno lo ha installato a posteriori e utilizza il tasto singolo può darsi che sia un impianto originale bmw ma magari è stato utilizzato il tasto clima della E28
racunis
Thursday, July 28, 2011 10:33 AM
Re: Re: Sbaglierò...
[POSTQUOTE][QUOTE:112439592=MagoGalbusera, 28/07/2011 06.45]
Nella E30 il doppio tasto significa che il clima è orignale. Un tasto solo signitica che il clima non è originale e dava dei problemi.
Conosco qualcuno che ce l'ha e che viene al raduno all spider e mi pare che dicessero che il clima non esisteva su quell'auto e che qualcuno aveva montato qualcosa adattandosi. Comunque a me non piace come linea, ma mi piace per le sue particolarità come l'apertura delle portiere e il suo schema di costruzione.[/QUOTE][/POSTQUOTE]
Non so sulla E30, ma quel tasto lì è prodotto da una nota Azienda del ramo e - cosa che taglia la testa al toro sull'originalità - non è disponbile come ricambio. Può benissimo essere che la BMW Italia montasse impianti a valle dell'assemblaggio, a Palazzolo di Sona (VR)(sulla E30 il clima era assai poco diffuso), per cui all'utente appariva come originale: in realtà, va considerato alla stregua di un post-montaggio, benché con l'"imprimatur" della BMW Italia (e quindi della Casa madre).
Da notare che sulla mia E28 (uscita solo un anno prima della E30) il tasto è unico e monta il climatizzatore dalla catena di montaggio ed il tasto è disponibile come ricambio originale. O almeno lo era fino allo scorso anno, quando ne ho ordinato uno di scorta ;-).
_velvet_
Thursday, July 28, 2011 12:16 PM
Re: Sbaglierò...
racunis, 26/07/2011 22.13:
... ma il tastino combinato del clima (compressore + ricircolo) mi pare quello di un aftermarket Diavia.
I sedili poi mi sembrano eccessivamente "massacrati" per i km che segna...
E' lo stesso aftermarket Diavia montato sulla mia W107.
Anche se lo stesso tasto l'ho visto su molte BMW serie 3 anni '80.
M635csi
Thursday, July 28, 2011 1:30 PM
Non potevo non intervenire dopo 15 segnalazioni.
La z1 in questione ha:
1 hard top after market Wiesmann, BMW mai ne produsse uno.
2 essendo dotata di placca BMW Italia (fatta in casa da BMW Italia) è delle prime, nata con radio sony xr 7140 (o codice simile, se serve verifico) badgata Z1, originale della casa e rarissima, ora tolta e sostituita da obbrobbrio.
3 il clima è postmontato, mai fu originale BMW, ma il kit usato era quello delle e30 con clima di fabbrica, con tasto doppio per ricircolo, il tasto singolo era usato su e28, o sulle e30 con diavia aftermarket (distinguibile per la retina davanti alla leva cambio) basato su impianto e28. Entrambi i tasti sono originali BMW, solo che 1 è per e30 ed e23 con clima semiautomatico, l'altro è e28.
L'esemplare in questione ha un grave minus, il ruscotto forato per il veicolare, essendo in pelle costa 2 k in BMW.
La pelle marmorata era una vachette stampata, ormai esaurita.
Per me i km possono essere i suoi con uso solo per piccoli giretti.
Verificare cinghia distribuzione prima di avviare.
maxlecce
Thursday, July 28, 2011 1:44 PM
Re:
M635csi, 28/07/2011 13.30:
Non potevo non intervenire dopo 15 segnalazioni.
La z1 in questione ha:
1 hard top after market Wiesmann, BMW mai ne produsse uno.
2 essendo dotata di placca BMW Italia (fatta in casa da BMW Italia) è delle prime, nata con radio sony xr 7140 (o codice simile, se serve verifico) badgata Z1, originale della casa e rarissima, ora tolta e sostituita da obbrobbrio.
3 il clima è postmontato, mai fu originale BMW, ma il kit usato era quello delle e30 con clima di fabbrica, con tasto doppio per ricircolo, il tasto singolo era usato su e28, o sulle e30 con diavia aftermarket (distinguibile per la retina davanti alla leva cambio) basato su impianto e28. Entrambi i tasti sono originali BMW, solo che 1 è per e30 ed e23 con clima semiautomatico, l'altro è e28.
L'esemplare in questione ha un grave minus, il ruscotto forato per il veicolare, essendo in pelle costa 2 k in BMW.
La pelle marmorata era una vachette stampata, ormai esaurita.
Per me i km possono essere i suoi con uso solo per piccoli giretti.
Verificare cinghia distribuzione prima di avviare.
Non ci sono dubbi... sei un maestro per quanto riguarda BMW!