multistrangola, 30/03/2012 10.42:

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non è una supersportiva, il problema è che bisogna saperla portare e magari per più di 100km....

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multistrangola, 30/03/2012 10.42:

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non è una supersportiva, il problema è che bisogna saperla portare e magari per più di 100km....

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Gvd1200, 30/03/2012 12.09:

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si si lo so.... è che pure con un motard mi rompo le balle dopo xxx km. Il punto è quello. ma pure in macchina che è 1000volte più comoda della multi 1200 stessa dopo un tot mi stanco. Visto che sono alla terza multi e l'unica cosa che cambia è che negli stessi tratti mi stanco solo un pò meno ma mi diverto molto meno allora per questo per il mio punto di vista non le trovo un grosso senso.

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Gvd1200, 30/03/2012 12.50:

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beh effettivamente vi confesso che ho comprato una bella mtb full e mi sto divertendo tantissimo...

riguardo il perchè vado in moto vi dirò che è più una paranoia e un'abitudine di averla che non un vero piacere poi ad usarla. Se riuscirò a venderla a breve (cosa che non sembra possibile visto che tutti sono in recessione) non è escluso che mi prenda un periodo sabbatico. Magari anche solo pochi mesi ma non lo escludo del tutto. E tutto l'autunno inverno e questa primavera che quando posso prendo la mtb invece della moto.

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multilupo, 30/03/2012 15.47:

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ecco svelato l'arcano

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Gvd1200, 30/03/2012 16.12:

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si vabbè.... però da qui a dire che la mts 1.2 è una moto divertente ce ne passa.... ok fare un pò i talebani ma la vecchia era comunque una spanna sopra se vogliamo rimanere talebani di mts.

ovvio che se uno passa da un gsr o da una qualsiasi altra moto mediocre solo per il motore gli sembra di stare in una giostra...

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GOLDEN_EAGLES, 30/03/2012 16.47:

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scusa gvd ma concordo con te solo per una cosa e cioè che la bestia avendo un'avancorsa e un'inclinazione del cannotto di sterzo superiore ad una sportiva impone dei limiti di guida e un modo di guidarla diverso da come si è abbituarti. In merito alla limitazione della bestiola nei tornanti mi viene da chiederti se li hai mai percorsi di prima aprendo molto presto con motore su di giri. Se lo avessi fatto sapresti che ti fionda fuori come una scheggia e non ti accorgi che è già finito.
Nei percorsi stretti data la potenza e la coppia generosa in un baleno ti fionda alla curva successiva e stai sempre a pinzarla....e allora se vuoi andare forte nel misto stretto devi portarla di prima e seconda con forti allunghi...e allora non pinzi più ti frena lei.
è una moto che per assicurarti confort di viaggio per forza di cose hanno duvuto accettare questa limitazione che ho accennato. La mia scimmia però è quella di vedere a tutti i costi se riesco ad abbassare di un poco ancora il baricentro senza stravolgerla del tutto.

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GOLDEN_EAGLES, 30/03/2012 17.09:

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capito benissimo invece....se il tornate lo fasi lento pacioso la moto tende a caderci denrto e sei addirittura portato a cassiare la gamba fuori. Così se invece fai i percorsi misti stretti ...non è il suo genere ma lo diventa se la porti con grinta.

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Remida71, 31/03/2012 14.32:

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Ciao a tutti. Fresco fresco di iscrizione al forum ed in attesa della mia nuova bambina special edition. Ho distrutto la mia prima SF S nel centro esatto di un bel camion che non si é accontentato di prendersi la mia corsia di marcia ma ha voluto fare una vera e propria inversione a U con me nel mezzo. Con quella belva assatanata non avevo percorso che qualche migliaio di chilometri. Troppo pochi per cambiare genere e rinunciare a quella bellezza, tuttora insuperata, nel mio box. Demolita la prima, ne ho presa un'altra identica. E così sono pure riuscito a recuperare gran parte degli accessori originali DP che montavo.. carbonio a volontà, termignoni e parti meccaniche in ergal dorato. Poi é successo. Ho provato la Mts e mi sono fottuto da solo. Ci sono andato nelle gole del Verdon.. pura libidine. Più comoda, più sicura.. e molto molto più veloce. Magari la moto no, ma io vado molto più forte con la Multi che con la bestia. La SF resta la moto più bella.. ma a me serve andarci in giro e non tenerla in box a farsi rimirare. Oggi, due figli e qualche chilo di ferro attaccato alle ossa in più, aspetto la mia PP e fremo!

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GOLDEN_EAGLES, 30/03/2012 16.47:

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scusa gvd ma concordo con te solo per una cosa e cioè che la bestia avendo un'avancorsa e un'inclinazione del cannotto di sterzo superiore ad una sportiva impone un modo di guidarla diverso da come si è abbituarti. In merito a quello che dicevi nei tornanti mi viene da chiederti se li hai mai percorsi di prima aprendo molto presto con motore su di giri. Se lo avessi fatto sapresti che ti fionda fuori come una scheggia e non ti accorgi che è già finito il tornante.
Nei percorsi stretti data la potenza e la coppia generosa in un baleno ti fionda alla curva successiva e stai sempre a pinzarla....e allora se vuoi andare forte nel misto stretto devi portarla di prima e seconda con forti allunghi...e allora non pinzi più ti frena lei.
è una moto che per assicurarti confort di viaggio per forza di cose hanno duvuto accettare ciclisticamente un aumento dei parametri che ho accennato. La mia scimmia però è quella di riuscire ad abbassare anche di un poco ancora il baricentro senza stravolgerla del tutto.
Anch'io l'ho catalogata: senza oonfini e non limits

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multifolle, 31/03/2012 14.52:

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Con la 1200 non ci ho ancora preso la mano, l'ho usata rispettando i range
Previsti prima del 1 tagliando , ma se devo essere franco, a prima impressione la mia vecchia 1000 era tutta un'altra moto, agile, leggera e maneggevole. La 1200 sicuramente e' una gran moto, ottima per,il turismo, ma davvero in certi frangenti come su un misto stretto la 2v e' davvero un'altra cosa

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multikatana, 01/04/2012 09.15:

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scusate, ma non l'avete provata prima di acquistarla?
io ho detto chiaramente al conce che se non la provavo per bene non avrai mai cacciato 15000 euro e passa
così ho capito che almeno nel misto stretto il 1200 non è un fulmine per quanto validissima...
cmq ottimo acquisto, complimenti

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