golf angel
Wednesday, September 24, 2008 10:08 PM
salve.vorrei aumentare la potenza del mio motore tenedo conto che ho una turbina modificata, cambio 6 marcie ,scarico , filtro e mappatura della centralina.
xsabux
Wednesday, September 24, 2008 11:45 PM
puoi montare un ic maggiorato. questo componente non ti fa guadagnare cavalli, nel senso che il motore non ne eroga di più, ma permette una minor dissipazione dovuta ad una miglior efficienza di raffreddamento.
puoi anche pensare di adottare iniettori maggiorati e albero a camme riprofilato.
il tutto dovrà poi essere ottimizzato rivendendo l'attuale mappatura.
Giulio GTI
Thursday, September 25, 2008 2:07 AM
Re:
xsabux, 24/09/2008 23.45:

puoi montare un ic maggiorato. questo componente non ti fa guadagnare cavalli, nel senso che il motore non ne eroga di più, ma permette una minor dissipazione dovuta ad una miglior efficienza di raffreddamento.
puoi anche pensare di adottare iniettori maggiorati e albero a camme riprofilato.
il tutto dovrà poi essere ottimizzato rivendendo l'attuale mappatura.




ci sono tanti lavori da fare, iniettori, pompa carburante, alberi a camme, riprofilatura condotti e testata, etc...

l'intercooler è il miglior step da fare, effettivamente non ti da cavalli nell'immediato ma sicuramente migliora l'erogazioe e la rende più corposa poi se puoi ritoccare la centralina ancora una volta puoi sfruttare il miglior raffreddamento e la maggior ossigenazione aumentando ancora (ma senza esagerare) la pressione della turbina e la portata di gasolio
golf angel
Thursday, September 25, 2008 7:00 AM
gli iniettori in verita mentre stiamo parlando li ho fatti montare pero il motore non riusciva a girare bene e quindi giustamente devo cambiare testa e camme con quelli della 150 in riquardo all intercooler mi hanno detto che e' uguale al 150 ?
aliengolf
Thursday, September 25, 2008 7:54 AM
Non dimentichiamoci di dare un'occhiata al Regolamento!! e soprattutto della presentazione! Che è D'obbligo per tutti!
freeforumzone.leonardo.it/cartella.aspx?c=8930&f=8930&i...
Qua sapranno dirti tutte le chicche possibili e immaginabili..ma prima devi farti conoscere!!
xsabux
Thursday, September 25, 2008 8:57 AM
Re:
golf angel, 25/09/2008 7.00:

gli iniettori in verita mentre stiamo parlando li ho fatti montare pero il motore non riusciva a girare bene e quindi giustamente devo cambiare testa e camme con quelli della 150 in riquardo all intercooler mi hanno detto che e' uguale al 150 ?




ma che motorizzazione ha la tua golf?
mettere mano alla testata inizia già ad essere un'elaborazione abbastanza profonda che si porta dietro tutti i rischi e le complicazioni del caso.
non so quanti soldi tu abbia già speso, ma di sicuro quest'altro step non sarà proprio a buon mercato, sia per il costo intrinseco dei pezzi, sia per il montaggio, sia per pagare un professionista che riesca a farti una messa a punto che possa garantire un minimo grado di affidabilità.
a questo punto mi chiedo, non avrebbe più senso considerare l'eventualità di cambiare direttamente auto per avere come punto di partenza una motorizzazione più performante sulla quale poi basterebbe fare una semplice mappetta? non prenderla come una critica ma solo come una mia considerazione, visto che quando si procede con un'elaborazione così profonda, se non è fatta da un vero professionista, si rischia poi di tenere l'auto più tempo in officina che non a casa propria.

aliengolf
Thursday, September 25, 2008 9:06 AM
Re: Re:
xsabux, 25/09/2008 8.57:




ma che motorizzazione ha la tua golf?
mettere mano alla testata inizia già ad essere un'elaborazione abbastanza profonda che si porta dietro tutti i rischi e le complicazioni del caso.
non so quanti soldi tu abbia già speso, ma di sicuro quest'altro step non sarà proprio a buon mercato, sia per il costo intrinseco dei pezzi, sia per il montaggio, sia per pagare un professionista che riesca a farti una messa a punto che possa garantire un minimo grado di affidabilità.
a questo punto mi chiedo, non avrebbe più senso considerare l'eventualità di cambiare direttamente auto per avere come punto di partenza una motorizzazione più performante sulla quale poi basterebbe fare una semplice mappetta? non prenderla come una critica ma solo come una mia considerazione, visto che quando si procede con un'elaborazione così profonda, se non è fatta da un vero professionista, si rischia poi di tenere l'auto più tempo in officina che non a casa propria.






Kit781
Thursday, September 25, 2008 10:05 AM
A quanto dice dovrebbe avere un 105 cv mk5...per curiosità a quanti cavalli sei arrivato adesso?

Comunque xsabux...fidati, non ne vale la pena...spendi un sacco di soldi e non è detto che tutto vada come vuoi tu

Sono lavori che devono saper essere fatti ed è difficile trovare qualcuno bravo in giro...per non parlare del lato economico

Parlo per esperienza...con un amico ne abbiamo passate tante per lavori piu' "semplici" di questo...poi fai tu...rischi davvero di non vedere l' auto per molto tempo ed inoltre l' affidabilità andrà a farsi benedire e credo che su un' auto che si usa tutti i giorni sia la cosa piu' importante

O segui il consiglio di xsabux e prendi una serie 4 150 cv (dove con poco si passano i 200 cv) o ti butti su un turbo benza...

Poi la scelta è tua...

Giulio GTI
Thursday, September 25, 2008 2:05 PM
beh gli iniettori se non assecondati dalla pompa con maggior pressione sono inutili... non è che montando quelli maggiorati si va di più subito, si deve adeguare la portata del gasolio (con una bella pompa o magari 2) e si deve adeguare tutto con una nuova messa a punto della centralina (su strada)

beh la riprofilatura della testa se non è profonda ed è fatta da un esperto non ha conseguenze rischiose, certo se si esagera... ma giustamente chi apre la testa per fare un intervento limitato? (io... )

segui i consigli dei colleghi inclusa la presentazione e la lettura del regolamento
golf angel
Thursday, September 25, 2008 6:11 PM
ok ragazzi grazie di tutto comunque senza iniettori avevo oltre 155 cv e 36 kg di coppia
Kit781
Thursday, September 25, 2008 6:28 PM
Solo 155 cv con mappa, scarico e turbina modificata?

Un amico ha ragguinto 170 cv (sempre un Golf 5 1.9) con turbina (del 150 cv) e mappa

Prima di cambiare turbina aveva 150 cv (solo mappa)
golf angel
Thursday, September 25, 2008 9:32 PM
si lo so ma ho preferito cosi perchè la frizione era gia andata poi ho sost la turbina perche si era rotta e anche il cambio e frizione e dopo avevo qualche cavallo in piu pero non l ho rullata
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