Ieri sera, rientrando a Genova da Monaco (proveniente da Dusseldorf) sul volo operato da Air Dolomiti in codeshare con Lufthansa (il mio volo era LH3966 delle 19,30-arrivo 21,05) ho avuto modo di leggere la rivista aziendale, fra l'altro fatta molto bene.

Il compito di Air Dolomiti è il feederaggio di MUC, principalmente dal Nord Italia, ma ho visto che da Verona vi sono pure collegamenti con Vienna e Francoforte, che magari potrebbero essere estesi ad altri aeroporti serviti dalla compagnia come il nostro.

Vorrei soffermarmi un secondo sul collegamento con Monaco, che a mio avviso è assai comodo, per gli orari offerti, e prezioso sia per le prosecuzioni da/per Monaco. Il servizio delle A/V è, a mio parere, ottimo, probabilmente le ragazze sono favorite dal fatto di avere pochi passeggeri cui stare dietro...
Ho l'impressione che il LF sia altissimo. Ieri, ad esempio, non avevo trovato il volo GOA-MUC e ho dovuto ripegare per il GOA-MXP e prosecuzione per DUS; il volo serale era strapieno.

Va però detto che i voli sono operati con probabilmente gli aerei fra i più piccoli in cicolazione per i voli di linea; credo che si potrebbe tranquillamente usare un aereo più grande, anche se mi sa che la Air Dolomiti non ne dispone. Potrebbe provvedere Lufthansa?

AirDolomiti mi pare che operi con ATR-72, c'è anche di più piccolo
Non so se hanno in flotta aerei più capienti, ma se non ne avessero, la gestione dovrebbe passare a LH regional...la vedo dura!

Dovrebbero avere gli ATR 42 da circa 48 posti (piùo meno come il volo per Madrid), magari ti è capitato quello, e gli ATR 72 che arrivano fino a 74 passeggeri che comunque non sono pochissimi. C'è anche da dire che i voli per Monaco sono un bel po', quindi l'offerta complessiva dei posti non è male. Certo fa piacere che un volo da Genova abbia così tanto successo, e Monaco e davvero un bellissimo HUB!
Se Zurigo, grazie a mamma LH che sta facendo rinascere SWISS, tornasse agli antichi splendori sarebbe bello riavere il volo da Genova, magari operato da AirDolomiti!

ATR 72 è quello che viene usato sui voli AZ per MXP?

euge1893, 16/11/2007 10.41:

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Ieri sera, rientrando a Genova da Monaco (proveniente da Dusseldorf) sul volo operato da Air Dolomiti in codeshare con Lufthansa (il mio volo era LH3966 delle 19,30-arrivo 21,05) ho avuto modo di leggere la rivista aziendale, fra l'altro fatta molto bene.

Il compito di Air Dolomiti è il feederaggio di MUC, principalmente dal Nord Italia, ma ho visto che da Verona vi sono pure collegamenti con Vienna e Francoforte, che magari potrebbero essere estesi ad altri aeroporti serviti dalla compagnia come il nostro.

Va però detto che i voli sono operati con probabilmente gli aerei fra i più piccoli in cicolazione per i voli di linea; credo che si potrebbe tranquillamente usare un aereo più grande, anche se mi sa che la Air Dolomiti non ne dispone. Potrebbe provvedere Lufthansa?

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Qualche piccola precisazione.

Il volo per Monaco non è più, già da qualche anno, di Air Dolomiti con codeshare Lufthansa ma l'esatto contrario. Per il passeggero cambia poco ma a livello pratico il volo è al 100% Lufthansa. Di fatto la rotta viene gestita in tutto e per tutto da "mamma" LH che utilizza il suo vettore al 100% Air Dolomiti in quanto dall'Italia verso l'hub di Monaco la strategia è quella di impiegare la ormai nota e apprezzata Air Dolomiti. Ciò non vieta che usi altri vettori, ad esempio una rotazione del sabato è operata con Dash8 della Augsburg (altra compagnia del gruppo LH).

Al momento Air Dolomiti dispone di tre tipi di aeromobile:
ATR-42 (6): 46 posti
ATR-72 (8): 64 posti
BAe146 (5): 99 posti

Su Genova gli aeromobili che vengono impiegati di Air Dolomiti sono soltanto gli ATR (-42 e -72).

Verona è un caso un pò a parte, di fatto è la base di armamento italiana della compagnia aerea e quindi è normale che abbia qualche "eccezione". Il volo per Francoforte è semplicemnte un volo Lufthansa che utilizza aeromobile BAe146 Air Dolomiti (cosi come per alcune frequenze su Torino e Bologna, talvolta anche Malpensa). Il volo per Verona credo venga con l'unico aeromobile che Air Dolomiti ha in gestione autonoma (ovvero che decide come impiegare il vettore).

Ciao,
Rick.

euge1893, 16/11/2007 18.24:

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ATR 72 è quello che viene usato sui voli AZ per MXP?

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Esatto.

Con l'orario invernale il primo e l'ultimo volo per Malpensa sono operati con ATR-72 di Alitalia Express e quello a centro giornata con Dornier 328 Air Alps.

Negli ultimi anni Alitalia ha operato cosi in inverno mentre in estate utilizza solo Dornier 328 (invertendo con Nizza, che invece utilizza mix ATR-72/D328 in estate e solo D328 in inverno).

Ciao,
Rick.

Talvolta non si vede anche Cirrus a operare il GOA-MXP?

chicc0zz0, 17/11/2007 21.16:

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Talvolta non si vede anche Cirrus a operare il GOA-MXP?

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si ultimamente si è visto spesso il cirrus a goa

chicc0zz0, 17/11/2007 21.16:

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Talvolta non si vede anche Cirrus a operare il GOA-MXP?

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E' dovuto al fatto che Air Alps sta utilizzando, già da diverso tempo, alcuni aeromobili della Cirrus. I voli Cirrus vanno comunque considerati come Air Alps.

Ciao,
Rick.

Ho sempre saputo che tale volo è effettuato con ATR ma pochi giorni fa mi è sembrato di vedere (e sentire) un aereo piu' grande jet. So che usano anche i famosi "jumbolini" Bae.
Visto che il volo è sempre full perchè non viene "upgradato" il veivolo? Puntano tanto sul comfort e usano degli aerei non proprio comodissimi..

Per la prima volta da qualche anno a questa parte Lufthansa ha programmato per la stagione invernale 4 voli al giorno (invece dei tradizionali 3):

GOA-MUC LH1949 06.40 08.25 AT7 1234567
GOA-MUC LH1943 12.05 13.50 AT7 1234567
GOA-MUC LH1945 14.55 16.20 AR8 -----6-
GOA-MUC LH1945 14.55 16.40 AT7 12345-7
GOA-MUC LH1947 18.20 20.05 AT7 1234567

Ciao,
Rick.