peppers86
Saturday, May 05, 2012 12:54 PM
Ciao raga, essendo tutti voi esperti di questo magnifico esemplare di missile a 2 ruote, potete dirmi che modifiche potrei apportare, o meglio cosa potrei acquistare con un badget di 500 euriii per la mia rs???
A livello di meccanica ovviamente, escludendo carena e soprattutto le marmitte che ovviamente x acquistarle ci vuole più del doppio del mio badget.
Mantenendoci sui 500 euro "per adesso" cosa potrei fare? vi ricordo che il 90 per cento della moto è ancora di serie.
Sono aperto a tutti i vostri consigli
rico-88
Saturday, May 05, 2012 1:03 PM
se la moto è in ordine di motore (pistoni, lamelle,albero cuscinetti in buone condizioni senza che abbiano 40000km) secondo me la migliore modifica è montare le teste scomponibili di michelotto e con quello che ti avanza anche le valvole:-) una bella pulita dalle bave di fusione sui cilindri dato che sei li e hai tanta resa e poca spesa...la usi su strada la moto?
peppers86
Saturday, May 05, 2012 1:18 PM
Momentaneamente si su strada, appena sarò più "libero " con il lavoro vado di pista e con le modifiche serie.
Adesso appunto non vorrei spendere tanto.
La moto ha 20000 km e qualcosa....
ludo87
Saturday, May 05, 2012 6:18 PM
se l usi per strada il miglior investimento è non toccarla (farei solo le valvole di michelotto o fisher), lasciala così e goditela così...
Marcellino Racing
Saturday, May 05, 2012 8:30 PM
Re:
Una coppia di valvole Michelotto e se rimangono soldi le sue teste e una coppia di scarichi,anche usati vanno bene.
peppers86
Saturday, May 05, 2012 9:12 PM
Quanto mi verrebbero a costare teste e valvole Michelotto con spedizione????????
Rientrerei nel badget?
Scarichi usati a un buon prezzo e in buone condizioni è difficile trovarli............
Replica250
Saturday, May 05, 2012 11:52 PM
20000 km io metterei due pistoni nuovi anche originali e le valvole giusto x stare tranquilli.. le teste mi sà che ti ci vogliono sui 300.. valvole 180 se non erro
baffipg
Sunday, May 06, 2012 2:32 PM
la moto l'hai comprata da poco? o è tua già da parecchio?
è stata ferma per un po di tempo?
peppers86
Sunday, May 06, 2012 6:34 PM
La moto l'ho acquistata nel 2004-2005.
Quindi già sono un pò di anni che la posseggo.
Purtroppo per questioni di lavoro, sono uno chef e quindi sono sempre fuori non riesco a godermela per un bel periodo, per adesso anzi ci sono uscito parecchio rispetto a prima ma sempre per traggiti brevi ma pieni di velocità ed emozione, per me questa moto era un sogno sin da piccolo, quindi con questo vi ho detto tutto.
Solo che volevo aumentare un pò le prestazioni, tutto quà.
Quando mi sistemo una volta e per tutte con il lavoro, cioè posto fisso, famiglia e casa ho grandi progetti per questa moto, gli ridarò una seconda vita.
peppers86
Sunday, May 06, 2012 6:36 PM
Re:
Replica250, 05/05/2012 23.52:
20000 km io metterei due pistoni nuovi anche originali e le valvole giusto x stare tranquilli.. le teste mi sà che ti ci vogliono sui 300.. valvole 180 se non erro
Vedendo i prezzi di aprilia, tanto vale che aggiungo 100 euro in più e compro teste e valvole Michelotto, giusto??
Marcellino Racing
Sunday, May 06, 2012 10:41 PM
Re: Re:
Io nn ho voluto dirlo perchè avevi chiesto per delle modifiche da apportare,ma pure secondo me una coppia di pistoni ci vuole purtroppo a mio avviso.
Cmq le valvole ci voglio 200€ e le teste 300€.Ogni tanto di scarichi a buon mercato si trovano,basta avere un po' di pazienza.
peppers86
Monday, May 07, 2012 8:39 AM
Raga tempo fà la moto grippò.
