a distanza di quasi una settimana dallo splendido weekend di Misano,mi sento quasi pronto per il report.....
inizio con il dirvi che non è iniziato tutto bene...anzi....a dirla tutta, abbiamo avuto tanti di quei problemi che la gara è stata a rischio fino all'ultimo...
I Guai sono iniziati ben una settimana prima della gara quando sono partito per andare a ritirare la moto da Gianpaolo (MGA) e il mio bel furgone ha pensato di lasciarmi ad Orte quindi carroattrezzi,noleggio di altro furgone e riparazione del mio...tutto alla modica cifra di circa 1500 euro...
lasciamo perdere...
cmq riusciamo a portare la motio a casa e a finire tutto in tempo per la gara......finire in tempo significa che martedì sono stato fino alle 3.00 di notte in officina per fare le legature, montare il cambio elettronico (che poi non funziona
) ecc ecc.
Mercoledì mattina si parte per la prima gara dell'anno...gasatissimi come sempre arrivo ad Orte, rifaccio il cambio furgone, poso quello a noleggio e riprendo il mio,riparato e si va a recuperare l'amico Moris...sistemiamo un paio di cose e si parte per Misano!!!
Il giovedì avevamo la giornata prenotata con Braghi....diciamo che anche li per alcuni problemi personali non l'abbiamo sfruttata per bene, abbiamo fatto in totale una trentina di giri
cmq utili per capire delle cose...
il venerdì si inizia a fare sul serio...nelle libere ci sono tutti i nostri avversari e dobbiamo iniziare a conoscerli, capire i nostri limiti e quelli loro...con lo splendido lavoro che Marco della Lenci Racing ha fatto alla mia ciclistica riesco subito a fare i tempi della Superduke senza però forzare e sopratutto con gomme alla frutta... anche per questo decidiamo di non forzare più di tanto perchè l'anteriore ci servirà anche per le prime qualifiche del sabato mattina!!!
mentre continuo a girare Moris ovviamente prende i tempi degli avversari più pericolosi e capiamo subito che non stiamo andando per niente male. Un click di qua, un giro di la e la moto inizio a sentirla sempre più mia...GRAZIE DUCATI..come ho potuto stare tanto tempo lontano da te
Marco e Moris mi preparano la tattica da usare per le qualifiche e cioè, visto che non abbiamo molte possibilità di cambiare le gomme si decide di entrare con una posteriore nuova e l'anteriore usata (60 giri circa
) ovviamente la posteriore dobbiamo usarla anche per le qualifiche del pomeriggio quindi si raccomandano di non sfruttarla, solo 3 giri per avere un tempo e poi fuori anche se sei l'ultimo in griglia, poi nel pomeriggio pensiamo a spingere, scivolare ora non servirebbe a niente....
Entriamo, primo giro, tolgo la cera dalle gomme, passo sul traguardo, parte il tempo, inizio a tirare sapendo di avere la posteriore nuova quindi posso aprire il gas un po prima, faccio un giro tranquillo, spingo ma non sono al limite, ripasso sul traguardo e Moris mi espone 49.0
non mi aspettavo di andare subito sotto al 50, l'obiettivo per la Q1 era di fare 51....
(non vi nascondo che ho pensato che Moris mi aveva esposto quel tempo solo per farmi capire sei a posto, esci, non continuare a tirare....) cmq così ho fatto e il cronometro segnava davvero 49.1...rimettiamo le termo, tolgo il casco e il resto delle qualifiche ce le guardiamo dal muretto mentre gli altri continuano a tirare ma nessuno si avvicina al tempo che ho fatto al primo giro. Alla fine dei 25 minuti rimango in pole con 3 decimi di vantaggio
Nella tarda mattinata arriva anche mio fratello che ci porta le pasticche nuove, cambiamo anche la gomma anteriore e alle 14.00 rientriamo: anche in questo turno dobbiamo risparmiare le gomme visto che l'anteriore dovrà fare anche la gara...l'obiettivo è di provare a fare subito 3/4 giri tirati e poi uscire...invece qui non va tutto come volevamo, i primi problemi vengono dalla moto, abbiamo fatto una modifica al mono che in frenata mi crea delle vibrazioni molto fastidiose poi il problema più grave è il traffico, non riesco a fare giri puliti e sono costretto ad abortire tantissimi giri. Nonostante tutto riesco a fare un 48.8 che mi vale la pole position anche se negli ultimi giri al 2° settore ero sotto di 3 decimi dal mio stesso tempo, poi però un errore al curvone mi ha fatto andare sull'erba ad oltre 200 kmh
quindi decido di rientrare...
va bene così....potevamo girare un pò più forte ma non serviva perchè siamo cmq in POLE POSITION!!!
il sabato lo trascorriamo molto serenamente, nel pomeriggio arriva la mia futura sposa e la IleDDC....
