Eccovi il resoconto della giornata di ieri, la prima in sella all'Hyper.
ore 3.20 sveglia
ore 4.20 partenza treno
ore 9.20 arrivo a Parma
ore 10.00 ecco lo store e ecco lei
ore 11.00 si parte:
Non c'ero neanche mai salito sopra, quindi la prima impressione è stata di totale incompatibilità con la mia abituale postura in sella. Rispetto al monster è alta, molto più alta,nn so i più bassi come faranno( io sono 185 e non riesco a mettere interamente le piante dei piedi in terra).
Chiedo allo store dache parte devo andare per Bologna, mi dice: vai di là!! Ok, parto e mi perdo...eh eh.
prendo una strada statale con un bel pò di curve , ovviamente sembravo mia nonna in bicicletta, tanto rispetto e timore reverenziale..
La strada si fa sempre poù stretta,sepre più isolata e alla fine diventa un sentiero sterrato!!!
Dopo 100km mi ritrovo nuovamente a Parma.....
Ore 12.30 :
prendo la via Emilia e arrivo a Bologna, voglio la Raticosa e la Futa.. dopo mille giri la trovo...
100km di curve.. ormai siamo diventati amici,la moto va giù che è un piacere...
Ore 15.30:
arrivo nei pressi di Firenze(Dicomano...) ,leggo Passo della Consuma, mi faccio pure quello..
Ore 17.00:
Sono nei pressi di Arezzo, mi sento stanco e decido di prendere l'autostrada...faccio 90km e esco, non è per lei..
Ore 18.00:
Orvieto, faccio la Amerina ( altri 70km di curve)
Ore 19.00:
Sono a Narni( 100km da Roma), c'è la Flaminia da fare...e il raccordo anulare...
Ore 20.30 : casa.
Di seguito alcune considerazioni si tante cose che ho letto in qyesti giorni, spero vi possano essere d'aiuto, se avete altre domande, so qui per rispondervi.
CONSUMI:
state tranquilli, ci sono solo 12 litri( 3di riserva) ma bastano e avanzano... la riserva entra dopo 170-180km ( quindi siamo sui 20 al litro) dopo di che sono riuscito a fare altri 40km....
FRENI:
Ho letto di freni da cappottamento...
Se il termine di paragone sono i freni del 620 allora sono daccordo, ma non è un impianto esagerato, è potente e abbastanza modulabile...
AUTOSTRADA E CURVE VELOCI:
Da evitare, difficilissimo mantenere medie sui 130/140km/h, il vento si sente tutto ed è massacrante, si diventa stupidi...
Nelle curve veloci( tipo curvone autostradale con giunture mentre si sorpassa un TIR) la moto è ferma, non ondeggia, non si muove.
Lei sta li dove deve stare, è il pilota che sbandiera...
CHE GUIDA?:
Non si porta come un monster e ovviamente non come un 999, ma neanche come un motard..
E' impressionante la reattività nei cambi di direzione, la velocità di inserimento è da riferimneto, tiene la corda senza fatica e in uscita non mette in crisi.
Ho fatto quasi tutti i chilometri non muovendomi con il corpo,restando immobile, la gomma posteriore è praticamente finita(mancano 2mm).
Provando a spostarmi con il corpo non ho trovato giovamenti, anzi, solo maggior fatica e rallentamento nelle manovre, forse il "culo fuori e giniocchio in terra" è necessario solo per la guida al limite( in pista ).
Nota lieta e positiva( ho ancora il sorriso): quando si prova a guidarla in stile motard col piede fuori lei che fa?? Derapa!!!
In uscita appena si ridà il gas il posteriore allarga!!! E neanche volevo farlo!!!
Ah...il contachilometri segna
670Km[Modificato da mbuto76 15/06/2007 9.23]