Le berline con parecchi cavalli stanno riscuotendo un buon successo commerciale in Europa, e la Renault, per inserirsi in questa fascia di mercato, presenta la "Mégane GT".

Due i motori disponibili: un 2.0 litri a benzina da 165 CV e un diesel con turbo a geometria variabile di 2.0 litri da 150 CV e una coppia massima di 340 Nm a 2000 giri/min.

Entrambe le motorizzazioni sono sì potenti, ma non esagerate, come del resto anche i consumi, che secondo il costruttore, sono più da auto di tutti i giorni che da vere sportive. Nel caso della turbodiesel, per esempio, la Casa dichiara 5,4 litri per 100 chilometri su ciclo misto. A entrambi i propulsori è associato un cambio manuale a sei rapporti.

La scocca è più rigida e l'assetto è stato ribassato di un centimetro; queste caratteristiche, insieme alla calibratura specifica dell'Esp e alla ritaratura degli ammortizzatori, contribuiscono a rendere più sportiveggiante il comportamento su strada.

A colpo d'occhio, le differenze con la "Mégane" normale non sono molto evidenti: cromature sulla calandra, spoiler posteriore, cerchi di lega da 17" bruniti e doppio scarico centrale cromato. A richiesta, però, la carrozzeria può essere colorata con l'esclusivo "Bleu Métal". All'interno, come in tutte le auto che aspirano alla definizione di "GT", sedili avvolgenti, pedaliera di alluminio e volante rivestito di pelle.

La "Mégane GT", disponibile con carrozzeria a tre e cinque porte, sarà nelle concessionarie alla fine del 2006.

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[Modificato da speedy13 01/12/2006 22.38]