Re: Re: Re:
(fino), 14/02/2012 20.37:
Amico mio, ho sintetizzato ma ti quoto per intero al 1000x1200
però ecco mi sono un po' stufato di leggere che 150 cv su strada non servono a nulla, che di quelli che scrivono qui in pochi potrebbero sfruttarli, o chiedersi che gusto ci sia a guidare una moto quando fa tutto l'elettronica.... sempre condito con una certa supponenza, e sempre espresso da chi questa moto non la conosce se non (forse) per un test drive di 5 minuti.
Grabrieleeeeeeeee (Freevax) l'ho visto da qui la saetta che ti è passata nella cornea sinistra
sappi che le mie critiche non sono indirizzate a Te tantomeno a Leniter che ho anzi quotato, rispetto la Vs. opinione e il Vs. integralismo, che avete sempre motivato con dovizia di particolari e senza supponenza ne prosopopea, (stendiamo un velo pietoso sull'ironia
sempre benvenuta).
Quello che mi urta è chi sulla base di nulla, se non della sua grande (ma per quanto mi riguarda non dimostrata) capacità motociclistica afferma che la mia moto è una moto inutile ed io, sottinteso ma non troppo, quindi un fesso ad averla comprata.
Aggiungo che, fatto salvo per Valentino Rossi e pochi altri, non basta un test drive per intendere una motocicletta complessa, nella sua semplicità, come la multistrada1200.
Se questa moto fosse la Vostra non avreste (spero) problemi a capire come quei 150 cv, studiati e posti in essere da chi tutti noi riteniamo sia un creatore innovativo di motociclette, siano indispensabili nella coerenza di questo progetto.
Vi basterebbe scalare di buona lena un passo assieme ad altri motociclisti per intenderlo, intendendo quindi cos'è che volete dalla Vs. moto.
In vetta constatereste di aver fatto la decima parte della fatica che avreste fatto con un altra moto, a ritmo esasperato vi rendereste conto di aver ridotto (e non di poco) i rischi che vi sareste assunti con qualsiasi altro mezzo.
Poi ovvio la scelta è soggettiva, c'è chi ama vivere la moto in un senso chi in un altro ...
Le scelte come le opinioni possono essere non condivise ma devono essere rispettate.
Poi lo sappiamo siamo motociclisti e leggere chi in qualche modo denigra la ns. bimba ci urta.
fino
Caro Amico, so che non ti riferisci ai miei interventi, ma ci tengo a precisare che io non ho mai denigrato la 1200, anzi l'ho sempre indicata come il TOP, la Migliore ecc. ecc.
Solo che a me, per i "girelli coll'amici" non interessa e mi sembra più che sufficiente la 1000; tanto è vero che ero seriamente interessato alla KTMSMT (ma mi hanno proposto una permuta per me inaccettabile - in fondo perchè anche quella moto non mi fa ... sbavare), e ho una discreta
per la Huski Nuda (base), che sono curioso di provare e, se la prova confermerà l'interesse estetico, vedere che proposta di permuta mi faranno.
D'altronde, se in commercio ci sono 1000 e passa modelli di moto, dato che nessuno produce moto per
non venderle, significa che ci sono 1000 e passa modi di
di una moto
Ma il Forum non sarebbe bello senza qualche polemichetta
: non condivido il tuo discorso per cui
In vetta constatereste di aver fatto la decima parte della fatica che avreste fatto con un altra moto, perchè quando fra tre anni uscirà la MTS1300 con 180 cv. e con il giroscopio per controllare l'inclinazione in curva, la troverai ancora
meno faticosa, e così via fra due modelli, ecc. ecc..
Condividerei la tua tesi,
forse, se le velocità rimanessero sempre le stesse, ma, te lo assicuro da "osservatore esterno" i Multifriends che sono passati dalla 1000 alla 1200 hanno aumentato le loro velocità medie sui passi di 30 kmh e questo non mi sembra
aver ridotto (e non di poco) i rischi che vi sareste assunti con qualsiasi altro mezzo.
Tanto è vero che la Cavalcata quest'anno cercheremo di farla il più possibile in Austria
E non chiamatemi ipocrita
... è solo l'età che avanza e ... porta con sè
di HD, Special e/o obsolete varie
Ha! Ha! Ha!: mi vien già da ridere a pensare alla Cavalcata 2013 in cui farò a apripista con una Electra Glide, mentre l'Archibugiocacciatore con l'amico F(ranl)ino chiuderanno il gruppo con le MTS1200
