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Full Version: Pulizia collettori
Ducati Hypermotard Club » Hypermotard Club » Hypermotard » Hyper Estetica & Accessori
(marconi)
Tuesday, May 13, 2008 4:05 PM
Ciao Ragazzi, credo che la nostra moto oltre ad essere un aereoplano, sia anche una vera e propria opera d’arte ed è proprio per questo che non riesco a vedere i collettori ( poi in effetti solo quello del cilindro orizzontale) che si anneriscono maledettamente. Ho provato con il wd 40 strofinando bene con un panno, ma non è cambiato nulla. Qualcuno dice di usare una pasta abrasiva superfine, ma in questo modo mi hanno detto che si rischia di far diventare i collettori bianchi. Insomma qualcuno ha la dritta giusta per farli ritornare il più possibile come erano all’origine o bisogna rassegnarsi a vederli sempre più neri.

Grazie in anticipo a chiunque suggerisca una dritta collaudata.
skywalker2006
Tuesday, May 13, 2008 4:20 PM
Re:
(marconi), 13/05/2008 16.05:
Ciao Ragazzi, credo che la nostra moto oltre ad essere un aereoplano, sia anche una vera e propria opera d’arte ed è proprio per questo che non riesco a vedere i collettori ( poi in effetti solo quello del cilindro orizzontale) che si anneriscono maledettamente. Ho provato con il wd 40 strofinando bene con un panno, ma non è cambiato nulla. Qualcuno dice di usare una pasta abrasiva superfine, ma in questo modo mi hanno detto che si rischia di far diventare i collettori bianchi. Insomma qualcuno ha la dritta giusta per farli ritornare il più possibile come erano all’origine o bisogna rassegnarsi a vederli sempre più neri.

Grazie in anticipo a chiunque suggerisca una dritta collaudata.


io uso ogni tanto smack acciai ( qullo per la cucina...)
e la situazione milgiora...e non rovini nulla...è crema...

(marconi)
Wednesday, May 14, 2008 1:59 PM
Grazie Skywalker, non ci avevo pensato allo smack acciaio, ma non è che gli toglie il colore dorato?
Qualche altro paranoico come me, ha delle dritte in merito?
Grazie a tutti
piedicolle
Wednesday, May 14, 2008 3:23 PM
Io faccio con carta abrasiva e acqua, sono maniaco quanto te se non di +, il colore bronzo lo riprende non appena si scaldano i collettori...ciao
hypercri
Wednesday, May 14, 2008 3:39 PM
si devi andare in un officna metalmeccanica e ti fai dare dello score-bray fine (non credo che si scriva cosi' te lo scrivo come lo dico..... )e poi lo passi delicatamente sui collettori , quando hai finito accendi la moto e al minimo con i collettori caldi gli passi sopra con uno straccio dell'olio da motore anche usato me lo ha fatto vedere il mio meccanico e ti assicuro che il risultato e' sorprendete
HyperFreddy
Wednesday, May 14, 2008 8:27 PM
il colore dorato ritorna tale dopo qualche minuto chela moto è accesa! ho contattato un ragazzo di cesena che ha fatto lucidare a specchio i collettori, mi sembrano molto belli! il lavoro di lucidatura è stato fatto in una ditta a cesena che prepara motori! non mi sono ancora informato sui costi ed il risultato nel tempo!
HyperFreddy
Wednesday, May 14, 2008 8:30 PM
scusate il casino!
ErmEs2
Wednesday, May 14, 2008 10:43 PM
se domani posso,pulisco i collettori col sistema che usavo per fare quelli della Buell; se funge posto foto e sistema,altrimenti......
(marconi)
Thursday, May 15, 2008 12:53 PM
Ciao ragazzi,
grazie a tutti per le dritte( ma se qualcuno ne ha altre ben vengano!)

X hypercri:lo scotch brite è la pezzetta tipo quella per le pentole?
E poi dopo passato l'olio motore devi lavare bene i collettori o li lasci con l'olio?

Mi sono documentato e ho letto che per l'acciaio non vanno mai usati prodotti come candeggina perchè rovinano la struttura del metallo. No pagliette metalliche. No prodotti per argento.

Grazie ancora.