Il cilindro basso, quindi cambiai i pistoni, per questo io non insistevo nel parlare di pistoni, si può dire che sono nuovi...
Per quanto riguarda le marme dove potrei acquistarle a buon mercato??
Qui nel forum?? Ebay???
Pedro CH
Monday, May 07, 2012 9:59 AM
Ti consiglio anche io le valvole di Michelotto, le reputo strettamente necessarie su tutti i motori indipendentemente dallo stato delle valvole originali per eliminare un grave problema di cui soffrono.
peppers86
Monday, May 07, 2012 2:05 PM
Raga visto che abbiamo preso il discorso dei pistoni, volevo chiedervi una delucidazione.
Io monto pistoni originali bifascia.
Quando aveva grippato il meccanico mi aveva leggermente sconsigliato i bifascia.
Quali sarebero i migliori bi o mono?
Cosa cambierebbe a livelo di prestazioni??
Pedro CH
Monday, May 07, 2012 2:27 PM
Abbozando si può semplicemente dire:
Bifascia per uso stradale e monofascia per uso racing.
Tieniti i tuoi e non stare lì a cambiarli.
Non la senti la differenza di prestazioni, fai te che io giro solo in pista e con due bifascia (Quando li cambierò metterò dei monofascia ovviamente).
Pedro CH
Monday, May 07, 2012 2:32 PM
Ah, una modifica che puoi fare a costo zero è spostare gli stopper delle lamelle un millimetro verso l'esterno, dalla cima del pacco lamellare allo stopper in origine c'è una distanza di 11mm, la fai diventare 12mm ed elimini il limitatore di giri che molti pensavano fosse elettronico.
peppers86
Tuesday, May 08, 2012 7:34 PM
E' un consiglio utilissimo, ma non avendo mai fatto certe modifiche preferisco avere per le mani una guida o qualcosa simile con almeno un paio di foto e andare a modificare senza fare danni.
Quà si parla di un lavoro abbastanza millimetrico per "esperti" come tutti voi, ma non penso per mè.
Ajeje Brazorf Quello Vero
Tuesday, May 08, 2012 9:58 PM
Anche un paio di tubi freno in treccia, oltre a delle buone pasticche freno e buone gomme può essere una buona modifica...
Tra gomme scarse e gomme buone c'è la stessa differenza (per restare in ambito cucina) che tra mangiare e stare a guardare...
Pirelli consigliatissime!
dottflash72
Wednesday, May 09, 2012 10:45 AM
sulle gomme mettile buone solo se le usi...altrimenti monti una gomma performante che utilizzerai al 20% e si consuma in poco tempo. Se non strisci i gomiti e vai in strada, fai molti km ed hai un budge limitato metti una gomma onesta ma che duri qualche migliaio di km...poi se un giorno vuoi andare in pista ne prendi una coppia usata da qualcuno li. Le modifiche da fare su motori due tempi, tra cui il lavoro sulle lamelle, le puoi trovare su un ebook scaricabile gratis , mi sembra elaborare motori a due tempi o cmq quello di clarke....vedrai che se fai la ricerca ne trovi almeno 4 o 5...
Cmq come modifiche per il motore la differenza è minima, meglio carburare bene ed imparare a guidare la moto ai giustui regimi, invecde mi sembra ottimo il discorso delle pastiglie, tubi in treccia, e se hai bisogno una revisione alle forcelle....tra 58 cv e 62 poco cambia se ne usi solo 50 cv...
banjo900
Wednesday, May 09, 2012 11:54 AM
Re:
Pedro CH, 07/05/2012 14.32:
Ah, una modifica che puoi fare a costo zero è spostare gli stopper delle lamelle un millimetro verso l'esterno, dalla cima del pacco lamellare allo stopper in origine c'è una distanza di 11mm, la fai diventare 12mm ed elimini il limitatore di giri che molti pensavano fosse elettronico.
il problema e' che il limitatore di giri elettronico esiste davvero, che ti taglia una scintillo ogni 8 oltre i 12mila e 1 ogni 4 oltre i 12 e 500. Poi che meccanicamente riesci a farlo girare in alto lo stesso,ok, ma il limitatoe c'e'.
