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thrice
Thursday, April 10, 2008 10:37 AM
Qualcuno di voi ha assistito alla regolazione del CO e tps della sua moto? potresbbe spiegarmi come si sono comportati i tecnici?
Ve lo chiedo perchè probabilmente potrei riuscire ad entrare nella diagnostica della centralina per regolarli, ed ogni consilgio è ben accetto! Immagino che il CO si faccia "ad orecchio".
maumoto
Thursday, April 10, 2008 6:04 PM
ciao,il co con la centralina originale lo fa la lambda,il tps si fa con il dda, ducati data analyzer,il co si puo solo regolare sempre con il dda sulle centraline dp.Almeno il mekka ke ma l'ha fatto davanti a me e pure guardando io, mi ha detto cosi.
thrice
Thursday, April 10, 2008 11:35 PM
Ok, ho cercato qua e là e pare proprio che il valore del CO dei gas di scarico debba rimanere tra il 3% ed il 6%, ed un valore ottimale dovrebbe essere attorno al 4%. Sabato provo a regolarlo con una sonda per la rilevazione dei gas e con un tester proverò a regolarlo verso i parametri di cui sopra. Per il reset del tps dovrebbe esserci già un programma nel tester.
ArubA75
Wednesday, April 23, 2008 9:12 PM
Re:
thrice, 10/04/2008 23.35:

Ok, ho cercato qua e là e pare proprio che il valore del CO dei gas di scarico debba rimanere tra il 3% ed il 6%, ed un valore ottimale dovrebbe essere attorno al 4%. Sabato provo a regolarlo con una sonda per la rilevazione dei gas e con un tester proverò a regolarlo verso i parametri di cui sopra. Per il reset del tps dovrebbe esserci già un programma nel tester.



L'hai regolato il CO??

Com'è andata??




HyperFreddy
Wednesday, April 23, 2008 10:17 PM
per la seconda volta ho fatto registrare il CO. sto giro è perfetta nessun scoppiettio e motore fluidissimo! non c'è paragone! lo consiglio a chiunque abbia sostituito lo scarico termignoni racing! 35 euro ed 1 giorno senza moto e il gioco è fatto!
beta450
Thursday, April 24, 2008 12:15 PM
Re:
HyperFreddy, 23/04/2008 22.17:

per la seconda volta ho fatto registrare il CO. sto giro è perfetta nessun scoppiettio e motore fluidissimo! non c'è paragone! lo consiglio a chiunque abbia sostituito lo scarico termignoni racing! 35 euro ed 1 giorno senza moto e il gioco è fatto!



confermo che se si monta lo scarico con centralina dp e assolutamente necessario far fare il co e l'azzeramento tps la moto poi va molto meglio!!


multigatto
Thursday, April 24, 2008 4:50 PM
Soprattutto per il TPS.
Se non si azzera il TPS, la nuova centralina non saprà quando la farfalla è a zero.
Mitchariello
Monday, June 09, 2008 9:06 AM
Ragazzi a proposito di TPS;ho portato la moto allo store per il tagliando dei 1000km;parlando col meccanico mi ha detto che azzerava questo benedetto TPS e la moto aumenterà di 1/2 cavalli???E' possibile???Forse x questo motivo l'hyper (2000km) che andai a provare prima di acquistare la mia andava un pelino + forte,frenava molto meglio e il rumore degli scarichi era + cupo...
oppure le ducati + le metti sotto stress e meglio vanno???
Parola agli esperti...
FroZen83
Monday, June 09, 2008 9:17 AM
Ho portato settimana scorsa la moto a fare un cambio olio-filtri dei 6000 e secondo il meccanico avevo l'iniezione da ritarare completamente infatti mi ha rifatto il TPS, CO e allineamento corpi farfallati......

non ho potuto provarla per via dei fiumi d'acqua che sono venuti giù nel w.e. ma anche solo ad accenderla al minimo sentivo il motore girare più regolare......

