kessen.
Monday, October 19, 2009 2:17 AM
Pare che i problemi rimasti siano dovuti alla suddetta sonda che si e' sporcata di olio vecchio e seccato dovuto al trafilaggio dalla testata e al fatto che la macchina mi era rimast ferma troppi anni.......
Vorrei smontarla per cambiarla!
Mi sapete dire dove la trovo con precisione, come smontarla e all'incirca il prezzo?
Nemmeno sapevo di avere la sonda lambda.......
parteguelfa
Monday, October 19, 2009 3:07 AM
la sonda la trovi sul collettore di scarico
kessen.
Monday, October 19, 2009 11:12 AM
Non riesco a trovrla propriooo :(
C'e una posizone articolare in cui mettersi per vederla??
maestronakagata
Monday, October 19, 2009 11:27 AM
Re:
kessen., 19/10/2009 11.12:
Non riesco a trovrla propriooo :(
C'e una posizone articolare in cui mettersi per vederla??
è subito prima del catalizzatore, viene avvitata dall'alto.
In MB, se è identica a quella del 300-24, costa € 180,00= + IVA, al lordo di eventuali sconti. E ti tocca prenderla lì, dato che in Bosch (che la produce) non ti danno quella "personalizzata", bensì l'universale, che non funziona correttamente. Provato sulla mia pelle.
kessen.
Monday, October 19, 2009 7:42 PM
Dall'alto??? O_o
Uffi.. quindi va messa sul ponte ???
Ma cene sta soltato una di questo tipo di sonde o e' una per ogni 3 collettori??
Ve lo chiedo perche' nel coffano ho visto 2 connettori al posto di uno.....
maestronakagata
Monday, October 19, 2009 8:52 PM
Re:
kessen., 19/10/2009 19.42:
Dall'alto??? O_o
Uffi.. quindi va messa sul ponte ???
Ma cene sta soltato una di questo tipo di sonde o e' una per ogni 3 collettori??
Ve lo chiedo perche' nel coffano ho visto 2 connettori al posto di uno.....
ce n'è solo una, DOPO i due collettori e PRIMA del catalizzatore. Ma la tua, essendo del 1988, sei sicuro che sia catalizzata?
STELVE
Monday, October 19, 2009 8:59 PM
è sotto la macchina come dice il Maestro, ci vuole il ponte o al limite forse ce la puoi fare coi cavalletti.questo su quelle catalizzate, probabile che su quelle non cat stia piu in zona calda verso il collettore. deve essere una sola
kessen.
Monday, October 19, 2009 10:18 PM
Un mio amico leggendo il libretto ha detto che e'catalizzata...
Gli ho chiesto di verificarlo perche' il meccanico aveva detto cosi : '' ci sono dei sensori che devono pulirsi perche' sono intasati olio: sensori motore, sensore marmitta ecc ''
Quando ha detto sensore marmitat non gli ho dato peso perche' pensavo dicesse idiozie..... a quanto pare e' catalizzata davvero....
Cerco di metterla sul ponte in questi giorni perche' vorrei verificarla...
Ho staccato e riataccato quasi tutte le presette prima di bagnbarle con del crc
ho comprato una chiave a brugola ''beta'' di quelle utilizzabili dal filtro senza smontare nulla e ho trovato una corretta carburazione mano mano che la sto usando.
Il borbottio e' quasi sparito finalmente.
Tra un paio settimane la riporto dal pirla per fargli tarare bene la co....
asso@
Monday, October 19, 2009 10:37 PM
Se c'è la sonda lamda non è detto che sia catalizzata...
Che sappia io Ci sono auto con la sonda e non catalizzate..
Al contrario,non ci sono auto catalizzate senza sonda....
La sonda "annusa" la quantità di ossigeno presente nei gas di scarico e regola la combustione di congeguenza (detto rapporto lamda)
Asso
maestronakagata
Monday, October 19, 2009 10:51 PM
Re:
kessen., 19/10/2009 22.18:
Un mio amico leggendo il libretto ha detto che e'catalizzata...
Gli ho chiesto di verificarlo perche' il meccanico aveva detto cosi : '' ci sono dei sensori che devono pulirsi perche' sono intasati olio: sensori motore, sensore marmitta ecc ''
Quando ha detto sensore marmitat non gli ho dato peso perche' pensavo dicesse idiozie..... a quanto pare e' catalizzata davvero....
Cerco di metterla sul ponte in questi giorni perche' vorrei verificarla...
Ho staccato e riataccato quasi tutte le presette prima di bagnbarle con del crc
ho comprato una chiave a brugola ''beta'' di quelle utilizzabili dal filtro senza smontare nulla e ho trovato una corretta carburazione mano mano che la sto usando.
Il borbottio e' quasi sparito finalmente.
Tra un paio settimane la riporto dal pirla per fargli tarare bene la co....
La cosa migliore che puoi fare è guardare SUBITO se c'è 'sta benedetta sonda ed eventualmente sostituirla: se non ricordo male, va cambiata ogni 60-80.000km.
Sistema quella (e mi raccomando: NON USARE QUELLA UNIVERSALE!!!) e solo dopo portala a "fare la CO". Da lì in poi, se è tutto in ordine, filerà liscia come l'olio...
STELVE
Monday, October 19, 2009 11:04 PM
probabilmente è catalizzata poichè tutte le vetture con cilindrata superiore ai 2000cc dal 1989 divennero tutte catalizzate obbligatoriamente, figuriamoci se già l'anno prima i concessionari non premevano per vendere vetture gia catalizzate in previsione della nuova legge
kessen.
Thursday, October 22, 2009 6:00 PM
Segni di grande miglioramento...
Ho comprato una chiave per regolare la Co senza smontare nulla e l'ho usata man mano che giravo con l'auto.
Ora il borbottio e'quasi sparito( e poco accentuato e lo si confonde col 3000)il motore e' regolare al 95% ,ci ho fatto un 1000 km circa.
Ovviamente e' tarata male , lo dimostra anche il fatto che faccio 5 -6 a litro... cmq e' gia' un inizio!
Maestro tu che problemi avevi con la sonda???