Ciao a tutti,
sabato 22 mi è stata consegnata la rossa anche se con targa prova in questi giorni ho percorso circa 280 km e volevo farvi conoscere le mie prime impressioni.
Pregi: divertentissima con conseguente paresi stampata in viso che tutti conoscete , potente, maneggevole, abbastanza comoda anche per zavorrina e bellissima.
Difetti: specchietti inutilizzabili nel traffico ed in più sulle strade libere con le vibrazioni si spostano dalla posizione stabilita, scorbutica sotto i 2000 giri tanto da obbligare a giocare con la frizione che risulta un pò duretta e stancante nel traffico(vi ricordo che il mio termine di paragone è la mia ex FZ6).
Comunque mi piace un sacco e non vedo l'ora di risalirci sopra appena il tempo lo permetterà.
A presto ciao.............

P.s. qualcuno mi sa dire dova va montato l'attuatore frizione in modo da potermi regolare con il colore da scegliere ?

L'atuatore è quel cilindro che sta sopra la leva del cambio, avvitato sul carter, lo vedi perchè ci arriva il tubo dell'olio della frizione, il colore credo che possa essere solo rosso (al di fuori dell'originale). Cmq considera che anche io avevo pensato di montarlo, ma dopo un pò ci ho fatto l'abitudine ed ora non ne sento + la necessità....fai tu.
Ciao e benvenuto.

Ciao, volevo dirti che gli specchi li puoi rendere più stabili stringendo l'apposita ghiera (il mio non si sposta, il sinistro perchè il destro lo lascio chiuso).
Per la frizione e il fatto che sia scorbutica, venendo da una Multi 1000, ti posso dire che la situazione è molto migliorata (la Multi era scorbutica appena sotto 3000).
Ciao.

...benvenuto!!!

BENVENUTO!!!!!

Le tue impressioni mi hanno fatto un pò sorridere...

IO, tra le SVARIATE moto che ho utilizato nei miei anni di vita motociclistica, gli SPECCHIETTI li trovo gli UNICI utilizzabili senza dover "spostare" un braccio,spalla,ginocchio, hanno una buona visibilità e i miei NON vibrano!!!!
SCORBUTICA, bhè forse essendo abituato ad una JAPP, questa te la posso passare, ma da quì a DOVER LAVORARE DI FRIZIONE... ,comunque l'attuatore è disponibile nei classici colori dell'ergal anodizzato (rosso,oro,azzurro,nero....)ne trovi ormai di diverse marche e se USI così tanto la frizione, te lo consiglio, vedrai come ti troverai bene!!!

Per il DIVERTIMENTO, bhe che dire....




WELCOME IN THE HYPER-WORLD!!!!!

L'attuatore DP e' solo color alluminio (e' un pezzo ricavato dal pieno) ben fatto ed anche utile

desmoreno, 27/03/2008 9.02:

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L'attuatore DP e' solo color alluminio (e' un pezzo ricavato dal pieno) ben fatto ed anche utile

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che costa come un rene.....

Sono SICURO che su EBAY ne trovi a camionate a minor prezzo!!!!!

Ciao,
io non ho la Hyper ma un Monster 1000 anch'esso con la famosa "durissima" Frizione a Secco.
Credo che l'attuatore forse abbia senso se usi all'80% la moto nel traffico anche se, secondo me, è solo una questione di abitudine.
Ad esempio mia Moglie quando passava dal suo M620 al mio M1000 si lamentava della durezza della frizione nel traffico...
(quando invece io usavo il M620 avevo sempre l'impressione che la Frizione si fosse rotta talmente era leggera).
Quando abbiamo venduto il M620 ed anche lei ha iniziato ad utilizzare solo il M1000 la Frizione del M1000 è diventata normale anche per lei.
N.B. Non ti sto parlando di una campionessa di Braccio di Ferro ma di una ragazza di 50Kg campionessa di "stare_sdraiata_sul_divano_a_guardare_la_tv".

Ripeto: credo sia solo una questione di abitudine.

Anche io sono mooolto tentato dall'Hyper!!!