Sulla mia Hyper da quando ho montato le Michelin Power 2ct sono comparsi fastidiosi problemi di ondeggiamento a medio alta velocita', quindi sono giunto alla conclusioe che il pofilo piu' o meno appuntito delle gomme incide molto su questo problema. Sono a chiedere a chi ha fatto un po' di esperienza con vari tipi di gomma se avete riscontrato problemi come il mio e soprattutto un consiglio del tipo di gomme da mettere da chi non ha problemi d ondeggiamento
Grazie

è stato detto molto sia di gomme che di ondeggiamento, e se non sbaglio nessuno aveva mai correlato le due cose. Mi sembra strano, perchè le 2ct non sono sportivissime, sono apposto di pressione?

il profilo della gomma incide molto su questo fenomeno, cosi' come la pressione, era gia' stato trattato in qualche post, controlla la pressione e abbassala un pelino, anche l'assetto risente del cambiamento di pneumatici. Ad esempio le Bridgestone della base hanno un profilo spiattellato, che con qualche aggiustatina all'assetto mi hanno fatto fare i 213 in aut ehm pista senza grossi problemi, ed avevo anche l'antipioggia
ps i paramani tenuti aperti influiscono

Io dopo aver sostituito le Diablo Corsa3 con delle Dunlop Qualifier ho notato che l'avantreno ondeggiava un pochetto in uscita dalle curve un pò veloci...

Io in questo periodo viaggio con una pressione di 2.2 atm al'anteriore e 2.0 al posteriore

Non so se siano le gomme le colpevoli o qualche regolazione...

le Dunlop hanno questo difetto ad esempio.
io con le Bridgestone potevo prendere curvoni veloci come volevo con le qualifier rr invece pare che l'avantreno alle alte velocità debba decollare da un momento all'altro!!!
L'unico rimedio è andare a cercare un assetto adeguato.

P.S. Cosa che io, da paracarro, non so fare quindi me la tengo con quel suo ondeggiiio...muahahahahah

Io l'avevo notato anche su Hornet e cbr600rr. Le Dunlop favorivano questi ondeggiamenti rispetto a Pirelli e Michelin.
Pe la nostra moto nn credo che siano consigliabili, ma io nn le ho provate sull'hyper quindi dippiu nun so!

Cmq penso che passerò alle Michelin Pilot power oppure Pirelli dragon supercorsa....

Per tutti coloro che vogliono montare le Michelin power 2ct, sono a ribadire che per quanto mi riguarda, tutti i problemi di ondeggiamento mi sono sorti proprio da quando ho messo le michelin
(precedenti bridgestone bt14 e metzeler m3).Ho provato anche ad abbassare la pressione della gomma anteriore con pochi miglioramenti:
la moto va bene sul misto stretto ma sul veloce e' molto instabile sia ad alta velocita' in rettilineo sia nelle uscite di curva veloci, riesco a portarla ad velocita' elevate solo accellerando gradualmente in sesta, mentre se provo a tirare le marce una dietro a l'altra, gia' dal terza/quarta in poi si innescano degli ondeggiamenti esagerati. Se qualcuno a qualche consiglio da darmi lo accetto volentieri. Grazie

Probabilmente il problema e' soltanto mio, non alcun interesse per la questione

Bhe se è per questo pure la mia ondeggia da far paura a 160! anche in piena accelerazione arrivati a 160 ed oltre inizia ad aondeggiare!
Io monto Super corsa III ! Quelle di serie! Bho ?

anche a me era successa una cosa analoga con un'altra moto.
aveva una oscillazione che aumentava all'aumentare della velocita'.
risolto completamente il problema con una corretta equilibratura della ruota anteriore.
sembra una scemenza ma ho addirittura rischiato di cadere a 160km/h con la moto che sembrava impazzita.
l'equilibratura potrebbe non essere stata perfettamente eseguita al cambio gomme

fate lavorare l'idraulica all'anteriore diminuendo il precarico, mettete la pressione giusta (provare ad abbassarla un pelo a favore di una maggiore impronta a terra), e per i piu' scannelloni alzare l'avantreno di 5mm, (o forcelle a filo piastra sterzo) e via con la vostra nuova sbk! Dimenticavo, in accelerazione e in velocita' spostate il carico del corpo sull'anteriore. Se chiudete anche gli specchi ci si diverte

Allora dopo numerose prove e variazioni di assetto ho deciso di sostituire i michelin power 2ct con i metzeler rennsport, come per incanto gli ondeggiamenti e quella sensazione di leggerezza che avevo sull'avantreno sono quasi totalmente svaniti, quindi ribadisco che le regolazioni sull'assetto non danno grossi risultati mentre il profilo della gomma e fondamentale.ciao

di questo ne avevamo già parlato ed eravamo giunti alla conclusione che il problema dell'ondeggiamento è dato dalle gomme a pera che vengono montate al posto di una gomma con + traccia sull'asfalto.
Personalmente avevo lo stesso problema che ho risolto in parte lavorando sulla taratura delle sospensioni

togliete i paramani....

Si sa che e' colpa anche dei paramani, ma siccome io e molti di noi non li toglieranno mai si cerca di sopperire alla cosa con un buon assetto e gomme giuste.
Ovvio che chi vuole toglie i paramani e magari monta un bel paio di semimanubri

montate l'ammortizzatore di sterzo...