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rscotti
Monday, July 23, 2007 5:16 PM
Re:

Scritto da: gilbemonster 23/07/2007 14.29
a me piace molto stavo proprio per postare le foto del qua-d originali...




QD exhaust reinterpreta il capolavoro di Borgo Panigale con un impianto 2 in 1 a montaggio laterale con terminale in titanio tronco conico.


Il terminale ha un catalizzatore ed è in corso di ottenimento l’omologazione per le emissioni.

Il kit è composto, oltre che dall’impianto di scarico anche da un supporto che permette di riposizionare il gruppo targa / frecce più in alto ed inclinato, il tutto dona alla Hypermotard un look aggressivo e filante.

Il guadagno, oltre che in termini di prestazioni, è soprattutto nel peso, con il sistema QD il vantaggio è di oltre 7 kg, ed inoltre il baricentro risulta notevolmente abbassato andando ad eliminare i terminali da sotto il codone della moto.

I valori rilevati con il kit completo sono di 90,4 HP a 7.040 rpm e di 10,6 Kgm a 4.880 rpm

Il prezzo al pubblico del kit completo catalizzato con terminale tronco conico in titanio e di € 755,00 + iva


[Modificato da rscotti 23/07/2007 17.21]

[Modificato da rscotti 02/08/2007 13.21]

gilbemonster
Thursday, August 02, 2007 1:25 PM
me lo stanno montando oggi con la rapidbike che avevo gia....

vi sapro dire il risparmio di peso e lo spostamento del baricento e notevole...poi i prodotti quat-d sono eccezionali per nn parlare di sound..

questo e il multi che avevo l impianto l avevo modificato io per farlo a 45 gradi....e una soluzione che mi piace da molto tempo
rscotti
Thursday, August 02, 2007 1:30 PM
Info da QD
Hypermotardisti ,
ho contattato QD exhaust.
Ricordo che dovrebbero ottenere l'omologazione .
Qui di seguito trovate la risposta e gli allegati :

"
Gent.mo Roberto,
grazie per l'apprezzamento e i complimenti.

In allegato le invio il grafico comparativo tra moto originale e moto con
nostro impianto, la valvola allo scarico dopo i 2500rpm è totalmente aperta,
la sua funzione è esclusivamente quella di permettere al veicolo di passare
i test di emissioni.

Riguardo la rimozione del motorino purtroppo noi consigliamo di rimuovere
solo i cavetti di comando della valvola, in quanto rimuovendo il motorino si
sarebbe obbligati a staccare il cablaggio con conseguente segnale di errore
da parte della centralina.

Le allego anche altre foto del particolare zona portatarga.
E' allo studio anche una coppia di fianchetti rastremati che rendano ancor
più armonioso il codino.

Per ora grazie e cordiali saluti



Manuel De Liso

www.qdexhaust.it

Nota di riservatezza : Il presente messaggio, corredato dei relativi
allegati, contiene informazioni da considerarsi strettamente riservate, ed e
destinato esclusivamente al destinatario sopra indicato, il quale e l'unico
autorizzato ad usarlo, copiarlo e, sotto la propria responsabilita,
diffonderlo. Chiunque ricevesse questo messaggio per errore o comunque lo
leggesse senza esserne legittimato e avvertito che trattenerlo, copiarlo,
divulgarlo, distribuirlo a persone diverse dal destinatario e severamente
proibito, ed e pregato di rinviarlo immediatamente al mittente
distruggendone l'originale.
Grazie.


Confidentiality Notice : This message, together with its annexes, contains
information to be deemed strictly confidential and is destined only to the
addressee(s) identified above who only may use, copy and, under his/their
responsibility, further disseminate it. If anyone received this message by
mistake or reads it without entitlement is forewarned that keeping, copying,
disseminating or distributing this message to persons other than the
addressee(s) is strictly forbidden and is asked to transmit it immediately
to the sender and to erase the original message received.
Thank you.


gilbemonster
Thursday, August 02, 2007 1:39 PM
belle le avevo viste....i fianchetti li faranno...mentre nn capisco sul sito tedesco dove lo abbiano legato il silenziatore visto che la fascetta va sulle pedane posteriori ...prob sara una demo bike nn dinamica alt con vibrazioni etc lo perde per strada
mbuto76
Thursday, August 02, 2007 2:06 PM
Più lo guardo e più mi piace, se passano l'omologazione e sistemano un pò i fianchetti e portatarga ci faccio un pensierino serio...

