CONTROLLATE TUTTI
Ciao a tutti ragazzi, è tanto tempo che frequento il club, ma mi sono iscritto solo ieri.
Volevo rendervi partecipi di quanto mi è accaduto e quindi allego sotto il testo della raccomandata che ho inviato a ducati dopo l'ennesimo problema.
- Spett.le
Ducati Motor Holding S.p.A.
Via A. Cavalieri Ducati, 3
40132 BOLOGNA (BO)
Alla c.a. di :
Customer Service Sig.ra Francesca
e, P.C. Spett.le
Amm. Delegato Dott. Gabriele Del Torchio
Raccomandata A/R (anticipata via fax/mail)
Prot. n. LT/EL 049/08 del 13/06/2008
(da citare nella risposta)
OGGETTO: Motociclo DUCATI mod. HYPERMOTARD 1100S ROSSO telaio ZDMB100AAB0084xx
- Reclamo e segnalazione non conformità, disservizi, anomalie costruttive.
Premesso che :
1. In data 31/01/2008, con regolare modulo di commissione veniva formalizzato l’ordinativo per la fornitura del motociclo in oggetto alla concessionaria ufficiale Ducati Duomomotori con sede in Catanzaro alla via Vico 1°, 1 Piazza Stazione nella persona del sig. Giuseppe Bitonti. Contestualmente venivano inclusi nell’ ordinativo i seguenti accessori :
- COD. 96450808B (KIT SCARICO RACING 2 IN 1)
- COD. 96845505B (KIT FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO 4 MOLLE)
- COD. 96985108B (SELLA RACING)
- COD. 96985408B (PARAFANGO POSTERIORE IN CARBONIO)
- COD. 96982507B (COVER FRIZIONE IN CARBONIO)
Il motociclo quindi sarebbe stato consegnato, come concordato col gentilissimo sig. Bitonti completo dei suddetti accessori ;
2. in data 20/03/2008, contestualmente alla consegna del motociclo venivano riscontrate le seguenti non conformità :
- La qualità del carbonio utilizzato per il parafango anteriore, i copri steli forcella e i fianchetti laterali era mediocre e la finitura completamente opaca e ruvida , del tutto differente il carbonio dei copri cinghie, che risultava essere perfetto ;
- I fianchetti posteriori forniti con lo scarico racing non erano in carbonio come concordato, ma bensì di materiale plastico;
- Il coprifrizione non era quello ordinato ma era il COD. 96924800B ;
Il concessionario, pertanto si impegnava a segnalare all’ ispettore quanto appurato per i particolari in carbonio e a riordinare il coprifrizione;
3. In data 22/04/2008 veniva consegnato in officina il motociclo per le operazioni relative al tagliando dei 1.000 Km. Nonostante i numerosi solleciti, a questa data “l’ispettore” ancora non forniva alcuna notizia in merito alla sostituzione dei particolari in carbonio relativi alla vestizione “di serie” mentre per quanto concerneva i fianchetti forniti con lo scarico si apprendeva che sarebbero stati inviati al più presto. Il copri frizione invece non era ancora stato consegnato. Veniva rilevato inoltre che il rivestimento superficiale dei cilindri si stava in alcuni punti staccando, anche di questo venivano fatte dal concessionario le foto e la segnalazione all’ispettore;
- In data 12/06/2008 il concessionario comunicava l’arrivo del coprifrizione (dopo quasi tre mesi dalla consegna del veicolo), al ritiro del pezzo si apprendeva che l’ ispettore non autorizzava la sostituzione delle parti in carbonio.
Veniva inoltre segnalato al concessionario che nel telaio era presente un grave anomalia, lo scatolato metallico che congiunge i due tubi superiori del telaio in prossimità del canotto di sterzo risulta essere saldato solo sul lato sinistro (vedi foto allegate).
Considerato che:
- alla data odierna non risultano ancora pervenuti i fianchetti in carbonio per lo scarico racing ;
- non è pervenuta nessuna risposta in merito al problema riscontrato sul rivestimento dei cilindri ;
- il motociclo presenta un difetto costruttivo al telaio ;
Tenuto conto che:
- L’atteggiamento tenuto dall’ azienda (rappresentata nello specifico dall’ ispettore) fino ad ora ,non è stato né di vicinanza al cliente finale (non ci sono stati contatti di nessun tipo né con l’ispettore, che si è sempre manifestato attraverso il concessionario e con tempi lunghissimi, ne dalla sede centrale), né di predisposizione alla soluzione dei problemi per assicurare la soddisfazione al cliente ( relativamente ai particolari in carbonio, la spiegazione fornitaci è che in Ducati ci sono diversi fornitori e dunque sarebbe normale che uno lo rifinisca a lucido e uno no….. cosa certamente poco credibile, poiché tutti i fornitori avranno delle specifiche da rispettare in merito alle caratteristiche costruttive ed estetiche di ogni componente) ;
- Sono amministratore di una società dove la qualità del prodotto e la soddisfazione del cliente rappresentano i cardini di tutta la politica aziendale da tre generazioni, possiedo motocicli dall’ età di tredici anni, è la prima volta che compro una Ducati e l’ho fatto con lo spirito che anima tutti i ducatisti in Italia e nel mondo “ Italianità, qualità superiore e passione per i motori” , ma credo che converrete con me quando dico che dopo aver speso oltre quindicimila euro ed essere stato “servito” così, comincio a ricredermi.
Tanto premesso, considerato e tenuto conto, con la presente si richiede la più celere soluzione alle problematiche sù esposte , nella speranza che la bonaria esposizione delle stesse possa rappresentare per la spettabile azienda in indirizzo motivo sufficiente per una giusta ed equa definizione delle questioni qui legittimamente poste.
Con osservanza
Intanto leggete questo, e fatemi sapere che ne pensate, successivamente vi racconto com' è andata a finire e vi posto le foto.
