tonistar75, 13/05/2012 15.48:

---

Ciao è il difetto lamentato da molti me compreso e che nel mio caso ha portato alla sostituzione del tampone cambio..dopo una discreta attesa dei pezzi. Vai subito al conce falla provare e se confetmato e in garanzia, sbattimento a parte, risolvi tutto
Un saluto
Toni

---

Puggingileice, 20/06/2011 11.38:

---

..mah, potrebbe anche essere, ma che mi succeda sempre e solo in seconda, specialmente al momento di ridare gas dopo il rilascio prima dell'entrata in curva...
comunque tentar non nuoce, grazie del suggerimento,

pggnglamps

---

pompiere volante, 14/05/2012 19.23:

---

Mi dispiace deluderti,anzi se ti può confortare non succede solo a te.
Comunque devi andare da un buon meccanico e far cambiare la forchetta della seconda . è cosi purtroppo.

---

Desmoste1200, 27/05/2012 01.52:

---

. Ducati dovra fare un richiamo ufficiale per le moto che montano il perzzo che faceva parte di quella partita..

---

akiraryo71, 18/06/2012 15.57:

---

io sono in attesa che mi venga cambiato tamburo e guarnizioni
la moto è rimasta 2 settimane ferma dal conce per poi andarmela a riprendere nel frattempo però, finalmente, l'ispettore ha dato l'ok per l'intervento.......adesso aspetto che arrivino i pezzi di ricambio e riporterò per la terza volta il multi dal conce

per quel che so ho rincontrato un ragazzo anche lui del forum il quale mi dice che dopo la sostituzione del tamburo il cambio è ok!!

nel frattempo ho fatto una telefonata in ducati per far presente che ci sono volute 2 settimane perchè un ispettore desse l'ok e per chiedere se è prevista moto sostitutiva..la risposta a quest'ultima domanda è stata negativa, ducati non prevede moto sostitutive, bisogna chiedere al proprio conce se ha disponibilità

nel mio caso il conce è sempre stato disponibile

---

Tommy-71, 18/06/2012 15.49:

---

Chi ha avuto il problema, una volta riparata la moto ha avuto nuovamente qualche sorpresa?

O è tutto a posto adesso?


(SGRAT)

---

FrancescoProvvedi, 10/07/2012 09.48:

---

Dopo una pericolosissimo sfollata in ingresso in curva che si è conclusa con una invasione della corsia opposta (per fortuna non veniva nessuno in senso opposto) e dopo aver letto i tanti messaggi di chi come me ha avuto lo stesso problema ho constatato che il problema si verifica ogni volta che la seconda viene tirata e rilasciata. vado in assistenza ducati e tutto mi sarei aspettato tranne un trattamento del genere: si rifiutano di provarla e provano a rimandarmi alla settimana successiva - scherziamo, con un problema di SICUREZZA del genere?! non sono li per una spia fulminata- Dopo molte mie insistenze alla fine il meccanico si trova ma esordisce con un "il cambio ducati va saputo usare, te che moto avevi prima?" Sono 10 anni che vado in moto. se non sapessi usare il cambio non sarei mai uscito nemmeno dal garage. Dopo la prova e riconosciuto il problema fanno la segnalazione a Ducati. Timidamente chiedo i tempi dato che siamo a Luglio e dovrei andare in ferie con la mia moto nuova da 20k dei miei sudati risparmi e non vorrei farlo con un mezzo che al momento reputo pericoloso per me e per gli altri. Risposta arrogante e seccata "crede che non sappiamo fare il nostro lavoro d'altra parte queste sono le mani che abbiamo a disposizione la faremo con i nostri tempi!" Sinceramente una grossa delusione:per un grave difetto che a mio parere richiederebbe un richiamo ufficiale perché inficia la sicurezza del mezzo e per una rete di vendita e assistenza che finché si tratta di venderti il prodotto ti tratta come un vecchio amico e non appena si menzionano le parole difetto e garanzia si trasforma in un arrogante estraneo. Scusate lo sfogo. Lamps a tutti.