Linea ok
Peso ok
CV ok
Coppia ok
guardie ok

Gibelmonster fammi sapere il risparmio di peso... e fai foto a go go
gilbemonster
Thursday, August 02, 2007 2:16 PM
e omologato !

poi arriveranno le foto
mbuto76
Thursday, August 02, 2007 2:33 PM
Re:

Scritto da: gilbemonster 02/08/2007 14.16
e omologato !

poi arriveranno le foto



pesaloooooooo!!!! voglio il guadagno di peso al grammo!!!!
FroZen83
Thursday, August 02, 2007 3:35 PM
io aspetto i mivv.....

fateci sapere comunque...........
rscotti
Thursday, August 02, 2007 4:26 PM
Re:

Scritto da: mbuto76 02/08/2007 14.06
Più lo guardo e più mi piace, se passano l'omologazione e sistemano un pò i fianchetti e portatarga ci faccio un pensierino serio...

Linea ok
Peso ok
CV ok
Coppia ok
guardie ok

Gibelmonster fammi sapere il risparmio di peso... e fai foto a go go



Mbuto , dicono 7 kg .
Inoltre il baricentro si abbassa .
Ma io vorrei veramente levare il motorino della valvola se metto questo scarico .
C'è qualcuno che sà dove andare a chiedere ?
skywalker2006
Thursday, August 02, 2007 4:45 PM
Re:

Scritto da: FroZen83 02/08/2007 15.35
io aspetto i mivv.....

fateci sapere comunque...........



a me personalmente lo scarico sotto il codino piace molto...
per metterlo basso lo vorrei moolto ma moolto più piccolo di questo...
mbuto76
Thursday, August 02, 2007 4:56 PM
Re: Re:

Scritto da: rscotti 02/08/2007 16.26


Mbuto , dicono 7 kg .
Inoltre il baricentro si abbassa .
Ma io vorrei veramente levare il motorino della valvola se metto questo scarico .
C'è qualcuno che sà dove andare a chiedere ?



ho il mio meccanico che corre con la bimota 11002v, forse il motorino c'è anche li e sicuramente l'ha tolto... chiederò
rscotti
Thursday, August 02, 2007 5:00 PM
Re: Re: Re:

Scritto da: mbuto76 02/08/2007 16.56


ho il mio meccanico che corre con la bimota 11002v, forse il motorino c'è anche li e sicuramente l'ha tolto... chiederò



E' la centralina che se togli i contatti dà errore , ci deve dire come fare un ponte o qualcosa di simile !
Vai Mauro
rscotti
Thursday, August 02, 2007 5:03 PM
Re: Re:

Scritto da: skywalker2006 02/08/2007 16.45


a me personalmente lo scarico sotto il codino piace molto...
per metterlo basso lo vorrei moolto ma moolto più piccolo di questo...



sky , li fanno anche artigianali ... basta pagare ma per l'omologazione la vedo dura !!!
deve silenziare e anche catalizzare

gilbemonster
Tuesday, August 07, 2007 7:44 PM
montato

troppo bello...lo scarico fatto benissimo....stappato ha un sound eccezionale...l EFFETTO ON OFF SPARISCE DEL TUTTO si va in terza in due tipo quattro cilindri che nn strattona nulla riprende cattivissima cmq con un boato ...in rilascio gli scoppi misto borbottio sono inevitabili....
per girare antisgamo e meglio montare il db killer che si monta in 30secondi neanche...la carburazione rimane ottima la moto va sempre bene e mantine la sua castagna tipica ai bassi..il sound aumenta comunque perche la valvola allo scarico rimane aperta.

la sua ottima resa mi ha portato a nn montare la rapid bike che quindi montero....
unica pecca struscia per terra il collettore nelle pieghe piu estreme quindi ora la moto e ferm per trovare un mdo in cui stia piu appiccicata e nn tocchi...le foto le aspettate ancora quindi!!!
LUCANOCENTINI
Tuesday, August 07, 2007 9:10 PM
Re:

Scritto da: gilbemonster 07/08/2007 19.44
montato

troppo bello...lo scarico fatto benissimo....stappato ha un sound eccezionale...l EFFETTO ON OFF SPARISCE DEL TUTTO si va in terza in due tipo quattro cilindri che nn strattona nulla riprende cattivissima cmq con un boato ...in rilascio gli scoppi misto borbottio sono inevitabili....
per girare antisgamo e meglio montare il db killer che si monta in 30secondi neanche...la carburazione rimane ottima la moto va sempre bene e mantine la sua castagna tipica ai bassi..il sound aumenta comunque perche la valvola allo scarico rimane aperta.

la sua ottima resa mi ha portato a nn montare la rapid bike che quindi montero....
unica pecca struscia per terra il collettore nelle pieghe piu estreme quindi ora la moto e ferm per trovare un mdo in cui stia piu appiccicata e nn tocchi...le foto le aspettate ancora quindi!!!



