Ci vuole solo pratica, pratica , pratica e ancora un pò di pratica.
Io solitamente metto in seconda, apro poi mollo...le forche scendono per il freno motore nel momento che le forcelle risalgono apro e tiro leggermente e sposto il peso all'indietro e magicamente la ruota anteriore si solleva, la cosa più difficile è imparare a non aver paura dell'altezza. Sembra una cosa stupida, ma le prime volte che uno ci prova magari la alza di qualche cm e crede di ribaltarsi.Quindi se volete imparare prima di tutto imaparate a non temere di cappottarvi, di solito un amico che vi osserva aiuta molto, quello che a voi sembrerà una superpenna a lui sembrerà solo una piccola alzata di accelerazione.Il motore della Hyper ha il fiato corto, nel senso che esprime qusi tutta la sua cattiveria ai bassi/medi regimi quindi è inutile tentare di alzarla ad alto numero di giri. Io alzo intorno ai 3000 e mentre si sta ancora alzando butto dentro la terza sfruttando la coppia poi la posiziono in modo che senti che "lei" sta lì e in quel momento infilo la quarta.Purtroppo inesorabilmente finita la quarta scende...altra cosa importante.....quando atterrarte da una penna tenete sempre il gas in mano.I paraoli forcella e il canotto vi ringrazieranno
ovvero non mollate tutto di colpo altrimenti la moto atterrerà in modo violento e sembrerà che la vostra Hyper vorrà infilarsi con il muso nell'asfalto.Purtroppo come ho gia scrittoa inizio post è una cosa che viene solo con la pratica, nessuno è nato "imparato" e come per tutte le cose ci vuole pazienza....anche se come diceva qualcuno quattro ruote sono troppe, due l'ideale ma una è il massimo è sempre meglio fare le curve più veloci degli altri
Spero di essere stato abbstanza di aiuto.
