n@gash
Saturday, December 05, 2009 5:02 PM
emanuele lisi
Saturday, December 05, 2009 6:21 PM
stringendo tutto i mulinello nn gira?
parto da qui reg meccanico troppo serrato ?
niky1606
Saturday, December 05, 2009 7:19 PM
secondo me nel rimontare qualcosa non è stato messo nel verso giusto..
tipodaspiaggia
Sunday, December 06, 2009 10:42 AM
Non ho capito esattamente il problema..
una domanda stupidissima..(la cui risposta potrebbe essere la soluzione)..ma il fermetto a C che si mette per bloccare il gruppo pignone principale/frizione lo hai messo?
Oppure non hai montato la gabbia rulli dell'antiritorno infinito?
n@gash
Monday, December 07, 2009 7:40 PM
No Emanuele, non gira indipendentemente se monto o no la guancia completa sul rotante, il fermo a c sta al suo posto,il problema e' il cuscinetto dell'antiritorno che nel modello precedente non c'era (ho cambiato le vecchie guance con delle nuove del multimag),che sicuramente ha bisogno ,come diceva anche tipodaspiaggia ,di qualche spessorino ,cilindretto particolare che io non ho.Ho sagomato un cilindretto alto un millimetro piu' del cuscinetto,per farlo toccare dai due spessorini convessi(in alto)e che gli passa dentro,gli ruota dentro, e tocca il primo disco della frizione(in basso),poi su di questo stanno i due spessorini convessi e poi ci sta la stella l'altro spessorino curvo e la manovella ecc ecc .Il discorso e' questo, se non ne vedo uno non capisco che problema c'e' ,perche' e' una questione di distanze ,di millimetri,probabilmente questo cilindretto che ho sagomato e' troppo lungo .Qualcuno mi posta le foto della parte incriminata, cioe' ,gruppo frizione, spessorino che ruota dentro il cuscinetto , e magari anche cuscinetto allocato sulla guancia lato interno, cosi' controllo ,anche, se il mio di cuscinetto sia troppo incassato o troppo poco? grazie a tutti
tipodaspiaggia
Monday, December 07, 2009 9:24 PM
Re:
n@gash, 07/12/2009 19.40:
No Emanuele, non gira indipendentemente se monto o no la guancia completa sul rotante, il fermo a c sta al suo posto,il problema e' il cuscinetto dell'antiritorno che nel modello precedente non c'era (ho cambiato le vecchie guance con delle nuove del multimag),che sicuramente ha bisogno ,come diceva anche tipodaspiaggia ,di qualche spessorino ,cilindretto particolare che io non ho.Ho sagomato un cilindretto alto un millimetro piu' del cuscinetto,per farlo toccare dai due spessorini convessi(in alto)e che gli passa dentro,gli ruota dentro, e tocca il primo disco della frizione(in basso),poi su di questo stanno i due spessorini convessi e poi ci sta la stella l'altro spessorino curvo e la manovella ecc ecc .Il discorso e' questo, se non ne vedo uno non capisco che problema c'e' ,perche' e' una questione di distanze ,di millimetri,probabilmente questo cilindretto che ho sagomato e' troppo lungo .Qualcuno mi posta le foto della parte incriminata, cioe' ,gruppo frizione, spessorino che ruota dentro il cuscinetto , e magari anche cuscinetto allocato sulla guancia lato interno, cosi' controllo ,anche, se il mio di cuscinetto sia troppo incassato o troppo poco? grazie a tutti
scusami stai modificando un 6500 C con le guanciole nere e il telaio con le barrette a sezione circolare per caso?
se sì...allora puoi trantquillamente levarci mano
quel rotante è dei primi anni 80..ne ho uno..e la meccanica è diversa da quella dei rotanti di adesso..
pe
n@gash
Saturday, December 26, 2009 7:19 PM
grazie ma ho risolto eliminando quel cuscinetto