Full Version: Cruscotto 1100
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MultiLuky
Sunday, July 17, 2011 4:36 PM
Come alcuni di voi sanno, mi si è spenta la retroilluminazione del cruscotto, dopo vari tentativi anche con Silvestro (Multigatto), abbiamo (ha) scoperto che il problema è un componente elettronico, che non si trova in commercio, ho fatto un tentativo portando lo strumento allo Store di S.Liberato, ma dopo una rapida occhiata, mi è stato risposto che non hanno il pezzo ??!! il gentile capo officina mi ha spiegato che non potrebbero neanche aprirli, e che è inutile rivolgersi alla Ducati, come invece vorrei fare.
Ma è possibile che non si può riparare uno strumento che nuovo costa la bellezza di 799,00 euri al quale si è rotto un pezzo che se ti va male costa 2 €.
Qualcuno sa darmi una dritta per rivolgermi in ducati.
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Muliluky
biwu
Sunday, July 17, 2011 4:41 PM
Che componente è ? Che caratteristiche ha ? Se non è qualcosa fatto apposta per Ducati, delle alternative in commercio dovrebbero essercene...
multigatto
Sunday, July 17, 2011 5:27 PM
Piu' che a Ducati, bisogna rivolgersi al produttore del cruscotto.

Vikingo.
Sunday, July 17, 2011 6:47 PM
Visto che hai la trumentazione aperta, fai una foto al componente e cerca di descriverlo .

ma, se Silvestro non lo ha trovato, la vedo dura

MultiLuky
Sunday, July 17, 2011 7:24 PM
Re:
Vikingo., 17/07/2011 18.47:

Visto che hai la trumentazione aperta, fai una foto al componente e cerca di descriverlo .

ma, se Silvestro non lo ha trovato, la vedo dura



La strumentazione è chiusa e vado tranquillamente in giro, ma come dice Silvestro e come mi ha detto il capo Officina ci si dovrebbe rivolgere a chi l'ha prodotta. Ma secondo me noi acquistiamo in Ducati, dovrebbero essere loro a mandarla in assistenza dove se le sono fatte produrre.
Mi sembra un paradosso, se vi si rompe un componente elettronico su un PC una lavastoviglie un TV o che so io che dobbiamo fare ricomprare tutto.Da Ducati mi aspetterei una risposta e una soluzione, invece quando vado, mi guardano e le loro facce non sono per nienti rassicuranti ne professionali , il problema e che non sanno proprio che fare.
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Multiluky



multigatto
Sunday, July 17, 2011 7:35 PM
Re: Re:
MultiLuky, 17/07/2011 19.24:


La strumentazione è chiusa e vado tranquillamente in giro, ma come dice Silvestro e come mi ha detto il capo Officina ci si dovrebbe rivolgere a chi l'ha prodotta. Ma secondo me noi acquistiamo in Ducati, dovrebbero essere loro a mandarla in assistenza dove se le sono fatte produrre.
Mi sembra un paradosso, se vi si rompe un componente elettronico su un PC una lavastoviglie un TV o che so io che dobbiamo fare ricomprare tutto. Consideriamo che la basetta elettronica che equipaggia la nostra srumentazione, forse costerà 30/50 € max. Da Ducati mi aspetterei una risposta e una soluzione, invece quando vado, mi guardano e le loro facce non sono per nienti rassicuranti ne professionali , il problema e che non sanno proprio che fare.
By
Multiluky






Se ti si rompe l'alimentatore del PC, cosa fai ? Si cambia tutto l'alimentatore, anche se alla fine magari si è rotto solo un condensatore oppure un finale di potenza.
Se si rompe la strumentazione si cambia tutto!

Per quanto riguarda il componente, la vedo dura, la strip elettroluminiscente funziona tramite un pilotaggio particolare e quello che volgarmente stiamo chiamando componente è un piccolo trasformatore.

Per ricavarne le caratteristiche o ci si rivolge al costruttore del cruscotto (la vedo dura) oppure si fa una operazione di reverse engineerin (che belle parola che mi è venuta). Vale a dire si studia il componente elettroluminiscente, si cercano i datasheet, si vede come è pilotato e si ricavano le caratteristiche del trasformatorino (la vedo ancora piu' dura).




multirenzo
Sunday, July 17, 2011 7:56 PM
Re: Re: Re:
multigatto, 17/07/2011 19.35:



Se ti si rompe l'alimentatore del PC, cosa fai ? Si cambia tutto l'alimentatore, anche se alla fine magari si è rotto solo un condensatore oppure un finale di potenza.
Se si rompe la strumentazione si cambia tutto!

Per quanto riguarda il componente, la vedo dura, la strip elettroluminiscente funziona tramite un pilotaggio particolare e quello che volgarmente stiamo chiamando componente è un piccolo trasformatore.

