hypercri, 10/08/2007 12.03:

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scusate la mia ignoranza ma cosa sono i riser??

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hypercri, 10/08/2007 12.03:

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scusate la mia ignoranza ma cosa sono i riser??

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ZucchettaHyp, 10/08/2007 12.17:

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Quei simpatici oggettini che vanno dalla piastra superiore di sterzo al manubrio e che reggono quest'ultimo.

Alcuni vorrebbero alzarli, per trovare una posizione in sella loro più confacente!!! Anche a me il manubrio pare il filino basso per i miei modestissimi gusti!!!

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feme, 10/08/2007 12.18:

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...insieme.......

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ZucchettaHyp, 10/08/2007 12.20:

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Troppo gentile, ma tu hai staccato più avanti e sei entrato prima in curva!!!!

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FroZen83, 10/08/2007 13.34:

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cosa centrano i silent? sono nella piastra quelli, i distanziatori li metti fra piastra e manubrio quindi non tocchi nulla.........

essendo poi il piano della piastra obliquo alzando il manubrio automaticamente arretra anche di posizione...inizierò con due centimetri...

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hypercri, 10/08/2007 14.10:

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http://www.megamodo.com/images/ducati/mm_WMK_HM_studio_[558x419]_04.jpg cioè per intenderci.... io sono un pò duro a volte.... il silent resta attaccato allpiastra delle forcelle e tra silent e chiamiamolo così morsetto che mantine il manubrio e silent monteresti lo spessore? chiedo perdono anticipatamente ma non capisco....

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feme, 10/08/2007 14.29:

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....terreno-gomma-cerchio-perno passante-forcella-piastra superiore-silet-riser originali-spessore tornito frozen-manubrio-attacchi paramani-collarini freni o frizione-manopola-guanto-mano-avambraccio-gomito....
miiiii!!!!! ferie!!!!!!

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feme, 10/08/2007 14.06:

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Personalmente, con la piega originale, non mi ci trovo male.
Su... Motociclismo mi sembra... un pilota Supermotard (chiedo venia se non mi ricordo il nome, cmq e' famoso) effettivamente avrebbe preferito un manubrio piu' alto ed arretrato.
Mi da' pero' l'impressione che avrebbe dato benefici nella guida da supermotard, non in quella stradale classica, che nel bene o nel male utilizzamo di piu'.
Aspettiamo sensazioni quindi!!! Frozen non mi ricordo, da che moto venivi?

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FroZen83, 10/08/2007 14.51:

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Era Verderosa, e concordo con lui che la forcella è da ritarare

quando entri in curva è la posizione del corpo che cambia notevolmente l'assetto, un manubrio alto e raccolto permette di sentire meglio cosa sta facendo l'anteriore e aiuta non poco nel riprendere l'anteriore (più che l'anteriore riprendi "l'assetto" del corpo e non metti ulteriormente in crisi il davanti)

oltre alla posizione la larghezza del manubrio aumenta il braccio di leva, poi la piega la si sceglie in base alle proprie esigenze ( i genovesi hanno le pieghe più alte eheheheh )

ho un ktm 640 trasformato da pista, gli voglio tanto bene quante le volte che mi ha lasciato a piedi (è del 2000 e ha un carburatore un po' marcio)

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FroZen83, 10/08/2007 14.51:

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Era Verderosa, e concordo con lui che la forcella è da ritarare

quando entri in curva è la posizione del corpo che cambia notevolmente l'assetto, un manubrio alto e raccolto permette di sentire meglio cosa sta facendo l'anteriore e aiuta non poco nel riprendere l'anteriore (più che l'anteriore riprendi "l'assetto" del corpo e non metti ulteriormente in crisi il davanti)

oltre alla posizione la larghezza del manubrio aumenta il braccio di leva, poi la piega la si sceglie in base alle proprie esigenze ( i genovesi hanno le pieghe più alte eheheheh )

ho un ktm 640 trasformato da pista, gli voglio tanto bene quante le volte che mi ha lasciato a piedi (è del 2000 e ha un carburatore un po' marcio)

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LUCANOCENTINI, 10/08/2007 15.36:

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Per quanto riguardu un manubrio rialzato secondo voi quale modello è meglio?

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feme, 10/08/2007 15.53:

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... noi genovesi abbiamo le pieghe piu' alte solo perche' le saponette costano una cifra....

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hypercri, 10/08/2007 18.17:

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ecco io dicevo proprio così!!!

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