Marco
Fra HM
Thursday, May 15, 2008 1:17 PM
3M Scotch-Brite

quale va usata?
hypercri
Thursday, May 15, 2008 2:20 PM
si e' tipo una paglietta per le pentole ma mooooolto piu' morbita ! serve per satinare l'acciaio , dopo che hai passato delictamente fino a togliere l'ossidazione, accendi la moto fai scaldare gli scarichi poi passi lo straccio imbibito d'olio, ma senza toglierlo poi si assciuga da solo questo e' quello che mi ha fatto vedere il mio meccanico
hypercri
Thursday, May 15, 2008 2:37 PM
scotch-bride e' questo per intenderci
3M™ Scotch-Brite™ Clean & Finish in rotoli - ideali per leggera finitura e sbavatura.
ErmEs2
Thursday, May 15, 2008 10:32 PM
Re:
hypercri, 15/05/2008 14.37:
scotch-bride e' questo per intenderci
3M™ Scotch-Brite™ Clean & Finish in rotoli - ideali per leggera finitura e sbavatura.




confermo....uso pure io questo,il marrone per essere più preciso
comprato al brico; va immerso in acqua ripetutamente e passato sui collettori bagnato.Vengono nuovi,fidatevi.Poi quando farete un giretto con la motozza i collettori entrano in temperatura e riprendono il colore originario; si perchè una volta trattati con il brite vi sembrerà che abbiano perso il colore ramato/bronzo che hanno quando sono nuovi,invece poi......
Aggiungo:ho sempre usato il brite solo con acqua,quella dell'olio mi è nuova.
ErmEs2
Thursday, May 15, 2008 10:32 PM
Re:
hypercri, 15/05/2008 14.37:
scotch-bride e' questo per intenderci
3M™ Scotch-Brite™ Clean & Finish in rotoli - ideali per leggera finitura e sbavatura.



confermo....uso pure io questo,il marrone per essere più preciso
comprato al brico; va immerso in acqua ripetutamente e passato sui collettori bagnato.Vengono nuovi,fidatevi.Poi quando farete un giretto con la motozza i collettori entrano in temperatura e riprendono il colore originario; si perchè una volta trattati con il brite vi sembrerà che abbiano perso il colore ramato/bronzo che hanno quando sono nuovi,invece poi......
Aggiungo:ho sempre usato il brite solo con acqua,quella dell'olio mi è nuova.
lunghi1
Friday, May 16, 2008 8:57 AM
Ehhh, ma una fotina del primo e del dopo trattamento si può avere?
hypercri
Friday, May 16, 2008 5:07 PM
no ma l'olio va steso con un pannetto a fine trattamento con il bride e a motore al minimo giusto per far scaldare i collettori
lunghi1 devo ancora provare a farlo sinceramente ...... nell'ultimo periodo non ho avuto molto tempo ma appena lo faccio vi faccio un reportage fotografico ok (daltronde ho con me la fotografa ufficiale dell'hypermotardclub.... )
lunghi1
Friday, May 16, 2008 5:11 PM
Re:
hypercri, 16.05.2008 17:07:


nell'ultimo periodo non ho avuto molto tempo....

)


Per forza, con tutto il temp oche dedichi a driblare i MotoVelox...
skywalker2006
Friday, May 16, 2008 6:10 PM
Re:
(marconi), 14/05/2008 13.59:
Grazie Skywalker, non ci avevo pensato allo smack acciaio, ma non è che gli toglie il colore dorato?
Qualche altro paranoico come me, ha delle dritte in merito?
Grazie a tutti



si un pochino..ma poi torna... e poi più che dorato.. il colore à.. bronzeo!!..
hypercri
Saturday, May 17, 2008 4:12 PM
Per forza, con tutto il temp oche dedichi a driblare i MotoVelox...

il problema è che non riesco a driblarli.....
HyperTato
Saturday, May 17, 2008 4:42 PM
Con l'olio viene un ottimo risultato, ma mi raccomando poco altrimenti poi scaldando puzza tantissimo!
lunghi1
Monday, May 19, 2008 9:57 AM
Re:
HyperTato, 17.05.2008 16:42:
Con l'olio viene un ottimo risultato, ma mi raccomando poco altrimenti poi scaldando puzza tantissimo!



Beh, per questo consiglio l'olio doposole all'aroma di vaniglia....
mecchia
Wednesday, May 21, 2008 8:19 AM
Io uso il Sympol, come del resto per tutta la moto.
E' uno spettacolo, mi ha tolto pure la gomma dello stivale che gli ho cotto sopra.
Tornano come nuovi

Viper_79
Friday, May 30, 2008 11:40 PM
Re:
HyperFreddy, 14/05/2008 20.27:
il colore dorato ritorna tale dopo qualche minuto chela moto è accesa! ho contattato un ragazzo di cesena che ha fatto lucidare a specchio i collettori, mi sembrano molto belli! il lavoro di lucidatura è stato fatto in una ditta a cesena che prepara motori! non mi sono ancora informato sui costi ed il risultato nel tempo!


Filippo ti sei poi informato per far lucidare i collettori?

La moto di quel ragazzo l ho vista dal vivo e posso garantire che i collettori cosi lucidi sono veramente stupendi!!
BOBBYES30
Wednesday, October 08, 2008 7:58 PM
Ma per fare tutto ciò i collettori li smontate dalla moto o lucidate mentre sono ancora attaccati a telaio e motore?
Perché in certi punti sicuramente non si passa no?

oink
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