peppers86
Wednesday, May 09, 2012 12:10 PM
Re:
dottflash72, 09/05/2012 10.45:
sulle gomme mettile buone solo se le usi...altrimenti monti una gomma performante che utilizzerai al 20% e si consuma in poco tempo. Se non strisci i gomiti e vai in strada, fai molti km ed hai un budge limitato metti una gomma onesta ma che duri qualche migliaio di km...poi se un giorno vuoi andare in pista ne prendi una coppia usata da qualcuno li. Le modifiche da fare su motori due tempi, tra cui il lavoro sulle lamelle, le puoi trovare su un ebook scaricabile gratis , mi sembra elaborare motori a due tempi o cmq quello di clarke....vedrai che se fai la ricerca ne trovi almeno 4 o 5...
Cmq come modifiche per il motore la differenza è minima, meglio carburare bene ed imparare a guidare la moto ai giustui regimi, invecde mi sembra ottimo il discorso delle pastiglie, tubi in treccia, e se hai bisogno una revisione alle forcelle....tra 58 cv e 62 poco cambia se ne usi solo 50 cv...
Per le gomme avete ragione.
In questo non posso lamentarmi perchè ho sù delle DIABLO SUPERCORSA...
Con le gomme non si scherza raga
sono una cosa importantissima per la sicurezza sia su strada che in pista.
Sono le "scarpe" della moto, l'unica parte che è a contatto con l'asfalto.
Per il fatto dell'ebook adesso vedo.
peppers86
Wednesday, May 09, 2012 12:41 PM
Sapete darmi un link con l'indirizzo giusto per scaricare questo book di massimo Clarke "motore a 2 tempi ad alte prestazioni"??? Di cui parla dottflash72???
Io non riesco a trovarlo o meglio nessun link che me lo faccia scaricare.
Pleasee!!!!!!!
normann2
Wednesday, May 09, 2012 8:40 PM
e molto difficile da trovare gratis....ma se si trova interessa molto anche a me....
filippo74
Wednesday, May 09, 2012 11:54 PM
non ti mettere a "pacioccare" la moto 9 volte su 10 il gioco non vale
la candela quando ti va bene... altrimenti sono danni
cercati delle valvole migliori e le teste anche usate
svuota le marmitte originali e fermati lì
dottflash72
Thursday, May 10, 2012 8:05 AM
dammi l'email e ti mando un pdf e un file word. Ci sono le stesse cose di clarke. Ma sulla nostra moto è già quasi tutto fatto dalla casa. Cmq metti l'indirizzo e poi vedi se c'è qualcosa che ti interessa. Ciao
peppers86
Thursday, May 10, 2012 9:01 AM
Re:
dottflash72, 10/05/2012 08.05:
dammi l'email e ti mando un pdf e un file word. Ci sono le stesse cose di clarke. Ma sulla nostra moto è già quasi tutto fatto dalla casa. Cmq metti l'indirizzo e poi vedi se c'è qualcosa che ti interessa. Ciao
Grazie dottflash72, la mia email è giuseppers86@tiscali.it
Ti mando anche una ffz per sicurezza.
Grazie in anticipo
Adri rs a tuono
Thursday, May 10, 2012 10:29 AM
spendi tutto per pistoni nuovi e revisione alla ciclistica, ti diverti il doppio in sicurezza e non stai a lavorare sulla moto mentre gli altri girano!!!!!l'importante e' che il motore sia in ordine, poi tra l'altro per strada se la tieni originale secondo me e' pure meglio da guidare....
baffipg
Thursday, May 10, 2012 10:39 AM
Non e' che lo puoi mandare pure a me? Grazie
la mia email e': piergiorgiobaffi@hotmail.it
dottflash72
Thursday, May 10, 2012 11:31 AM
inviato a tutti...buona lettura. ps se vi è arrivato un solo allegato fatemolo sapere
peppers86
Thursday, May 10, 2012 12:11 PM
Re:
dottflash72, 10/05/2012 11.31:
inviato a tutti...buona lettura. ps se vi è arrivato un solo allegato fatemolo sapere
A me ne è arrivato uno di allegato.
Dovrebbe essere più di uno????
Scusa Dott ma è normale che non ci siano foto??