PERCHE NON ALZARLO STILE TERMIGNONI RACING????
hypercri
Thursday, August 09, 2007 4:12 PM
piace un casino anche a me !! e piacerà anche alla mia donna che si cuocerà un pò meno il sèsè!!
FroZen83
Thursday, August 09, 2007 4:21 PM
Re:
hypercri, 09/08/2007 16.12:

piace un casino anche a me !! e piacerà anche alla mia donna che si cuocerà un pò meno il sèsè!!



osti a questo non avevo pensato......ma sono già buono che le lascio le pedane per il passeggero :D

cmq tornando al discorso, mi sembra strano che cambiando lo scarico con uno completo aperto non debba ritoccare la mappatura!nemmeno una power commander ad amalgamare il tutto?
hypercri
Thursday, August 09, 2007 4:27 PM
mmmmm.... effettivamente una pawerina secondo me ci vuole.....
gilbemonster
Thursday, August 09, 2007 7:42 PM
sembrera strano ma se lo tieni aperto la carbu e perfetta se lo tieni tappato...cosi-cosi per fortuna ho la rapid bike 2 pronta per essere rimappata
hypercri
Thursday, August 09, 2007 10:51 PM
pensa che alla ducati parma mi hanno detto che con gli scarichi della termignoni quelli doppi la moto vorrà ricarburata!!!!! ahahahahahahahahahah!! ma ha gli iniettori che cosa devi ricarburare!!!!???? al massimo sarà da rimappare.....
hypercri
Friday, August 10, 2007 8:18 AM
dimenticavo.... ma la valvola allo scarico con questo tipo dove va a finire ??? nella scansia del garage???
FroZen83
Friday, August 10, 2007 8:37 AM
la devi lasciare ma scollegata mi è sembrato di capire, altrimenti la centralina da errore...
gilbemonster
Friday, August 10, 2007 8:47 AM
la centralina da errore comunque perche la valvola nn cc e piu e i fili son scollegati per adesso poi la faro collegare...la sonda lambda sta sotto l incrocio dei collettori
hypercri
Friday, August 10, 2007 9:43 AM
quindi per quanto riguarda la lambda rimane invariata ma la valvola si sta studiando dove metterla giusto?? mi sembra di aver capito però che non è un lavoro semplice montare sta valvola....
feme
Friday, August 10, 2007 9:53 AM
Re:
hypercri, 10/08/2007 09.43:

quindi per quanto riguarda la lambda rimane invariata ma la valvola si sta studiando dove metterla giusto?? mi sembra di aver capito però che non è un lavoro semplice montare sta valvola....




Mah, suppongo che state parlando del motorino che comanda la valvola, giusto?
La valvola non c'e' piu', rimane nello scarico originale in qualche cassetto capiente del garage.
Immagino che il motorino potra' essere smontato, ma solo se si faranno i cavallotti giusti da qualche parte o qualche mappatura particolare.
Se invece rimane in sede, o zone limitrofe, non dovrebbe girare a vuoto pensando di comandare qualcosa e quindi non dare problemi??
O c'e' qualche meccanismo di retroazione???
hypercri
Friday, August 10, 2007 10:20 AM
secondo me c'è qualcosa che dice che la valvola è funzionante perchè quando giri la chiavetta si sente che fa una spece di chek di sistema.....
feme
Friday, August 10, 2007 10:29 AM
Re:
hypercri, 10/08/2007 10.20:

secondo me c'è qualcosa che dice che la valvola è funzionante perchè quando giri la chiavetta si sente che fa una spece di chek di sistema.....



Si, fara' una verifica sul funzionamento, forse gli fa' anche fare un giro per vedere se... gira.
E' per quello che se la scolleghi da' errore.
Se devo essere sincero non ho guardato attentamente, ma suppongo che dal motorino alla valvola ci siano i soliti guaina/cavetti.
Per alcune jap, togliendo la valvola si toglie anche il motorino e si elimina un connettore.
Non vorrei dire belinate ma forse alcuni fornitori ti danno anche un nuovo cavetto che sostituisce i classici due "cortocircuitando" fisicamente il motorino permettendoti di lasciarlo in sede.


rscotti
Tuesday, August 21, 2007 1:00 PM
QD per Hypermotard
QD per Hypermotard : l'impianto di scarico per l'Hypermotard 1100 ha ottenuto l'omologazione .


"
OMOLOGATOe3
Kit impianto completo per DUCATI HYPERMOTARD composto da collettori, raccordi 2/1 in acciaio inox AISI 304 e terminale conico serie MAGNUM con fondelli in magnesio presso fuso e sistema GAS-EXTRACTOR
"

L'impianto verrà fornito con il certificato di omologazione riportante il modello di moto.

hypercri
Tuesday, August 21, 2007 1:02 PM
al modico prezzo di.....??
rscotti
Tuesday, August 21, 2007 1:07 PM
Re:
hypercri, 21/08/2007 13.02:

al modico prezzo di.....??




Il prezzo al pubblico del kit completo catalizzato con terminale tronco conico in titanio e di € 755,00 + iva

Queste ed altre novità sul nuovo sito www.qdexhaust.it


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