Per ricavarne le caratteristiche o ci si rivolge al costruttore del cruscotto (la vedo dura) oppure si fa una operazione di reverse engineerin (che belle parola che mi è venuta). Vale a dire si studia il componente elettroluminiscente, si cercano i datasheet, si vede come è pilotato e si ricavano le caratteristiche del trasformatorino (la vedo ancora piu' dura).








.......naturalmente questi componenti non si possono smontare da una strumentazione guasta ma con l'illuminazione funzionante, vero?


P.S.
Hai mai provato ad illuminare il cruscotto "dall'esterno" con qualche led posizionato di sopra che punti in giù verso il display?


MultiLuky
Sunday, July 17, 2011 8:06 PM
Re: Re: Re:
multigatto, 17/07/2011 19.35:



Se ti si rompe l'alimentatore del PC, cosa fai ? Si cambia tutto l'alimentatore, anche se alla fine magari si è rotto solo un condensatore oppure un finale di potenza.
Se si rompe la strumentazione si cambia tutto!

Per quanto riguarda il componente, la vedo dura, la strip elettroluminiscente funziona tramite un pilotaggio particolare e quello che volgarmente stiamo chiamando componente è un piccolo trasformatore.

Per ricavarne le caratteristiche o ci si rivolge al costruttore del cruscotto (la vedo dura) oppure si fa una operazione di reverse engineerin (che belle parola che mi è venuta). Vale a dire si studia il componente elettroluminiscente, si cercano i datasheet, si vede come è pilotato e si ricavano le caratteristiche del trasformatorino (la vedo ancora piu' dura).




Ok Silvestro, hai trovato subito il baco ma io la vedo dal punto di vista economico, per ricomprare un alimentatore non si spende una cifra assurda, (tu mi dirai dipende da quale compri) ari .
Quello che dico io, perchè dobbiamo essere noi a rivolgerci al costruttore dello Strumento (forse Magneti Marelli), non potrebbero farlo loro? e poi anche se a qualcuno gli venisse in mente di fare un Reverse engineering (hai qualcosa in mente) non sarebbe più semplice allegare uno schema elettrico o fornirlo su richiesta?
Insomma io non vorrei perdere le speranze .. di trovare una soluzione fattibile.
A proposito, a San Liberato, mi è stato detto, che se gli portavo una piastra anche del 1000, avrebbe potuto riprendere i dati, ma ho capito bene?
By
Multiluky





multigatto
Sunday, July 17, 2011 8:54 PM
Re: Re: Re: Re:
MultiLuky, 17/07/2011 20.06:




Ok Silvestro, hai trovato subito il baco ma io la vedo dal punto di vista economico, per ricomprare un alimentatore non si spende una cifra assurda, (tu mi dirai dipende da quale compri) ari .
Quello che dico io, perchè dobbiamo essere noi a rivolgerci al costruttore dello Strumento (forse Magneti Marelli), non potrebbero farlo loro? e poi anche se a qualcuno gli venisse in mente di fare un Reverse engineering (hai qualcosa in mente) non sarebbe più semplice allegare uno schema elettrico o fornirlo su richiesta?
Insomma io non vorrei perdere le speranze .. di trovare una soluzione fattibile.
A proposito, a San Liberato, mi è stato detto, che se gli portavo una piastra anche del 1000, avrebbe potuto riprendere i dati, ma ho capito bene?
By
Multiluky








Tutto dipende dai numeri.
Quanti cruscotti ci sono con il tuo problema?

Per quanto riguarda la piastra del 1000, attenzione, possono riprendere i dati dei km e dell'immobilizer, ma non il Sw del microprocessore che sulle piastre del 1100 è diverso.
Vikingo.
Sunday, July 17, 2011 9:07 PM
Si portrebbe provare ad alimentare temporaneamente, con un alimentatore e tensione variabile, la pellicola luminescente partendo da Volt = 0 a salire.
Se non sbaglio i contatti sono quelli trattenuti dalla molletta metallica (sfrutto la foto di Rootmaster ).

A questo punto, stabilito il giusto voltaggio, si potrebbe alimentare autonomamente inserendo in serie una resistenza (la strumentazione resterebbe sempre accesa anche di giorno).

Silvestro, che ne pensi?

multigatto
Sunday, July 17, 2011 9:12 PM
Re:
Vikingo., 17/07/2011 21.07:

Si portrebbe provare ad alimentare temporaneamente, con un alimentatore e tensione variabile, la pellicola luminescente partendo da Volt = 0 a salire.
Se non sbaglio i contatti sono quelli trattenuti dalla molletta metallica (sfrutto la foto di Rootmaster ).

A questo punto, stabilito il giusto voltaggio, si potrebbe alimentare autonomamente inserendo in serie una resistenza (la strumentazione resterebbe sempre accesa anche di giorno).