ergo, fatevi ritarare l'iniezione comunque anche se originale, meno male che ho trovato un meccanico serio e non devo più andare in concessionaria.....
ArubA75
Monday, June 09, 2008 9:37 AM
Questo Si che è un buon meccanico!!
FroZen83
Monday, June 09, 2008 10:40 AM
Re:
ArubA75, 09/06/2008 9.37:

Questo Si che è un buon meccanico!!



ti dico solo che al tagliando dei 1000 non mi hanno manco levato la chiavetta del tagliando sul display.......
HyperVarana
Monday, June 09, 2008 1:22 PM
Io ho assistito a tutto quando mi hanno montato i collettori, il TPS non si azzerava, rimane a 3,2!!!!!
Il CO me l'hanno regolato sia con l'orecchio che con lo strumento.....
Poi hanno regolato il trigger....ma li mi sono un po' perso

Un'altra cosa che mi ha lasciato un po' perplesso e' che per regolare tutto cio' sono dovuti entrare come Multistrada, xche' se impostavi Hyper il DDA non riconosceva la centralina DP fornita con i collettori...mha....

alex7626
Tuesday, July 29, 2008 3:06 AM
Chiarimenti sulle varie regolazioni
Salve ragazzi.Senza aprire un altra discussione mi riallaccio a questa per chiedervi delle cose.Allora ho rimontato la centralina originale,in realta' e' per il modello my08,insieme ad una gpr.
La moto secondo me va meglio ai bassi ma devo far regolare alcune cose.Allora il CO dovrebbe andare a posto da solo con la lambda giusto?In caso non sia cosi' come me ne accorgo?Per quanto riguarda il minimo essendo smagrita,scarico aperto,lo avevo alto poi ingrassando con la gpr l'esatto contrario (1200 o meno),ed a caldo tendeva a spegnersi.Ho agito in senso antiorario di mezzo giro sulla vite piatta che sta a sinistra del comando gas ed adesso va bene,sui 1300 giri.In pratica quella vite cosa regola (minimo,corpo farfallato o che altro?).Il corpo farfallato va regolato ogni volta che si cambia centralina come il tps?Ci vuole molto a farsi regolare quest'ultimo(non vorrei rimanere senza moto)?
FroZen83
Tuesday, July 29, 2008 8:52 AM
lo lasci un pomeriggio in concessionaria e te lo fanno, se ti chiedono qualcosa ti chiedono 20-30€ e sei a posto....io lo farei fossi in te....l'ho fatto fare alla mia che è originale e ho avvertito i miglioramenti, eccome se li ho sentiti
Angiohlins
Tuesday, July 29, 2008 10:13 AM
Re:
Perche La Multistrada è la base di tutto! è il centro del mondo tutto deve ruotare attorno a Lei.


HyperVarana, 09/06/2008 13.22:

Un'altra cosa che mi ha lasciato un po' perplesso e' che per regolare tutto cio' sono dovuti entrare come Multistrada,




alex7626
Tuesday, July 29, 2008 11:34 PM
Re:
FroZen83, 29/07/2008 8.52:

lo lasci un pomeriggio in concessionaria e te lo fanno, se ti chiedono qualcosa ti chiedono 20-30€ e sei a posto....io lo farei fossi in te....l'ho fatto fare alla mia che è originale e ho avvertito i miglioramenti, eccome se li ho sentiti




Si l'avevo fatto fare quando ho messo la dp,50 euro compreso affinamento al banco.Tanto ero gia' deciso a portargliela perche' penso di tenere montata la nuova my08 originale,nonostante non sia a punto va gia' meglio di quella dp.Tra l'altro ho smanettato con le viti ed era meglio che le lasciavo cosi' perche' senza dda non fai una mazza ormai.Sto anche pensando di far ricarburare direttamente l'originale e lasciare la gpr per piccoli aggiustamenti,chiedero' al meccanico e poi vi faro' sapere dei risultati.
HyperTotore
Sunday, September 21, 2008 9:58 PM
quel ladro delle officine a salerno mi ha chiesto 200 euro per azzeramento tps e regolazione co


incredibile
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