Re:
Ti posto la mia esperienza di carrozziere verniciatore (a giugno sono 20 anni che faccio questo mestiere).
Ho fatto qualche verniciatura con il trasparente opaco e ci sono delle cose che devi tener conto.
1) in verniciatura per quanto la cabina forno sia efficiente, si usino tute antistatiche, si soffi con l'aria compressa e si passi lo straccio antipolvere qualche impurità c'è sempre e si attacca alla vernicie bagnata (che quando la stendi è lucida.. diventa opaca essiccando). Sono facilmente asportabili in lucidatura come già ti dice giustamente Maialino Temerario ma con l'opaco non puoi. Dove si lavora con polish, e paste abrasive in genere, la superficie ridiventa brillante perchè di fatto l'opaco si ottiene facendo una superficie ruvida così da non riflettere la luce.
In buona sostanza: sia gli "sporchini" di verniciatura che i micro graffietti te li devi tenere. Specialmente le unghiate delle donne nella conchetta della portiera lato passeggero anteriore..
2) col passare gli anni dove tocchi la carrozzeria più spesso, esempio le maniglie portiere, diventa lucido. E se lavi la macchina spesso lo sfregamento tende a lucidare e ti ritrovi con zone più o meno opache. L'uniformità te la scordi...
3) Se in un futuro dovrai sistemare/verniciare parti della macchina, non te lo auguro
, sarà molto difficile che sia uguale al resto per i motivi scritti sopra.
4) costo: se la macchina è bella e si fa solo fuori, perchè magari è già nera, smontando il meno possibile può anche essere che con € 1000-1500 te la fanno. Se c'è da smopntare tutto 3500-4000 € ci vogliono tutti (dipende poi in che rapporti sei col tuo carrozziere e dalla sua bravura)
Mi ero fatto la moto, una custom autocostruita, prima versione nero opaco ma sono passato al nero lucido, e poi al rosso lucido, abbastanza in fretta per i problemi descritti sopra.
Il lato positivo è che la cattiveria della macchina aumenta molto e il metallo lucido o meglio cromato risalta moltissimo!
Ciao.