Silvestro, che ne pensi?





Non è alimentato in continua.
Il trasformatorino serve a questo.

Vikingo.
Sunday, July 17, 2011 9:15 PM
Re: Re:
multigatto, 17/07/2011 21.12:



Non è alimentato in continua.
Il trasformatorino serve a questo.





Azzz... [ !

MultiLuky
Sunday, July 17, 2011 9:24 PM
Re: Re: Re: Re:
multirenzo, 17/07/2011 19.56:




.......naturalmente questi componenti non si possono smontare da una strumentazione guasta ma con l'illuminazione funzionante, vero?


P.S.
Hai mai provato ad illuminare il cruscotto "dall'esterno" con qualche led posizionato di sopra che punti in giù verso il display?




Si, si può, tanto che Silvestro ci aveva già provato, ma ci è andata male. Occorerebe trovarne una rotta e riprovare.
Non ho provato ad alimentare dall'esterno, anche perchè la notte se non è proprio buio qualcosa si vede.
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Multiluky



MultiLuky
Sunday, July 17, 2011 9:34 PM
Re: Re: Re: Re: Re:
multigatto, 17/07/2011 20.54:



Tutto dipende dai numeri.
Quanti cruscotti ci sono con il tuo problema?

Per quanto riguarda la piastra del 1000, attenzione, possono riprendere i dati dei km e dell'immobilizer, ma non il Sw del microprocessore che sulle piastre del 1100 è diverso.


Su i numeri hai ragione, però dovrebbe esserci sempre una giusta via di mezzo. In questo caso o lo tieni cosi o spendi 800.00€ che non sono proprio spiccioli, oppure ne trovi uno usato.
In effetti già mi avevi detto di questa differenza.
By
Multiluky

MASSIMO888SP3
Sunday, May 27, 2012 8:50 AM
scritta 1000 su 1100 dopo cambio centralina!
buongiorno a tutti volevo sapere se cè un rimedio senza cambiare la strumentazione per fare apparire di nuovo la scritta 1100 sul cruscotto! con la procedura ritorna 1000 dopo qualche ora e poi anche l'orologio non è che sia poi proprio preciso!!!
multigatto
Sunday, May 27, 2012 9:08 AM
Re: scritta 1000 su 1100 dopo cambio centralina!
MASSIMO888SP3, 27/05/2012 08.50:

buongiorno a tutti volevo sapere se cè un rimedio senza cambiare la strumentazione per fare apparire di nuovo la scritta 1100 sul cruscotto! con la procedura ritorna 1000 dopo qualche ora e poi anche l'orologio non è che sia poi proprio preciso!!!



Purtroppo no.

E' un baco del Software del cruscotto del 1100 che viene fuori quando si installano centraline con il Software del 1000.

A suo tempo, Ducati cambiava le strumentazioni in garanzia.


Lord Kasko
Sunday, May 27, 2012 9:11 AM
Re: scritta 1000 su 1100 dopo cambio centralina!
MASSIMO888SP3, 27/05/2012 08.50:

buongiorno a tutti volevo sapere se cè un rimedio senza cambiare la strumentazione per fare apparire di nuovo la scritta 1100 sul cruscotto! con la procedura ritorna 1000 dopo qualche ora e poi anche l'orologio non è che sia poi proprio preciso!!!




Per la scritta non so che dirti ma per l'orologio io sono alla seconda Multi (620 e 1100) con strumentazioni differenti ma l'orologio è sempre stato più lento di me, il che è tutto dire...
MASSIMO888SP3
Sunday, May 27, 2012 9:26 AM
?????
grazie per la risposta ma ho notato anche rimettendo la centralina originale che prima segnava 1100 adesso segna 1000 e poi scusa l'ignoranza ma cosa vuol dire baco??? la centralina che ho montato è ducati performance del 1100 del 1000 non ha proprio niente!
multigatto
Sunday, May 27, 2012 10:03 AM
Re: ?????
MASSIMO888SP3, 27/05/2012 09.26:

grazie per la risposta ma ho notato anche rimettendo la centralina originale che prima segnava 1100 adesso segna 1000 e poi scusa l'ignoranza ma cosa vuol dire baco??? la centralina che ho montato è ducati performance del 1100 del 1000 non ha proprio niente!



Scusami, hai ragione.

Baco software è il termine che si usa per identificare un problema al software che viene fuori in determinate condizioni.

Nel caso del cruscotto del 1100, per quanto io ne sappia, viene fuori quando si verifica la condizione che ho scritto sopra !
Permettimi il punto esclamativo, visto che l'hai usato anche tu

Una volta venuto fuori, anche tornando alla centralina originale, il problema rimane, per questo motivo, come ho scritto sopra, Ducati cambiava le strumentazioni in garanzia.


