Hypermotard Club - Hypermotard R: MECCANICA PURA

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Full Version: Hypermotard R: MECCANICA PURA

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lunghi1

Friday, July 25, 2008 9:49 AM

Ehh.. CI SIAMO

Se fossi un sito ci scriverei "UNDER CONSTRUCTION" anche se qui stiamo solo smontando...
Però come si dice dalle mie parti:
"Mei 'na bela dona nuda che un brut om vestì.." per cui ora che è privata di quasi tutti i pezzi rotti e se ne sta lì sui cavalletti, nuda, mi sembrava di vedere l' R di Troy ai box così come pubblicano diverse riviste tecniche, credo che l'attenzione e la cura sia su quei livelli

: speriamo sia di buon auspicio...

E smontato per smontato tanto vale controllare ogni cosa...

teschiaccio

Friday, July 25, 2008 12:13 PM

molto bene benissimo!!! è la fenice che ancora silenziosa nel suo giaciglio dentro sta scalpitando per risollevarsi dalle ceneri e spiccare il volo...buon lavoro vedrai che alla fine sarà meglio di prima!

DesmoRiky

Friday, July 25, 2008 12:43 PM

LUNGHI,
consiglio d'AMICO!!!!

Controlla BENE forcellone e perno forcellone!!!!!

Dopo aver vsito quella "grattata", e dpo che mi hai detto che il cerchio era storto, gli darei una bella controllatina....

COMUNQUE SIA,

bellisssssssimo RIVEDERE la FENICE che tra pochissssimo rispiccherà per macinare km d'asfalto!!!!!!!!

rscotti

Friday, July 25, 2008 12:45 PM

Re:

lunghi1, 25/07/2008 9.49:
Ehh.. CI SIAMO
Se fossi un sito ci scriverei "UNDER CONSTRUCTION" anche se qui stiamo solo smontando...
Però come si dice dalle mie parti:
"Mei 'na bela dona nuda che un brut om vestì.." per cui ora che è privata di quasi tutti i pezzi rotti e se ne sta lì sui cavalletti, nuda, mi sembrava di vedere l' R di Troy ai box così come pubblicano diverse riviste tecniche, credo che l'attenzione e la cura sia su quei livelli : speriamo sia di buon auspicio...

E smontato per smontato tanto vale controllare ogni cosa...

Buon lavoro ... il titolo però ... "R" per ora è eccessivo

hypercri

Friday, July 25, 2008 1:09 PM

vai lunghi!! la vogliamo scintillante come prima!!!

e più di prima!!

lunghi1

Friday, July 25, 2008 1:09 PM

Re: Re:

rscotti, 25.07.2008 12:45:

Buon lavoro ... il titolo però ... "R" per ora è eccessivo

R... vedremo...

un regalo bello incartato con pacco scadente è un regalo brutto...

lunghi1

Friday, July 25, 2008 1:14 PM

Re:

teschiaccio, 25.07.2008 12:13:
molto bene benissimo!!! è la fenice che ancora silenziosa nel suo giaciglio dentro sta scalpitando per risollevarsi dalle ceneri e spiccare il volo...buon lavoro vedrai che alla fine sarà meglio di prima!

...poi come ti dicevo, smontare il telaietto senza smontare il serbatoio e 'na rottura... ma sempre meglio di smontare e rimontare il mono con i suoi leveraggi....

Cmq sto avendo modo di tastare che alcune componenti fanno proprio caha... In primis, tutte le viti e vitine minciose da brugola... tutte belle coperte di patina di ossido e propensi a farsi spannare felicemente

, non parliamo dei filetti immersi nella plastica del serba... tanto che ci sono li sto tutti ricolando con la resina...

Oggi vado dall'amico Bursi, spero solo che facendogli il tuop nome non mi piji a pugni...

lunghi1

Friday, July 25, 2008 1:24 PM

Re:

DesmoRiky, 25.07.2008 12:43:

LUNGHI,
consiglio d'AMICO!!!!

Controlla BENE forcellone e perno forcellone!!!!!

Dopo aver vsito quella "grattata", e dpo che mi hai detto che il cerchio era storto, gli darei una bella controllatina....

