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BOBBYES30
Saturday, February 09, 2008 2:04 PM
Chi sa dirmi cosa possa essere quel sensore montato sulla Hyper S sopra il forcellone, praticamente a fianco del disco posteriore?
C'è un cavo che raggiunge questo sensore, quindi è quacosa di elettrico, ma non ho idea di cosa possa essere, è situato di fianco al disco, quasi come se fosse un sensore per la velocità del disco, tipo la ruota fonica delle Bmw per l'abs...

O che sia il sensore del contachilometri che è stato posizionato posteriormente?
Strano, anche perché se la ruota pattina i dati non sono più reali...
vero anche che se messo sulla ruota davanti ad ogni impennata... ehehe

Insomma cosa potrebbe essere? Sul libretto non ho trovato nulla,
e non l'ho ancora chiesto in officina visto che devo ancora fare il primo tagliando dei 1.000 km...

ciao ciao
Hyena
Saturday, February 09, 2008 2:44 PM
riflettendo sulla "pennabilita'" dell'hyper secondo me è il contakm è l'an mess li apost... se no la maggiorparte dei possessori rivendeva la moto a km zero
=supermotard=
Saturday, February 09, 2008 2:54 PM
confermo. Contakilometri/tachimetro
BOBBYES30
Saturday, February 09, 2008 3:18 PM
allora il problema adesso è che la rivendiamo a chilometri maggiorati, la ruota pattina sempre... e fa+ giri del dovuto... quindi + km... :-)

ciao ciao
monsterpartenopeo
Saturday, February 09, 2008 4:06 PM
Re:
BOBBYES30, 09/02/2008 15.18:

allora il problema adesso è che la rivendiamo a chilometri maggiorati, la ruota pattina sempre... e fa+ giri del dovuto... quindi + km... :-)

ciao ciao




verissimo è il conta km ;)
BOBBYES30
Saturday, February 09, 2008 7:32 PM
okappa, lo sospettavo, quindi prende la velocità dalla rotazione del disco che ha di fronte giusto? se per caso qualcuno cambiasse il disco, cambierebbe anche la rilevazione sul cruscotto o è ininfluente? chissà magari è tarato sulle razze del disco standard...

Ulteriore curiosità, è così anche sulla versione base?

ciao ciao
eran73
Sunday, February 10, 2008 5:37 PM
Re:


...Ulteriore curiosità, è così anche sulla versione base?

ciao ciao




SìSì
mbuto76
Monday, February 11, 2008 9:49 AM
Re:
BOBBYES30, 09/02/2008 19.32:

okappa, lo sospettavo, quindi prende la velocità dalla rotazione del disco che ha di fronte giusto? se per caso qualcuno cambiasse il disco, cambierebbe anche la rilevazione sul cruscotto o è ininfluente? chissà magari è tarato sulle razze del disco standard...

Ulteriore curiosità, è così anche sulla versione base?

ciao ciao




Il sensore dovrebbe contare i bulloni di fissaggio disco al mozzo. C'è su tutti i modelli Ducati con monobraccio a partire dalla serie s*r del monster, passando per il multistrada e arrivando all'hyper.

C'è anche sui modelli con classico bibraccio a partire dal 2002.

La storia della lettura dei bulloni te la do sicura al 95% poichè avevo un S4 e c'avevo quasi montato il monobraccio dell's4r ( dico quasi perchè avevo tutti i pezzi gia pronti nel box,cerchi compresi, ma poi ho venduto tutto per l'hyper). Mi sono informato in giro e sulla rete per verificare la fattibilità di quella modifica (fattibile al 100% con piccoli accorgimenti) e il problema più "grande" era propio sto cacchio di sensore che avrebbe sballato la lettura in quanto il disco del bibraccio ha 4 fori mentre quello del monobraccio ne ha 5 (o viceversa).

