epax75
Wednesday, July 06, 2011 11:06 PM
La mia golf IV tdi 115 cv del 2000 con 250000 km all'attivo comincia ad avere un po' di problemi:
ho appena fatto sistemare il cablaggio degli iniettori spendendo 130 €
il volano è andato e quindi da sostituire
devo fare tagliando + distribuzione e pompa acqua
eventualmente pure gli ammortizzatori...
Tenendo conto che la carozzeria e gli interni sono ok e che è stata appena gommata mi vale la pena affrontare la non so quanto grossa spesa??
Ringrazio chiunque per esperienza sappia darmi qualche consiglio
Ale-golf
Wednesday, July 06, 2011 11:37 PM
La spesa è molto alta e i km sono tanti, ma non troppi per un TDI, una volta riparato queste cose potrebbero uscirne altre oppure potresti fare altri 200.000km, è un prenderci...se fai tutti questi lavori i mille euro li superi, secondo me potresti fare un pensierino per il VI!!
franc_80
Thursday, July 07, 2011 8:44 AM
bè vedi un pò tu..
con circa 1500 euro la metteresti in ordine, ma non credo che con la stessa cifra si trovi in giro una macchina usata(golf,peraltro) in ordine di carrozzeria,gomme,ammo,motore...
una mk4 115 tdi in ordine la trovi a non meno di 3500 euro...e sicuramente non sarà mai a posto,avrà sempre da rifare qualcosa...
Poi,dipende da te,se hai denaro da spendere...
hjmarseille
Thursday, July 07, 2011 1:01 PM
se l'auto va bene in generale,secondo me è una spesa da fare.
A meno che tu non abbia intenzione di cambiarla a breve....
alextdi115
Thursday, July 07, 2011 2:32 PM
ciao se la macchina non ti consuma olio e a parte quello che tu hai elencato non c'e' altro da cambiare io ti consiglio di ripararla anche perchè come ha detto franc cosa trovi in giro?La mia ha 260000 km ma va ancora benissimo
alessandro 115cv
Thursday, July 07, 2011 6:12 PM
per epax75
mettila apposto il 115cv tdi è affidabilissimo e consuma poco, e ha ottime prestazioni. La 4serie ha ancora un ottima linena
hjmarseille
Thursday, July 07, 2011 7:23 PM
in effetti stamattina giravo da alcuni demolitori per trovare una maniglia senza serratura da mettere al posto di quella sulla porta ant. dx e i demolitori mi dicevano che è raro trovare una golf IV demolita a meno che non sia gravemente incidentata,parole sue,chi ce l'ha e funziona se la tiene.
franc_80
Thursday, July 07, 2011 10:05 PM
Re:
hjmarseille, 07/07/2011 19.23:
,chi ce l'ha e funziona se la tiene.
già
enricotdi
Thursday, July 07, 2011 10:17 PM
io,ti consiglio di tenerla,fai i lavori e arrivi a 400000.
epax75
Thursday, July 07, 2011 10:47 PM
Vedo che i pareri sono abbastanza concordi ed in effetti ora per me cambiare auto sarebbe un vero problema..
Aspetto il preventivo del mio amico meccanico e vi faccio sapere.
Grazie
Dodge-DanPei
Friday, July 08, 2011 12:23 AM
concordo, io ho 345000 km (mk4 110 del '98) e nonostante pareri discordi tra meccanico e me io la faccio sistemare. anche io stessi lavori (tranne volano già sostituito) più qualche piccolo extra (egr da pulire e tappare)
MK4 Rulez
Ciao
Dodge-DanPei
CC asprati
Friday, July 08, 2011 10:04 AM
Visto che fai una capatina dal meccanico ti consiglierei di far controllare la compressione dei cilindri (che ti dice molto sullo stato di salute del motore senza essere invasiva o costosa).
Non ti allarmare (visti i km percorsi) se è un po' più bassa. Se, invece, riscontri una "consistente" differenza tra un cilindro a l'altro dovresti prendere in considerazione la spesa per la sostituzione delle fasce dei pistoni (e qui potrebbe salire il costo).
Per il resto la versione della tua Golf è la migliore che sia mai stata prodotta. Non crederai che quelle che fanno adesso siano la stessa cosa? Te lo dice uno che ha due serie cinque.
Nicola TDI
Monday, July 11, 2011 11:51 PM
anche io ti consiglio di sistemarla, e vai avanti con la 4 serie CIAO
Dodge-DanPei
Tuesday, July 12, 2011 2:54 AM
Re:
CC asprati, 08/07/2011 10.04:
Visto che fai una capatina dal meccanico ti consiglierei di far controllare la compressione dei cilindri (che ti dice molto sullo stato di salute del motore senza essere invasiva o costosa).
Non ti allarmare (visti i km percorsi) se è un po' più bassa. Se, invece, riscontri una "consistente" differenza tra un cilindro a l'altro dovresti prendere in considerazione la spesa per la sostituzione delle fasce dei pistoni (e qui potrebbe salire il costo).
Per il resto la versione della tua Golf è la migliore che sia mai stata prodotta. Non crederai che quelle che fanno adesso siano la stessa cosa? Te lo dice uno che ha due serie cinque.
Dicevi a me giusto? beh, lo aggiungo alla lista dei controlli da far fare (se necessario faccio sostituire le fasce)
Per il resto l'ho detto che è una macchina perfetta, sono stato proprietario di un Golf V 1.9 TDI 105cv DSG e sono proprietario attualmente anche di un Audi A3 2.0 TDI 140cv sportback ambition, motore BKD 16V, so che soffre di problemi alla testa ma per ora nessun problema.
Per quel che mi riguarda VW o Audi a vita
E comunque L' MK4 non si tocca
Sciauz
Dodge-DanPei
vaisor
Wednesday, July 20, 2011 1:06 AM
Io consiglio di tenertela e ripararla.Se non ti puoi permettere tutto puoi sorvolare sugli ammortizzatori momentaneamente, dopo tutto è un mezzo affidabile e che offre pochi problemi e quei pochi sono noti e facilmente risolvibili nella maggior parte dei casi.Se poi l'auto è tua e la tieni sempre sotto controllo ti può arrivare anche a 500.000km.Ricorda che se cambi auto e non ne prendi una nuova le spese sono sempre maggiori alle ordinarie riparazioni di consumo, poi ovviamente dipende dai meccanici!
oldoevo
Wednesday, August 03, 2011 1:29 AM
Tieni il golf 4 e riparalo senza pensarci un secondo...
epax75
Saturday, August 06, 2011 8:29 PM
Eccomi,
dopo quasi un mese ho messo apposto quasi tutto (mi mancano i silent block che mi erano sfuggiti) ordinato tutto su internet e riparazione fatta da un mio amico meccanico.
Ora spero vada tutto bene anche se la serratura del lato passeggero è impazzita e funziona solo con la chiave...mah
Tremendox
Monday, August 08, 2011 10:40 AM
Quelli sono dettagli che si sistemano con poco. l'importante e la meccanica.