Ciao ragazzi,

volevo discutere sulla forcella della nostra adorata Hym, la mia è la base ma penso che il setting sia uguale alla S.

Al momento sono a 250 km e chiedendo a voi voglio vedere se è il fatto che la forcella è così "inchiodata" in quanto deve ancora rodarsi oppure se in Ducati vanno giù pesanti con i precarichi delle molle

Il fatto è che l'eccessiva rigidità (basta una qualsiasi buca o anche solo avvallamento che la forcella "salta" invece di copiare il terreno) mi sembra dipenda proprio dalle molle e non dalla regolazione idraulica (alla quale devo comunque mettere ancora mano)

Inoltre qualcun'altro ha evidenziato un disassamento fra gli steli forcella in quanto a sfilamento dalle forche?dopo aver letto di un utente che lamentava un millimetro di differenza ho guardato ad occhio ed anche a me sembra lievemente diversa la distanza, proverò con il calibro sabato mattina...

augh!

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Scritto da: FroZen83 12/07/2007 11.27
Ciao ragazzi,

volevo discutere sulla forcella della nostra adorata Hym, la mia è la base ma penso che il setting sia uguale alla S.

Al momento sono a 250 km e chiedendo a voi voglio vedere se è il fatto che la forcella è così "inchiodata" in quanto deve ancora rodarsi oppure se in Ducati vanno giù pesanti con i precarichi delle molle

Il fatto è che l'eccessiva rigidità (basta una qualsiasi buca o anche solo avvallamento che la forcella "salta" invece di copiare il terreno) mi sembra dipenda proprio dalle molle e non dalla regolazione idraulica (alla quale devo comunque mettere ancora mano)

Inoltre qualcun'altro ha evidenziato un disassamento fra gli steli forcella in quanto a sfilamento dalle forche?dopo aver letto di un utente che lamentava un millimetro di differenza ho guardato ad occhio ed anche a me sembra lievemente diversa la distanza, proverò con il calibro sabato mattina...

augh!

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troppo rigida??
per quanto mi riguarda.. ho aumentato un po' la compressione... affonda leggermente troppo in frenata a mio parere...
se la hyper è rigida... non hai mai provato neinte di davvero rigido....

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Scritto da: skywalker2006 12/07/2007 12.03


troppo rigida??
per quanto mi riguarda.. ho aumentato un po' la compressione... affonda leggermente troppo in frenata a mio parere...
se la hyper è rigida... non hai mai provato neinte di davvero rigido....

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A me hanno spiegato (ma magari voi lo sapete già) che tutte le regolazioni in Ducati sono fatte ipotizzando che le piloti Oscar, del peso di 75 kg.

Magari tu sei un fuscello....

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Scritto da: ZucchettaHyp 12/07/2007 12.29


A me hanno spiegato (ma magari voi lo sapete già) che tutte le regolazioni in Ducati sono fatte ipotizzando che le piloti Oscar, del peso di 75 kg.

Magari tu sei un fuscello....

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buongiorni..mi presento..
sono Oscar!

Io ho una S e, al primo tagliando ho fatto indurire la frenatura idraulica in compressione perchè in frenata, complice l’elevata potenza dell’impianto, l’anteriore affondava troppo bruscamente.

Comunque copio chi dice che la sensazione può essere soggettiva perchè dipende dal peso e dal modo di guida del pilota

tutte le case motociclistiche tarano le molle per un peso ideale di 75 kg...io peso 81 circa svestito quindi sono abbastanza in linea...

il problema è che la forcella non scorre sulle imperfezioni dell'asfalto e mi da fastidio, sopratutto se magari sto per entrare in una curva (entrare è un parolone, al momento non sto ancora piegando come si deve, la sento "strana" davanti)

forse è anche la ruota anteriore troppo gonfiata

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Scritto da: star.ace 12/07/2007 13.17
Io ho una S e, al primo tagliando ho fatto indurire la frenatura idraulica in compressione perchè in frenata, complice l’elevata potenza dell’impianto, l’anteriore affondava troppo bruscamente.