---

giorru, 10/07/2012 16.47:

---

Se le cose stanno come hai detto cambia conce e chiama Ducati...se invece il tuo post è farlocco solo per tirare m...a, allora cambia forum..
Mi sembra strano che il problema si presenti su una moto nuova di pacca!!

---

giorru, 11/07/2012 00.21:

---

..ok..allora Francesco ti chiedo scusa...ma cambia concessionario xchè ho visto la circolare che oramai risale a circa un anno fa e forse di più che invitava TUTTI i conce e officine autorizzate a controllare il selettore del cambio in occasione dei rientri delle moto..circolare valida per Multi e Diavel...possibile che a te non l'abbiano fatto?...e poi cadevano dalle nuvole???...cambia..cambia..e vedrai che CAMBIO!!!
Resto perplesso xchè sembrerebbe essere una 2011 e non una 2012 la tua Multi...anzi di inizio 2011 visto che il controllo in fabbrica non era stato fatto..
Sorry...Bon route!!

---

FrancescoProvvedi, 10/07/2012 09.48:

---

vado in assistenza ducati e tutto mi sarei aspettato tranne un trattamento del genere: si rifiutano di provarla e provano a rimandarmi alla settimana successiva - scherziamo, con un problema di SICUREZZA del genere?! non sono li per una spia fulminata- Dopo molte mie insistenze alla fine il meccanico si trova ma esordisce con un "il cambio ducati va saputo usare, te che moto avevi prima?" Sono 10 anni che vado in moto. se non sapessi usare il cambio non sarei mai uscito nemmeno dal garage. Dopo la prova e riconosciuto il problema fanno la segnalazione a Ducati. Timidamente chiedo i tempi dato che siamo a Luglio e dovrei andare in ferie con la mia moto nuova da 20k dei miei sudati risparmi e non vorrei farlo con un mezzo che al momento reputo pericoloso per me e per gli altri. Risposta arrogante e seccata "crede che non sappiamo fare il nostro lavoro d'altra parte queste sono le mani che abbiamo a disposizione la faremo con i nostri tempi!" Sinceramente una grossa delusione:per un grave difetto che a mio parere richiederebbe un richiamo ufficiale perché inficia la sicurezza del mezzo e per una rete di vendita e assistenza che finché si tratta di venderti il prodotto ti tratta come un vecchio amico e non appena si menzionano le parole difetto e garanzia si trasforma in un arrogante estraneo. Scusate lo sfogo. Lamps a tutti.

---

mutumbo-marco, 19/07/2012 10.29:

---

Confermo che anche la mia modello 2012 ritirata a febbraio, ha questo difetto! A me lo fa in scalata dalla 3° alla 2° o comunque in fase di rilascio sempre in seconda...specialmente prima dei tornanti! E non è per nulla piacevole quando si è in due carichi con le borse in rientro da un sorpasso! L'ha fatto almeno 7-8 volte in due giorni.
Che dite...contatto il meccanico? c'è qualche speranza che riescano a sistemarla prima delle ferie?

---

mutumbo-marco, 19/07/2012 10.29:

---

Confermo che anche la mia modello 2012 ritirata a febbraio, ha questo difetto! A me lo fa in scalata dalla 3° alla 2° o comunque in fase di rilascio sempre in seconda...specialmente prima dei tornanti! E non è per nulla piacevole quando si è in due carichi con le borse in rientro da un sorpasso! L'ha fatto almeno 7-8 volte in due giorni.
Che dite...contatto il meccanico? c'è qualche speranza che riescano a sistemarla prima delle ferie?

---

luca.gi, 19/07/2012 10.55:

---

Ahia...quello che scrivi sposta il probelma decisamente su un altro piano: finora, da quello che ho letto, il pb sembrava presentarsi solo quando sitira la seconda di brutto, sui 7000-8000 giri e poi si rilascia, cosa, che generalmente, non tutti fanno abitualmente, anzi, pochi tirano la seconda così tanto.
Ma tu scrivi che il pb ti si presenta ai tornanti, quindi per forza ad un numero di giri MOLTO basso: e questo è ancora molto più grave se è così, perchè significa che si può presentare SEMPRE, e non solo quando si tirano le marce!!!!

---