La domenica mattina la gara è alle 10.00 (che con il cambio dell'ora è come se fosse alle 9.00
) Moris, Ile e Marco vanno prima al circuito, mi vogliono far sentire un pilota vero, quando arrivo trovo già tutto pronto, termocoperte già calde,moto ricontrollata, benzina fatta ecc ecc... tra una chiacchiera e l'altra studiamo la strategia, proviamo a scappare, se non ce la facciamo non dobbiamo rimanere primi e dare l'opportunità di studiarci ma metterci dietro e all'ultimo giro attaccare...
Nello studiare i dettagli non guardiamo l'orologio e mentre tutti gli altri sono già in griglia noi ancora dobbaimo mettere la tuta...
paura...arriviamo in pit-line, semaforo rosso, non posso schierarmi insieme agli altri quindi niente foto con ombrellina, parto dai box per il giro di allineamento ma non perdo la posizione quindi per la partenza sono sempre in pole!
Semaforo rosso......viaaaaaa....le partenze che Marco ieri mi ha fatto provare sono servite, scatto bene e alla prima curva sono primo, alla curva 3 faccio un piccolo errore e Gelly su ktm mi passa, mi accodo e provo subito a vedere dove posso passarlo, ci provo alla staccata della quercia ma lui frena forte e visto che è solo il primo giro non voglio prendere troppo rischi, mi attacco dietro, usciamo dal tramonto, lui pensa che lo passo interno quindi si tiene molto stretto mentre io invece avevo già puntato il cordolo esterno e riesco ad aprire il gas quel momento prima che mi permette di passarlo, faccio un paio di giri tirati e vedo che ad ogni passaggio recupero circa mezzo secondo.
A metà gara iniziano ad arrivare i doppiati che mi hanno creato non pochi problemi ma qui la colpa la do ai commissari che gli davano le bandiere blu 5 secondi prima che li passavo quindi non erano preparati... cmq tra qualche piccolo errore e qualche doppiaggio vedo che ho perso un secondo abbondante da chi mi segue, Moris mi segna un + 1.9, mi concentro, testa sotto il cupolino e gassss....giro sul 48 basso e al terzultimo passaggio faccio il giro record della gara in 47.7! Mancano solo 2 giri e vedo che ormai ho circa 5 secondi di vantaggio, li gestisco senza prendere troppi rischi e passo sotto la bandiera a schacchi con oltre 4 secondi.....
Che dire, gara perfetta, gestita con la testa, ho tirato quando ce ne era bisogno e guidato morbido quando non dovevamo correre rischi...mai come in questa gara è stato fondamentale il mio ormai inseparabile amico Moris, grazie davvero di cuore, come ti ho detto appena arrivato al parco chiuso, questo risultato lo dedico a te: pole,giro veloce e vittoria....grazie grazie grazie!!!
Un'altro grazie va al mitico Marco Chini, persona davvero squisita,sia umanamente che tecnicamente, questo weekend con te è stato davvero perfetto, da come mi hai sistemato la moto alle risate che mi hai fatto fare al ristorante...grazie amico mio!!!
Poi voglio continuare con il ringraziare mio fratello che poverino si è fatto tutto il viaggio da solo partendo all 5.00 del mattino per riuscire a vedere le qualifiche del sabato pomeriggio, questa è vera passione, grazie fratellone! Grazie anche alla mia dolce metà,che nonostante gli impegni di questi ultimi 2 mesi da nubile è sempre presente alle mie gare portandosi dietro una parte del bologna fun club, grazie di cuore a tutti!!!
Speriamo di replicare a Varano tra circa 1 mese!!!
