Premesso che le ns. hyper danno il meglio ai regimi medio bassi, volevo fare comunque una considerazione: a me succede che anche tirando le marce a fondo riesco abbastanza facilmente ad arrivare all'accensione della spia rossa (circa 8000 giri) ma da li ad arrivare al limitatore e' dura. La mia considerazione deriva dal fatto che con il Multi 1000 invece si arrivava con facilita' agli 8900 giri del limitatore, forse e' il motore 1100 che gira meno, oppure e' l'airbox piu' piccolo dell'hyper la causa ?

in 2° tirando il limitatore parte eccome.....

il limitatore l'ho visto in qualsiasi marcia..naturalmente nelle prime marce neanche tiro troppo...in sesta lampeggia ma non l'ho mai visto accendersi.

Comunque il nostro motore deve girar basso

la rapportatura è diversa.
Comunque con il pompone quando sei arrivato al limitatore il motore è gia finito da un pezzo, quindi non ha senso.