Re: Re:
[POSTQUOTE][QUOTE:116441194=MultiFuoco, 22/03/2012 11.03]
Mi trovi pienamente d'accordo sulla questione del fuoristrada, golden probabilmente ha solo voluto provare. Sulla questione invece sulle strade bianche io l'ho provata sia solo che in due e ti garantisco che si può fare, unico neo(e qui avrò la critica accesa del Golden) che la forcella della base non è propriamente adatta inquanto ha un'idraulica a mio "modestissimo parere" (golden nn criticare il mio parere è un'opione e tale deve essere presa) non adatta alla moto stessa e del concetto di moto a 360°, personalmente pensandola così ho optato in una modifica della cartuccia e sinceramente lo sterrato lo affronti con molta più tranquillità inquanto la focella copia molto meglio le aspertià del terreno, non è più ballerina e quindi la lasci scorrere più facilmente, poi ovvio questione di gusti, credo che con la S o la T il discorso è diverso, hai la possibilità di settare in tempo reale la sospensione con la mappa enduro che ti alza la moto e l'idraulica è sicuramente migliore della marzocchi. sulla questione fuoristrada garantisco che c'è chi usa la multi S come una fuoristrada purosangue con un spasso unico, poi questioni di scelte, io personalmente nn lo farei mai manco con la S, ma perchè non userei mai una moto da 19000€ per infangarla tutta e rovinare tutto in una sola uscita, c'è invece chi ha soldi a palate e userebbe un Ferrari per fare fuoristrada [SM=x52782]
come dice qualcuno dovè c'è gusto nn c'è perdenza [SM=x52782] [/QUOTE][/POSTQUOTE]
scusate...ma in che mondo vivete!!
facciamo per ipotesi che siete in viaggio e vedete un agriturismo con sterratino in salita e voi che dite? "non ci vado con te vai a piedi?"
Io per mia natura tendo sempre a ricercare il limite del mezzo che guido e a capirlo fino in fondo ma a piccoli passi. Ricordo che una volta entro in curva sparato e in mezzo alla curva c'è un piccolo rigagnolo d'acqua che scendeva con al centro un poco e dico un poco di terreno trasportato dall'acqua e l'anteriore è slittato anche se di un minimo; quella curva l'avrò fatta 100 volte con altri mezzi ed in condizioni peggiori ma mai con una pirelli! Una cosa ho capito fino ad adesso.... che le gomme di serie servono per farsi una passeggiatina su asfalto asciutto e sugli sterrati che accennava multif.
Se ho scritto l'avventura di prima è solo per mettere in guardia il multifriend che come me si è lasciato tentare dell'emotività lusingandosi di avere gomme all'altezza di prestazioni anche se di modestissima entità ed un mezzo superiore alle mie piccole aspettative ...cosa questa che non è stata.