Scusa la confusionaria risposta ma sono ancora mezzo addormentato
hyperste
Wednesday, February 13, 2008 7:18 PM
Re: Re:
mbuto76, 11/02/2008 9.49:




Il sensore dovrebbe contare i bulloni di fissaggio disco al mozzo. C'è su tutti i modelli Ducati con monobraccio a partire dalla serie s*r del monster, passando per il multistrada e arrivando all'hyper.

C'è anche sui modelli con classico bibraccio a partire dal 2002.

La storia della lettura dei bulloni te la do sicura al 95% poichè avevo un S4 e c'avevo quasi montato il monobraccio dell's4r ( dico quasi perchè avevo tutti i pezzi gia pronti nel box,cerchi compresi, ma poi ho venduto tutto per l'hyper). Mi sono informato in giro e sulla rete per verificare la fattibilità di quella modifica (fattibile al 100% con piccoli accorgimenti) e il problema più "grande" era propio sto cacchio di sensore che avrebbe sballato la lettura in quanto il disco del bibraccio ha 4 fori mentre quello del monobraccio ne ha 5 (o viceversa).

Scusa la confusionaria risposta ma sono ancora mezzo addormentato



uhm spiegazione interessante, ma non ho capito cosa esattamente segnala se si perde un bullone o se sono stretti male o cosa? e poi come lo segnala, sul display o altro?




BOBBYES30
Wednesday, February 13, 2008 8:32 PM
secondo me è un sensore magnetico, e uno dei bulloni è appunto magnetico, come il contakm delle biciclette, dove un magnete attaccato al raggio segnala il passaggio e il ricevitore cattura il segnale e lo invia al display convertendolo in km orari...

ciao ciao
hyperste
Thursday, February 14, 2008 12:30 AM
Re:
BOBBYES30, 13/02/2008 20.32:

secondo me è un sensore magnetico, e uno dei bulloni è appunto magnetico, come il contakm delle biciclette, dove un magnete attaccato al raggio segnala il passaggio e il ricevitore cattura il segnale e lo invia al display convertendolo in km orari...

ciao ciao



uhm non mi convince molto, cmq domani provo a toglierne uno poi vado e vedo cosa succede.

raider61
Thursday, February 14, 2008 6:59 AM
Confermo legge i bulloni come già detto tanto è vero che se li sostituite e li mettete in titanio, non avete più alcuna lettura di tachimetro e contakm (il titanio non è così influente dal punto di vista magnetico).
DesmoRiky
Thursday, February 14, 2008 9:09 AM
Il SENSORE, è un lettore per il tacchimetro !!!!!!

Come già detto da altri, legge i bulloni del disco posteriore.

IO quando ho installato sulla DARK-DESMO la strumentazione di TROY BAYLISS ( ) ho dovuto montare anche il sensore, ma visto che il 996 NON era dotato di tali attacchi, mi sono costruito i vari staffaggi in carbonio per posizionare correttamente la "sonda"... Di seguito alcune fotuzze,,,,


supporto strumentazione + staffa sensore


supporto strumentazione montato con gommini antivibrazioni


staffetta sensore


come si può notare il sensore DEVE leggere i bulloni


collegamento alla strumentazione


ed ecco il GIOIELLINO!!!!!!!!!





drakoale
Thursday, February 14, 2008 4:53 PM
Re: Re:
hyperste, 14/02/2008 0.30:



uhm non mi convince molto, cmq domani provo a toglierne uno poi vado e vedo cosa succede.




io fossi in te gli toglierei tutti i bulloni, magari anche quelle del perno forsellone e poi perchè no quelli del perno anteriore, poi magari fai un giro a tutta manetta e stai attento al km......


hyperste
Friday, February 15, 2008 1:26 AM
Re: Re: Re:
drakoale, 14/02/2008 16.53:



io fossi in te gli toglierei tutti i bulloni, magari anche quelle del perno forsellone e poi perchè no quelli del perno anteriore, poi magari fai un giro a tutta manetta e stai attento al km......





uhm, chissà forse, ma prova prima tu che l'hai proposto poi dimmi com'è andata.


drakoale
Friday, February 15, 2008 8:25 AM
si dai pensa è pure più leggera sai come va....
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