Dato che sono solo 170 cm e non appoggio bene entrambi i piedi a terra, ho fatto sfilare le forcelle di 20 mm. Ora tocco meglio ma ho qualche dubbio sul nuovo assetto della moto. Sarà troppo reattiva? Cosa ne pensate?

Beh, non so su questa moto, ma su una moto da enduro/motard 20 mm di sfilamento si sentono parecchio, rendono il mezzo decisamente più reattivo (non è detto che sia negativa la cosa, dipende anche dallo stile di guida)! dovresti secondo il mio parere un po' profano abbassare leggermnete il posteriore di modo che almeno l'anteriore risulti meno caricato, ma il passo ne rimarrebbe allo stesso modo accorciato.

Grazie per il consiglio. Alleggerisco il precarico di 1 giro in modo da abbassre un pelo anche il posteriore.

Se hai la "S", puoi abbassarla anche dietro...
Inoltre facendola un capellino più morbida dietro si abbassa
ancora quando ci sali sopra...



....ma lo sai che tra i nuovi accessori Ducati c'è la sella "bassa"???
Secondo me fai prima e meglio!

minchia sfilato di due cm le forche?sulla hyper è roba da sottosterzo anche da parcheggiata

abbassa il retro, consigliato fortemente con sto freddo

In effetti so che esiste la sella ribassata ma ho paura che nn sia comoda come l'originale. Per di + ho già comprato la sella DP
Da ql che ho potuto capire, la moto sarà molto + reattiva, comportamento mitigabile riducendo un po' il precarico della molla post. Giusto?

Se hai un BASE, fatti fare un'asta di rinvio regolabile dall'amico di MBUTO (non mi ricordo il nik...) magari un pelettino più corta dell'originale, in modo da aver possibilità di regolazione più CORTA...

muccaepollo62, 20/01/2008 14.51:

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Dato che sono solo 170 cm e non appoggio bene entrambi i piedi a terra, ho fatto sfilare le forcelle di 20 mm. Ora tocco meglio ma ho qualche dubbio sul nuovo assetto della moto. Sarà troppo reattiva? Cosa ne pensate?

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credo che diventi piu' reattiva ,soprattutto nello scendere in curva, ma corri il rischio che ti si chiuda lo sterzo,2cm sono veramente tanti,ma perderai molto/moltissimo in agilita',e cio' si sentira' nei cambi di direzione veloci (es strade di montagne o "circuitini"),io sono propenso a tenere l'altezza standard,al massimo sfilata 5mm,e noti gia' la differenza,ma comunque prova...
con la mia vecchia cbr sfilai gli steli di 1cm e mi trovai una moto pesantissima,so che con il multistrada con 1cm diventa quasi inguidabile,l'hyper non è molto diversa dal multi.

per la tua altezza,adattati un po',magari all'inizio farai un po' di fatica ma poi trovato il moto vedrai che troverai un appoggio sicuro anche solo con un piede, io ho una multistrada sono 1e85 e con due piedi appoggiati ben a terra non mi sembra di farcela




se mi passate il crosspost,vi rimando ad un link:

link dal multistrada.it CLICCA

io ho lo stesso problema ed ho intenzione di prendere l'asta di rinvio da Ale.620 per abbassare la moto dietro di un cm scarso, poi abbasserò anche il davanti per non creare casini.......vi farò sapere come andrà

thor03, 24/02/2008 22.13:

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io ho lo stesso problema ed ho intenzione di prendere l'asta di rinvio da Ale.620 per abbassare la moto dietro di un cm scarso, poi abbasserò anche il davanti per non creare casini.......vi farò sapere come andrà

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la leva permette solo di alzarlo il posteriore......

Ale.620 mi ha detto che me ne accorcia una....così dopo averla montata il posteriore rimane un pò più basso.
Io ci provo!!!

thor03, 24/02/2008 22.13:

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io ho lo stesso problema ed ho intenzione di prendere l'asta di rinvio da Ale.620 per abbassare la moto dietro di un cm scarso, poi abbasserò anche il davanti per non creare casini.......vi farò sapere come andrà

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secondo me fai "pasticci",comunque è tutto soggettivo...
Ducati,o qualche altro costruttore di moto,prima di immettere una moto sul mercato,fa milioni di test e collaudi ,studia in collaborazione con i maggiori costruttori di sospensioni i vari settaggi e le sospensioni stesse per quel tipo di moto,ricavandone una taratura standard,dove l'utente medio si riconosce e guida in sicurezza...
ovvio le sospensioni delle nostre amate moto sono pluriregolabili per magari fartela "cucire" addosso,ma non vuol dire che te la puoi regolare come vuoi,voglio dire ci sono dei margini anche alle pluriregolazioni. Avete mai provato a mettere precarico,compressione,estensione anteriori e posteriori su tutto low,oppure tutto high ,nessuno dice che non si puo' fare,e le sospensioni consentono di far cio',bene vi ritrovereste una moto INGUIDABILE ed INSICURA

la stessa cosa succede se variamo l'assetto della moto "sfilando" o "infilando" le forcelle,"alzando" o "abbassando" il retrotreno, semplicemente perchè si andrebbe a modificare il baricentro,per cui se si devono fare delle regolazioni d'assetto vanno fatte eseguire da "mani esperte" (VEDI su LIBRETTO di USO e MANUTENZIONE ) il paragrafo "Variazione assetto motociclo",peggio ancora,secondo me,se si variano entrambi

onestamente. . .
la mia moto è stata abbassata di molto,2 cm, perchè essendo piccoletto, sono basso 1,60, non toccavo. . .
morale della favola. ..
va un amore!!