Alcuni consigli per ottenere le migliori prestazioni dalla tua moto.

VERIFICA:

il grado di usura di pastiglie e dischi;
il livello del fluido freni nel serbatoio della pompa;
l'integrità dei tubi freno.

RICORDA DI:

sostituire il fluido freni ogni due anni;
utilizzare fluido freni o pastiglie indicate dal costruttore;
rodare con cura pastiglie e dischi nuovi;

EVITA DI:

sottoporre l'impianto a prolungati surriscaldamenti;
riempire troppo il serbatoio del fluido freni: si rischia il bloccaggio del freno;
riutilizzare leve che hanno subito urti;
vincolare il libero movimento dei tubi freno o variarne il percorso;
variare le condizioni di ventilazione dei dischi (prese d'aria, carter protettivi...);
smontare le pinze (svitare le viti di unione e/o togliere i pistoni);
variare l'angolo di montaggio dell'assieme pompa-serbatoio

La pompa freno anteriore deve essere ben pulita e fissata a modo al manubrio. Si verifica lo stato delle eventuali tubazioni di raccordo tra serbatoio e pompa e il serraggio e la tenuta del bullone di raccordo del tubo olio e dell'eventuale vite di spurgo.

Il livello dell'olio idraulico deve essere un pelino sotto al livello del massimo, l'olio deve apparire pulito. Il coperchio del serbatoio deve essere ben chiuso e privo di trasudi. Eventualmente si debba rabboccare l'olio si controlla lo stato della membrana posta sotto al tappo del serbatoio. Questa deve apparire integra, priva di screpolature e crepe soprattutto sul bordino di appoggio che funge anche da tenuta con il tappo.


La pompa freno posteriore deve essere ben pulita e sgrassata. Si verifica il suo fissaggio alla moto ed il serraggio e la tenuta del bullone di raccordo del tubo olio. Il tubo di raccordo con il serbatoio dell'olio deve essere integro, privo di crepe e screpolature. Se appare eccessivamente indurito o deformato è necessario sostituirlo.

l livello dell'olio idraulico deve essere un pelino sotto al livello del massimo, l'olio deve apparire pulito. Il coperchio del serbatoio deve essere ben chiuso e privo di trasudi. Eventualmente si debba rabboccare l'olio si controlla lo stato della membrana posta sotto al tappo del serbatoio. Questa deve apparire integra, priva di screpolature e crepe soprattutto sul bordino di appoggio che funge anche da tenuta con il tappo.

Le piste dei dischi devono essere ben pulite e sgrassate, prive di solchi o crepe e la superficie non deve risultare ondulata dal consumo. Si deve verificare anche il serraggio delle flange al cerchio.

Sulla faccia esterna della flangia si trova un'indicazione riguardo lo spessore minimo del disco, che deve essere accertato utilizzando un normale calibro centesimale.

Ogni anomalia riscontrata ha come unica soluzione la sostituzione del disco. Una eventuale rettifica o raddrizzatora del disco porterebbe a pericolose e drammatiche rotture!

Le piste dei dischi devono essere ben pulite e sgrassate, prive di solchi o crepe e la superficie non deve risultare ondulata dal consumo. Si deve verificare anche il serraggio delle flange al cerchio.

Sulla faccia esterna della flangia si trova un'indicazione riguardo lo spessore minimo del disco, che deve essere accertato utilizzando un normale calibro centesimale.

Ogni anomalia riscontrata ha come unica soluzione la sostituzione del disco. Una eventuale rettifica o raddrizzatora del disco porterebbe a pericolose e drammatiche rotture!


Per controllare lo stato delle pastiglie dei freni si deve osservare la pinza nella zona di contatto delle pasticche con il disco, in modo che si possa verificare il loro stato e spessore.
Si può notare la presenza di degli intagli "spia" sul materiale di attrito. Quando questi intagli risultano invisibili a causa del consumo delle pastiglie, è giunto il momento di sostituirle.
Lo spessore minimo consentito è comunque di circa 1 mm., facilmente apprezzabile anche ad occhio nelle pastiglie sprovviste degli intagli .

Và controllato anche lo stato di integrità delle pastiglie che non dovranno presentare distacchi del materiale di attrito e ripulire la zona dalla presenza di polvere e sassolini aiutandosi con un pennellino a setole dure e con l'aria compressa.