Apprezzo!
Forcellone e perno stanno ok (il perno non è nemmeno piegato: sul manuale lo ritengono come punto di deformazione...) rulliere e cuscinetti pure: ho notato solo una carenza di lubrificazione generale in quasi tutti i collegamenti lubrificati: si vede che in linea vogliono essere parsimoniosi...

Es. la sosp post ora è molto più scorrevole di prima! E questo è un effetto che ho visto anche su altre S in Valfurva (tranne la base di Eltimido che è superlativa in sospensioni), abbastanza rigide e con poco ritorno... colpa un pò anche del poco lubrificante che limita la scorrevolezza, a mio modesto parere...
Guarda che aspetto quelle componenti "croccanti" per il motore... mi raccomando!

Il cerchio ha una bava di 2-3mm sul bordo sin causa pilastrino del guardrail, facilmente riparabile...
Azz, se poi mi rovinano la vernice del cerchio toccherà farli color magnesio come l'R ....

DesmoRiky

Friday, July 25, 2008 1:40 PM

DIGLIELO a Thor, che BISOGNA lubrificare ogni tanto, e NON dare la colpa a me se le sue sospensioni "CIGOLANO"....

thor03

Friday, July 25, 2008 2:59 PM

mhmm...continuo ad essere di un altro parere

(poi non so come si fà ad "ungere")

lunghi...buon lavoro

piter3

Friday, July 25, 2008 4:25 PM

appena la Fenice ritorna a volare

dobbiamo proprio trovarci per un bel giretto

FroZen83

Friday, July 25, 2008 4:58 PM

Re: Re:

lunghi1, 25/07/2008 13.24:

Azz, se poi mi rovinano la vernice del cerchio toccherà farli color magnesio come l'R ....

mi sono perso qualcosa credo, ma di versione R io non ne sapevo nulla.....

lunghi1

Friday, July 25, 2008 5:30 PM

Re: Re: Re:

FroZen83, 25.07.2008 16:58:

mi sono perso qualcosa credo, ma di versione R io non ne sapevo nulla.....

1098R.......

lunghi1

Tuesday, July 29, 2008 10:10 AM

Volevo incominciare a ringraziare un pò di persone...
A parte tutti gli amici del forum e tutti i componenti della sezione ELETTI, un sentito ringraziamento a:

DesmoRiky per i fianchetti cedutimi da Furia
Grass di Padova per i fantastici fianchetti che ho già provveduto a personalizzare come La Fenice vuole
Hypermotard di Napoli per i paramani, nuovi!

Non da ultimo, se mi è permesso, un grazie al Ducati Store di Ferrara "Jolly Motor" nelle persone di Michele, Luca, Gabri a la simpatica Anna.. loro saranno aperti anche tutto Agosto, se passate di là fate il mio nome... che verrete trattati ancor meglio!

e per ora siamo qui...

171

Tuesday, July 29, 2008 10:50 AM

...e vai, grandeeeeeeeeeeeeeeeeee

DesmoRiky

Tuesday, July 29, 2008 10:53 AM

GUARDA che per il raduno toscano di settembre, DEVE essere finita, altrimenti mi riprendo i FURIA-FIANCHETTI!!!!!!!

lunghi1

Tuesday, July 29, 2008 11:26 AM

Re:

DesmoRiky, 29.07.2008 10:53:
GUARDA che per il raduno toscano di settembre, DEVE essere finita, altrimenti mi riprendo i FURIA-FIANCHETTI!!!!!!!

Riky,
mi sa che con la mossa che sta saltando fuori al Raduno Toscano, per il raduno del DMC a FE glieldaDO'su....

ma77eogas

Friday, August 01, 2008 9:44 AM

raduno toscano???????????????

QUALE RADUNO??? FATEMI SAPERE CHE IO QUI CI ABITO.. ..E LA MIA è L'UNICA HYPER NEL GIRO DI 100KM...

CIAO
MATTEO

ArubA75

Friday, August 01, 2008 10:07 AM

Re: raduno toscano???????????????

ma77eogas, 01/08/2008 9.44:
QUALE RADUNO??? FATEMI SAPERE CHE IO QUI CI ABITO.. ..E LA MIA è L'UNICA HYPER NEL GIRO DI 100KM...

CIAO
MATTEO

questo

lunghi1

Friday, August 01, 2008 1:17 PM

Re: Re: Re:

lunghi1, 25/07/2008 13.09:

R... vedremo...
un regalo bello, incartato con pacco scadente, è un regalo brutto...