MASSIMO888SP3
Sunday, May 27, 2012 10:28 AM
cruscotto 1100
grazie per la risposta scusami per il punto esclamativo ma non capisco tanto di elettronica e software praticamente questa moto se non fosse per il gusto che ti dà a guidarla è proprio piena di difetti! visto la tua competenza totale sull'elettronica rimappandola e facendo una mappa dedicata sui componenti montati non è che riusciresti a togliere questa scritta?
multigatto
Sunday, May 27, 2012 10:43 AM
Re: cruscotto 1100
MASSIMO888SP3, 27/05/2012 10.28:

grazie per la risposta scusami per il punto esclamativo ma non capisco tanto di elettronica e software praticamente questa moto se non fosse per il gusto che ti dà a guidarla è proprio piena di difetti! visto la tua competenza totale sull'elettronica rimappandola e facendo una mappa dedicata sui componenti montati non è che riusciresti a togliere questa scritta?




Avevo cominciato a "studiare" il problema, ma il tempo è tiranno.

Al momento, purtroppo non ho soluzione.
MASSIMO888SP3
Sunday, May 27, 2012 10:48 AM
cruscotto 1100
se per caso riesci a capire il problema contattami che ti spedisco la centralina...
euke
Sunday, May 27, 2012 10:59 AM
Re: cruscotto 1100
MASSIMO888SP3, 27/05/2012 10.48:

se per caso riesci a capire il problema contattami che ti spedisco la centralina...



Oppure usi la moto tutti i giorni e vedrai che il problema non c'è più.
Questo baco firmware è talmente strano che se tu imposti tramite la procedura da libretto la versione 1100, ti tiene questa configurazione per almento 24 ore, a volte anche di più.
Quindi accendendo la moto tutti i giorni è come se non si presentasse più il problema.
Ovviamente questa non è una soluzione...
MASSIMO888SP3
Friday, June 08, 2012 6:03 PM
cruscotto 1100
ciao multigatto se per caso riesci a capire il problema (del baco) fammi sapere che ti spedisco la centralina così mi fai anche una mappa che vada bene...
RestlessOblivion
Thursday, June 14, 2012 5:57 PM
per la strumentazione senza illuminazione:

successe anche a me... ti consiglio di provare comunque ad aprirla in quanto a me è successo che quel piccolo minitrasformatore (un "coso" cilindrico blu in mezzo alla strumentazione) si fosse staccato dalla strumentazione (ne escono due fili in rame minuscoli...) a causa delle vibrazioni... la prima volta l'ho saldato ma essendoci poco rame che fa presa dopo un annetto mi si è ridissaldato, quindi l'ho risaldato meglio mettendoci sotto un puntino di attack per fermare il componente... per ora tiene!

lasciamo stare che poi ho dovuto anche saldare la pista interrotta della spia delle frecce e che poi mi è saltato il display lcd, che ora non mi permette di visualizzare bene tutto...

provai a scrivere alla magneti marelli ma ovviamente non rispondono...

è vero che la ducati vende la strumentazione intera come ricambio, però un servizio di strumentazioni rigenerate o di riparazione ufficiale visto l'alta difettosità avrebbero potuto metterlo in piedi!

multigatto
Thursday, June 14, 2012 10:23 PM
Re:
RestlessOblivion, 14/06/2012 17.57:


è vero che la ducati vende la strumentazione intera come ricambio, però un servizio di strumentazioni rigenerate o di riparazione ufficiale visto l'alta difettosità avrebbero potuto metterlo in piedi!





Basta cercare
SKSVip
Friday, June 15, 2012 10:29 AM
Ciao,
avendo avuto già esperienze con San Liberato ti do un consiglio: scrivi alla Ducati... forse se sei fortunato una bella sorpresa te la fanno e sopratutto ti dicono a chi puoi rivolgerti. Con me sono stati gentilissimi...
Certo il momento non è proprio il migliore dopo il terremoto, però proverei.

Altrimenti ti serve moolta fortuna ed un buono sfascio...
In bocca al lupo
multigatto
Friday, June 15, 2012 12:29 PM
attenzione, le strumentazioni in vendita non mi sembrano vergini !

Quindi non utilizzabili a meno di acquistare tutto il kit chiavi.

Inoltre, ripeto strumentazione del 1000 non completamente uguale a strumentazione 1100
RestlessOblivion
Friday, June 15, 2012 2:52 PM
Re: Re:
multigatto, 14/06/2012 22.23:




Basta cercare




sìsì lo so che basta cercare... infatti appena ho due soldi ti arriverà un messaggio... (ho appena cambiato l'auto )

io mi lamentavo del fatto che ducati in via ufficiale non facesse nulla...
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