Purtroppo la mia moto al minimo, ogni tanto nel momento del rilascio gas, nel traffico, ogni tanto si spegne, cioè il minimo si abbassa troppo, sotto ai 1300, però non lo fa sempre, a voi sucede?

A me lo ha fatto per un breve periodo e solo a freddo. Poi l'ho portata alla Ducati, l'hanno collegata al loro GameBoy... ed il difetto è sparito...

Anche a me è successo alcune volte fermo al semaforo ma non riesco a capire perchè me lo ha fatto sia da fredda che da cald a!! non capisco!!

a me l'altra volta hanno toccato leggermente le vitine del corpo farfallato, mi sembra svitate di poco, poco.

piedicolle, 09/05/2008 16.07:

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a me l'altra volta hanno toccato leggermente le vitine del corpo farfallato, mi sembra svitate di poco, poco.

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anche a me è tornato questo difetto ,e a coinciso con l'aumento delle temperature dovro' rifare il c o

sono convinto che dipenda dalla temperatura, infatti con le temperature + alte, la miscela si arricchisce un pò (+ grassa), e di conseguenza il minimo scende un pochino, credo che basti svitare di 1/4 di giro le vitine del corpo farfallato, tanto si può provare, al massimo si rimettono come stavano. Però se provate a svitare un pò quella di sx, si sente che il minimo sale un pò.....

piedicolle, 09/05/2008 10.17:

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Purtroppo la mia moto al minimo, ogni tanto nel momento del rilascio gas, nel traffico, ogni tanto si spegne, cioè il minimo si abbassa troppo, sotto ai 1300, però non lo fa sempre, a voi sucede?

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mai successo...nè a freddo mè a clado mè d'state nè d'inverno

sarà che io non la pastrugno in continuazione...

Succede anche a me. La accendo, perde un pò i giri(sembra che si stia per spegnerere), poi li recupera(torna sui 1300), poi li riperde e a volte sispegne. La prossima settimana ho il tagliando e mi hanno detto che il problema si risolve facilmente.
Vi farò sapere.

Credo di aver risolto senza ricorrere al meccanico (non ho tempo di stare a spiegare, appuntamnti, sentire che euro 3 ed è normale, etc etc), cmq ho svitato le vitine del corpo farfallato di 1/4 di giro, il minimo sembra che non scenda + sotto ai 1300, fatemi sapere come risolvete voi, o che vi fanno.
Ciao

Sulla mia, dopo la carburazione effettuata per continue esplosioni spettinaciclisti, oscilla tra i 1250/1300, pero' mi sembra piu' sornione, non so' come spiegarmi, sembra quasi piu' basso di quello che e', sembra quasi irregolare, pero' il mecca ha detto che e' tutto a posto.
In effetti non ho nessun problema e' che mi piacerebbe un piu' rotondo.

Recupero questa discussione che mi sembra la più recente

leggo qua e la di minimo irregolare, moto che si spegne... di moto che resta alta di giri...

ora come ora ho installato il kit 2in2 con la sua centralina e devo dire che la moto va più che bene se non appunto... per il minimo!

a parte il fatto di restare un attimo alto per poi attestarsi al giusto valore (vabbé lo faceva pure da originale) il discorso è che a mio modestissimo punto di vista... è troppo alto! ora stabilizzato è a 1300 giri

a me 1300 giri più che un minimo sembra un "leggermente accelerato"... non so come la vedete voi

vabbé per concludere le voste come stanno? e per finire... SI PUO' MICA FARLO ABBASSARE UN PO'?

...ribadisco che per il resto la moto va benissimo, col 14 denti è uno spettacolo a mangiarsi le salite in montagna...

ciao ciao

confermo stesso, problema... portata dal mecca... adesso anche la mia ha il minimo a 1300 giri ma va benissimo.

la mia sta facendo l'infame negli ultimi giorni e a freddo si spegne.... sarà che si è rialzata la temperatura. Se mi spiegate dove sono le viti dei corpi farfallati mi addentro pure io nell'auto-riparazione.

le suddette vitine si trovano sul corpo farfallato (come se fosse il carburatore di una volta), sono al lato sx e dx, sono quasi simmetriche e le uniche di color oro, la dx la vedi immediatamente, la sx la devi cercare un pò, sposta un tubicino e la vedi, ciao ciro.