MULTIforum - MOTO2 - Vince Diego!!!

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paimod

Sunday, April 10, 2011 6:24 PM

Allora alla prima uscita il grande Diego (number 73) da Jesi in sella alla moto del Team GPD, messa a punto dal mio capo meccanico

Pablo della Motorace

, cui è costantemente affidata la mia M U L T I

vince la gara di Misano. Eccovi l'articolo sul sito CIV:

"A vincere la prima gara della storia della Moto2 italiana è stato lo jesino Diego Ciavattini. Pilota G.P.D, ha avuto la meglio per un secondo sul faentino Mattia Tarozzi (Suter – Faenza Racing) dopo una gara combattuta e ricca di colpi di scena.

“Lavoravamo da mesi per questo risultato e sinceramente non pensavo di trovare questo livello di competitività – ha rivelato Ciavattini - Abbiamo corso una gran gara, molto tirata e alla fine sono riuscito a sorpassare D’Annunzio e Tarozzi nel finale”.

Tarozzi è stato a lungo in testa ma alla fine ha visto svanire di un soffio il sogno della vittoria, portando a casa comunque un buon bottino per la classifica generale. “Ringrazio i miei genitori e squadra che mi hanno messo a disposizione una moto perfetta, sono molto contento di questo risultato”.

Bravo a chiudere tra i primi tre il pescarese Federico D’Annunzio, portacolori Ioda Racing Project, che si è messo alle spalle nell’ordine Fanelli e Lorenzetti. “E’ stata una bella gara – rivela D’Annunzio – all’inizio non credevo di poter essere così competitivo perché abbiamo finito di lavorare sulla moto solo giovedì e quest’inverno non ho girato. Per questo motivo ringrazio il team che si è impegnato davvero tanto. Sono delle persone fantastiche”."

MULTISTRADA DS1000 RED

ANDREA.64

Monday, April 11, 2011 6:08 PM

"...cui è costantemente affidata la mia M U L T I.."

adesso capisco perche' sei sempre davanti

Phase2S4

Tuesday, April 12, 2011 8:53 AM

Stavo riguardando ora i tempi in gara sul perugiatiming (http://civ.perugiatiming.com/risultati) per vedere il confronto diretto tra Moto2 e SS... beh... i livelli diciamo sono quasi i soliti, una moto2 si posizionerebbe al 5° posto della Supersport e se la battaglierebbe con il Gram (Gramigni)a mezzo secondo dal primo, soliti tempi dei primi della Stock600...

Imbarazzanti invece i tempi delle 1000stock a confronto con le Superbike... girano praticamente a mezzo secondo - 1 secondo... nella stock in 15 sono sotto il "39!! però quanti soldi di preparazione ci sono di differenza tra le due moto per arrivare a girare 1 secondo in meno

paimod

Wednesday, April 13, 2011 9:59 PM

Re:

Phase2S4, 12/04/2011 08.53:

Stavo riguardando ora i tempi in gara sul perugiatiming (http://civ.perugiatiming.com/risultati) per vedere il confronto diretto tra Moto2 e SS... beh... i livelli diciamo sono quasi i soliti, una moto2 si posizionerebbe al 5° posto della Supersport e se la battaglierebbe con il Gram (Gramigni)a mezzo secondo dal primo, soliti tempi dei primi della Stock600...

Tutto vero Phase, ma secondo me le SS sono arrivate ad un livello di sviluppo difficilmente migliorabile mentre le MOTO2 sono all'inizio e potrebbero avvicinare le prime nei tempi.
Che ne pensi?

MULTISTRADA DS1000 RED

Phase2S4

Thursday, April 14, 2011 8:32 AM

Re: Re:

paimod, 13/04/2011 21.59:
Phase2S4, 12/04/2011 08.53:

Tutto vero Phase, ma secondo me le SS sono arrivate ad un livello di sviluppo difficilmente migliorabile mentre le MOTO2 sono all'inizio e potrebbero avvicinare le prime nei tempi.
Che ne pensi?

MULTISTRADA DS1000 RED

sarebbe vero, secondo me, se le moto2 fossero fatte senza il blocco imposto di utilizzare il motore che mamma honda fornisce... se fossero liberi anche altre marche si metterebbero a sviluppare e il livello salirebbe... come ciclistica siamo li, anzi ad oggi si vede che le ciclistiche "da motogp" della moto2 non aiutano tanto, allineandosi alle più economiche della supersport (forcelle di serie con modifica cartucce ammessa, mono ammesso, dischi freni ma pinze originali, pompa freno originale, telaio originale, etc...).

Speriamo che con la moto3 non cadano nello stesso tranello del monomotore.. .altrimenti avremo un'altra classe bella solo perchè partono in 36 e si battagliano fra di loro

amigu

Thursday, April 14, 2011 1:12 PM

Re: Re: Re:

Phase2S4, 14/04/2011 08.32:

sarebbe vero, secondo me, se le moto2 fossero fatte senza il blocco imposto di utilizzare il motore che mamma honda fornisce... se fossero liberi anche altre marche si metterebbero a sviluppare e il livello salirebbe... come ciclistica siamo li, anzi ad oggi si vede che le ciclistiche "da motogp" della moto2 non aiutano tanto, allineandosi alle più economiche della supersport (forcelle di serie con modifica cartucce ammessa, mono ammesso, dischi freni ma pinze originali, pompa freno originale, telaio originale, etc...).

Speriamo che con la moto3 non cadano nello stesso tranello del monomotore.. .altrimenti avremo un'altra classe bella solo perchè partono in 36 e si battagliano fra di loro

Ma poi che senso ha creare una classe Moto2 nel campionato italiano

????

Non basta la classe supersport

????

paimod

Saturday, April 16, 2011 5:10 PM

Re: Re: Re: Re:

amigu, 14/04/2011 13.12:

Ma poi che senso ha creare una classe Moto2 nel campionato italiano ????

Non basta la classe supersport ????

Oggi la Supersport ha costi paragonabili ad una SBK e non ha senso. Secondo me è un campionato senza schiena, chi ne esce vincitore non è detto che trovi un posto altrove.
La Moto2 è una classe giovane che in Spagna ha già dimostrato di poter essere un buon vivaio. Il monomotore va ovviamente nel solco della riduzione dei costi ma l'aspetto di maggior interesse credo sia il telaio: è una GP in tutti i sensi ed è così che va interpretata.
In Italia purtroppo la fanno correre con la SS e questo ha allontanato molti che volendo investirci su per proseguirne lo sviluppo hanno preferito andarlo a fare in Spagna.

MULTISTRADA DS1000 RED

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