Porto uno spunto per tecnici
Io non sono un tecnico e di elettricità in genere non capisco davvero una mazza, vedo però che le panne elettroniche-elettriche ed in particolare di batteria sono assai frequenti sulle multi.
Premetto che secondo me, e non me ne capacito, in Italia spesso non sappiamo fare gli impianti elettrici per veicoli a motore (chi ha avuto auto italiane lo sa bene) forse perchè è una parte del mezzo su cui si può risparmiare senza che il cliente se ne accorga.
CMq, sul forum di una mia moto precedente, Aprilia RSV 1000, si era individuata la causa di un anomalo assorbimento di corrente dovuto al cruscotto che consumava batteria anche a moto spenta.
Alcuni utenti avevano risolto modificando la circuiteria interna del cruscotto, mi pare aggiungendo un condensatore o una batteria-tampone maggiorata, ma potrei dire una mega-cavolata.
Noi digiuni di elettronica e soprattutto senza la voglia di aprire il cruscotto coi rischi connessi invece usavamo il mantenitore regolarmente e in 2 anni non sono mai rimasto a piedi.
Devo però aggiungere che per soste fino ad un mese circa, sebbene la batteria mostrasse di non essere del tutto carica, era comunque sufficiente a garantire alcuni avviamenti mentre sulle multi qualcuno si trova con la batteria completamente a terra in 15gg
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Chissà se il problema delle multi può essere analogo.
Un consiglio spicciolo: controllate sempre bene che i morsetti della batteria siano ben stretti sennò la batteria ne soffrirà, credo perchè non si carichi bene ma qui oso troppo per le mie conoscenze e chiedo venia ai veri esperti