Comunque copio chi dice che la sensazione può essere soggettiva perchè dipende dal peso e dal modo di guida del pilota

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a parte la tipologia di guida che è soggettiva, una forcella che "saltella" non piace a nessuno, sia che guidi come hayden o come rossi

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Scritto da: FroZen83 12/07/2007 13.41
tutte le case motociclistiche tarano le molle per un peso ideale di 75 kg...io peso 81 circa svestito quindi sono abbastanza in linea...

il problema è che la forcella non scorre sulle imperfezioni dell'asfalto e mi da fastidio, sopratutto se magari sto per entrare in una curva (entrare è un parolone, al momento non sto ancora piegando come si deve, la sento "strana" davanti)

forse è anche la ruota anteriore troppo gonfiata

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Beh, considera un paio di cose, magari sono anche ovvie, una valutazione di come ti risponde una sospensione, a meno di grossi casini, e' sicuramente da effettuarsi con le gomme alla pressione giusta.
Con le gomme troppo o poco gonfie potresti perdere l'intera giornata a toccare i registri.
Le regolazioni ci stanno apposta, quindi non e' detto che l'impostazione della casa vada bene per tutti, magari non va' bene neppure ad Oscar, ma non si e' mai lamentato.
Se ci vuoi giocare, giocaci, ma solo dopo aver annotato su un foglio la configurazione base, e magari confrontala con quella riportatata sul libretto d'uso.
E non capovolgere le cose, le regolazioni delle sospensioni non sono on-off.
Ti dovessi dire, anche io la sento "strana", ma magari dipende da che moto venivamo, personalmente non la trovo rigida, anzi.

quindi solo a me succede che se prendo una imperfezione l'avantreno mi salta?

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Scritto da: FroZen83 12/07/2007 13.42


a parte la tipologia di guida che è soggettiva, una forcella che "saltella" non piace a nessuno, sia che guidi come hayden o come rossi

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Io non ho parlato di forcella che salta ma di un affondamento troppo repentino in frenata e ho risolto il problema con una diversa taratura dell’idraulica.
Comunque anche quando affondava troppo la forcella non saltellava....
Forse è un solo un problema di pressione gomme

bho speriamo....cmq non sono l'unico, da motorbox.com :

"...dove l’assetto fin troppo rigido della forcella (è come se ci fosse un po’ troppo olio o l’olio stesso sia un po’ troppo denso) fa sì che si abbia poco feeling con l’avantreno."

mah, sabato vado a fare un bel giretto da solo e vedo come va...

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Scritto da: FroZen83 12/07/2007 15.21
bho speriamo....cmq non sono l'unico, da motorbox.com :

"...dove l’assetto fin troppo rigido della forcella (è come se ci fosse un po’ troppo olio o l’olio stesso sia un po’ troppo denso) fa sì che si abbia poco feeling con l’avantreno."

mah, sabato vado a fare un bel giretto da solo e vedo come va...

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Io confermo che x il mio modo di guidare l'avantreno è troppo rigido....parlo sempre x una guida stradala e non pistaiola!!!!
Anche se preferisco l'avantreno leggermente + morbido come uso pista, ma credo che le regolazioni delle sospensioni sono una cosa molto soggettiva e poi mi sento di dire che x uso stradale sia molto meglio che accompagnano tutte le impervezioni dell'asfalto!!!!!

CREATA X DIVERTIMENTO NON X CORRERE!!!!

Anche io ho una base e nel we ho scorazzato per tanti km fra curve dell'appennino ed ho trovato la forcella perfetta, mai un affondo di troppo in staccata o saltellamenti vari per le stradine più impervie....ma può essere che io sia un pivellino e non mi renda conto delle imperfezioni di funzionamento