Mentre Schumi sta ancora contando i lividi, dopo il brutto botto di giovedì, balzano all'occhio tutta una serie di rivoluzionari esperimenti aerodinamici che la Ferrari sta conducendo a Monza.
Per chi non lo sapesse, la Scuderia di Maranello sta già provando parti aerodinamiche che appartengono al progetto F2005. Schumi, nel gran botto, ha distrutto un esemplare unico di F2004 ibrida che montava un rivoluzionario musetto a gradino con una interessante modifica operata anche all'abitacolo.
Rivoluzionario perché non s'è mai vista una cosa del genere prima di ieri e segno indicativo che la Ferrari ha già preso la strada del 2005 come sperimentazione e analisi dei dati.
Non c'è prova che l'incidente di Monza sia dovuto a un cedimento meccanico di una vettura prototipo, anzi, pare che il guaio sia dovuto al cedimento della gomma (la Bridgestone s'è presa le sue responsabilità).
Fatto sta che la Ferrari in pista a Monza è davvero innovativa anche se qualcuno pensa che la F2004B vista in Brianza possa essere un effettivo sviluppo progettato per un 2005 che non ci sarà mai dopo le modifiche regolamentari operate dalla Fia.
Fanno bene a rinnovarla,ma queste modifiche sono superflue...la Ferrari è e sarà sempre la migliore.
