La soluzione è più semplice di quanto pensi
Io e altri del forum l'abbiamo già fatto con buoni risultati(io kit 4badge e telo coprimoto in microfibra)
e ad insistere si può ottenere molto di più
Scrivi a mamma Ducati questa bella letterina di Natale e aspetta fiducioso, vedrai che qualcosa si muove
Spett.le
DUCATI Motor Holding Spa
Via A. Cavalieri Ducati n° 3
40132 BOLOGNA
E p.c. ………………………..
Il sottoscritto …………………….., nato a Bergamo il …………………….., cod. fisc……………………, e residente in ………………… alla Via Ferrovia 16/a, in qualità di proprietario del motociclo DUCATI MULTISTRADA 1000DS targata …………………., telaio n° …………………………,
Premesso:
- Che nel mese di ………………. lo scrivente acquistava presso la concessionaria …………………….., con sede in ……………………………….. un motociclo nuovo Ducati Multistrada 1000 DS Model Year 2005, ………………………….., immatricolato in data ………:
- Che il motociclo veniva ritirato alcuni giorni dopo presso l’Officina autorizzata Ducati Brescia;
- Che lo scrivente ha optato per il Model Year 2005 della Ducati Multistrada solo ed esclusivamente in virtù di numerose migliorie sia estetiche che tecniche che hanno risolto atavici quanto fastidiosi problemi lamentati da possessori di Multistrada Model Year 2004 e 2003, ed in particolare:
1) Sostituzione della stampella laterale con un modello di alcuni centimetri più lungo per ovviare a frequenti cadute dal cavalletto del mezzo dovute ad una precaria stabilità (modifica tecnica);
2) Sostituzione del plexiglass anteriore con un modello più bombato e rialzato per ovviare a fastidiosi fenomeni di turbolenze d’aria a velocità particolarmente sostenute (modifica tecnica/estetica);
3) Sostituzione degli specchietti anteriori con un modello un po’ più lungo sia per permettere una maggiore visibilità posteriore (nei modelli precedenti la visibilità era pressocchè nulla) che per ovviare a frequenti fenomeni di svitamento improvviso degli stessi (modifica tecnica);
4) Sostituzione delle selle conducente e passeggero con modelli più morbidi e confortevoli per ovviare a problemi di eccessivo affaticamento dei soggetti a bordo del motociclo già dopo poche decine di Kilometri dalla partenza (modifica tecnica/estetica);
5) Sostituzione del precedente telaio con un modello completamente ridisegnato nella parte posteriore: a tal proposito si deve specificare che numerosi modelli 2003 avevano presentato il gravissimo nonché pericolosissimo fenomeno della rottura del telaio posteriore (giusto all’altezza del sedile passeggero) dovuto al peso del passeggero e/o dell’eventuale bauletto portaoggetti; nei M.Y. 2004 i progettisti avevano cercato di risolvere il problema aggiungendo e saldando al telaio un piccolo “fazzoletto di rinforzo” proprio nella parte che, maggiormente sollecitata, presentava la spaccatura (ma anche così i fenomeni di rottura, pur se leggermente diminuiti, si sono ugualmente ripresentati); E’ solo sui M.Y. 2005 – sui quali è stato installato un telaio completamente ridisegnato e rinforzato nella parte posteriore – che i pericolosissimi fenomeni di rottura sono completamente scomparsi (per maggiore comprensione si veda la stampa riepilogativa allegata).
- Che il proprio motociclo che, si ripete, è stato ordinato ed immatricolato nel mese di Settembre 2005 – presenta, come è ovvio, i nuovi accorgimenti elencati dai numeri 1 a 4, ma presenta altresì il telaio 2004 ovvero quello –per intenderci – con i “fazzoletti di rinforzo”;
- Che è evidente che il proprio motociclo non può che essere una rimanenza di magazzino del 2004, a cui sono stati installati alla meglio in un secondo momento alcuni particolari del M.Y. 2005, ma che presenta ancora il difettoso quanto pericolosissimo telaio del M.Y. 2004;
- Che in questo caso è evidente la tentata truffa perpetrata ai danni di un ignaro consumatore che in buona fede ha “creduto” di acquistare una Ducati Multistrada M. Y. 2005 e che, solo per circostanze fortuite, si è reso conto di aver ricevuto un M.Y. 2004 kittato alla meglio con alcuni particolari del 2005;
- Che il danno subito è ancor più grave, in quanto, all’atto dell’eventuale vendita del motociclo a privato, lo scrivente dovrà, in ogni caso, dichiarare tale circostanza e, quindi, accordarsi per un prezzo relativo ad un M.Y. 2004 (e non - come sarebbe ovvio - ad un M.Y. 2005 usato);
Tutto ciò premesso, fermo ed invariato ogni altro diritto, il sottoscritto chiede alla Ducati MotorHolding Spa nonchè alla Ducati Brescia (che leggono per conoscenza):
1)La sostituzione del motociclo con un modello 2005 (cosa che, del resto, gli sarebbe spettata, per legge, all’atto dell’acquisto della moto):
2)In via meramente subordinata, la sostituzione del solo telaio con un modello 2005: in questo caso, oltre a pretendere che l’operazione venga fatta “ad opera d’arte” (operazione che verrà poi controllata, per attestarne il risultato, da un tecnico di parte specializzato), si chiede anche il risarcimento di tutti i danni subiti e subendi, nonché un motociclo sostitutivo per tutto il periodo che richiederà tale operazione;
3)In via ancor più subordinata, e nel caso di impossibilità materiale delle soluzioni di cui ai punti 1 e 2, si chiede un incontro per concordare la restituzione di parte del prezzo d’acquisto oppure la corresponsione dell’equivalente in accessori originali per la moto (ciò anche e soprattutto al fine di non far crollare eccessivamente il prezzo della moto in caso di futura vendita a privato);
Con espresso avvertimento che in caso di mancato riscontro nel termine legale di 15 giorni dalla ricezione della presente provvederà in primo luogo ad inoltrare rituale denuncia per truffa all’Autorità Giudiziaria per poi trasmettere la pratica al Legale di fiducia per la tutela dei suoi diritti ed, infine, comunicare l’increscioso episodio alle maggiori testate giornalistiche del settore.
Sicuro di un bonario componimento, si porgono distinti saluti.
Data e firma.....
Buona fortuna
Roby