Ed intanto pensiamo anche al pacco....

mingaron

Friday, August 01, 2008 1:33 PM

Re: Re: Re: Re:

lunghi1, 01/08/2008 13.17:

Ed intanto pensiamo anche al pacco....

xche' 1104

lunghi1

Friday, August 01, 2008 1:53 PM

Re: Re: Re: Re: Re:

mingaron, 01.08.2008 13:33:

xche' 1104

...cilindrata reale...

poca pubblicità però, altrimenti poi mi aumenta l'assicurazione ed il bollo....

mbuto76

Friday, August 01, 2008 2:02 PM

ma non era tipo 1074cc????

lunghi1

Friday, August 01, 2008 2:19 PM

Re:

mbuto76, 01.08.2008 14:02:
ma non era tipo 1074cc????

1078cc dichiarato in omologazione, prima della cura la mia era a 1076 sbilanciato, dopo la "leggera cura" è andata a finire a 1104cc...
Di per loro le teste sono già ben fatte in origine, io le ho solo "personalizzate" un pò...

La misurazione della cilindrata reale si fa con un olio molto viscoso versato a livello con buretta graduata dentro i cilindri attraverso il foro della candela... si misura la differenza tra capacità a PMI e PMS. Di certo il cilindro orizzontale è più complicato...
In particolare ora la capacità e di 552,3cc ciascuno...

mbuto76

Friday, August 01, 2008 2:26 PM

Re: Re:

lunghi1, 01/08/2008 14.19:

1078cc dichiarato in omologazione, prima della cura la mia era a 1076 sbilanciato, dopo la "leggera cura" è andata a finire a 1104cc...
Di per loro le teste sono già ben fatte in origine, io le ho solo "personalizzate" un pò...
La misurazione della cilindrata reale si fa con un olio molto viscoso versato a livello con buretta graduata dentro i cilindri attraverso il foro della candela... si misura la differenza tra capacità a PMI e PMS. Di certo il cilindro orizzontale è più complicato...
In particolare ora la capacità e di 552,3cc ciascuno...

Aiuto!!!!!

lunghi1

Friday, August 01, 2008 2:37 PM

Re: Re: Re:

mbuto76, 01.08.2008 14:26:

Aiuto!!!!!

Ho parlato troppo difficile??

mbuto76

Friday, August 01, 2008 2:39 PM

Re: Re: Re: Re:

lunghi1, 01/08/2008 14.37:

Ho parlato troppo difficile??

diciamo che a PMI e PMS ho avuto un mancamento...

lunghi1

Friday, August 01, 2008 2:52 PM

Re: Re: Re: Re: Re:

mbuto76, 01.08.2008 14:39:

diciamo che a PMI e PMS ho avuto un mancamento...

E' una variazione della misurazione della cilindrata che permette di valutare se le camere di scoppio hanno lo stesso volume

: di per se la cilindrata vera e propria, detto tera,tera, rimane uguale perchè l'alesaggio e la corsa non li ho modificati...

Magari ho incasinato ancora di più...

Fra HM

Friday, August 01, 2008 2:58 PM

da wikipedia

PMS punto morto superiore
PMI punto morto inferiore

Con punto morto si indicano i due punti estremi in cui il pistone dei motori motori a combustione interna volumetrici alternativi si arresta e inverte la corsa, quest'arresto si presenta ogni qualvolta l'asse del perno di manovella incrocia l'asse del cilindro.

PMS PMI

I punti morti, che sono due, vengono chiamati a seconda della loro disposizione spaziale, punto morto superiore o punto morto inferiore, spesso indicati con le abbreviazioni PMS e PMI.

La definizione superiore o inferiore è riferita alla testata del motore: il punto morto superiore è il punto in cui il pistone è più vicino alla testata, mentre il punto morto inferiore è il punto in cui il pistone è più lontano dalla testata.

lunghi1

Friday, August 01, 2008 3:16 PM

Re: da wikipedia

Fra HM, 01.08.2008 14:58:

QUOTE]

Bella Frà!
Meno male hai trovato un motore non preparato, altrimenti mi addentravo dentro l'incrocio valvole e l'anticipo di fase....

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