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roby61bs
Thursday, July 10, 2008 8:54 PM
Purtroppo mi trovo nella condizione di dover scegliere se montare la forcella Marzocchi della S o come da titolo la Ohlins con relativo kit.
Vedo che l'orientamento attuale è anche per chi non ha necessità, di sostituire la pur ottima Marzocchi con la bionda svedese
Ma a che pro, considerando anche il minor diametro di quest'ultima.
Chi l'ha già cambiata o ha intenzione di farlo mi potrebbe aiutare .
Interessante il fatto che il prezzo è praticamente uguale, col vantaggio che le Ohlins hanno pure le piastre di sterzo
Roby
jeanmancailgas
Friday, July 11, 2008 12:25 PM
Io le ho cambiate perchè le Marzocchi si erano spezzate entrambe in un incidente. Non credo la differenza sia in realtà avvertibile da un utente medio, ma le pagavo meno (ed in disponibilità immediata) con tutte le piastre di sterzo.....
roby61bs
Friday, July 11, 2008 3:40 PM
Re:
jeanmancailgas, 11/07/2008 12.25:

Io le ho cambiate perchè le Marzocchi si erano spezzate entrambe in un incidente. Non credo la differenza sia in realtà avvertibile da un utente medio, ma le pagavo meno (ed in disponibilità immediata) con tutte le piastre di sterzo.....


Infatti, stessa situazione (anche se non spezzate ma piegate di brutto)
Mi sa che faccio pure io la stessa scelta.
Per curiosità il telaio?
Hai problemi col canotto?
Azz è ancora da visionare dal mecca, ma sicuramente forche e cerchio sono andati
Speriamo nella proverbiale resistenza dei telai Ducati
Roby


Fra HM
Friday, July 11, 2008 3:48 PM
io sinceramente prenderei una ohlins...ha anche le piastre alleggerite
MaratonDesmojedi
Friday, July 11, 2008 3:57 PM
Sicuramente meglio delle originali secondo me, postate cmq le sensazioni che vi danno... A naso secondo me l´idraulica lavorera´meglio, magari in velocita´risultera´un po´piu´stabile e meno ballerina, sul lento la differenza sara´minore, fateci sapere
lunghi1
Friday, July 11, 2008 5:02 PM
Re: Re:
roby61bs, 11.07.2008 15:40:




Speriamo nella proverbiale resistenza dei telai Ducati...





Ehh, alquanto delicati invece...

lunghi1
Friday, July 11, 2008 5:04 PM
Re: Re:
roby61bs, 11.07.2008 15:40:



Azz è ancora da visionare dal mecca, ma sicuramente forche e cerchio sono andati





Per il cerchio, se non è messo troppo male, prova a sentire da Scardino e magari mandagli qualche foto...
redbarons
Friday, July 11, 2008 5:20 PM
secondo me non c'è paragone ,ohlins tutta la vita ,l'unico probblema potrebbe venir fuori se devi vendere la moto ,dovresti giustificare un cambio di forcelle ,molti potrebbero pensare a una moto mezza storta
roby61bs
Friday, July 11, 2008 5:26 PM
Re:
redbarons, 11/07/2008 17.20:

secondo me non c'è paragone ,ohlins tutta la vita ,l'unico probblema potrebbe venir fuori se devi vendere la moto ,dovresti giustificare un cambio di forcelle ,molti potrebbero pensare a una moto mezza storta


Vero, però la Hyper vorrei tenerla un po
Per il cerchio a detta del mecca è impossibile da riparare, sembra un "ragnaccio" non è schiacciato, ma bombato .
Roby


Puncture
Friday, July 11, 2008 5:51 PM
Alura, io monto le Ohlins (e anche il mono dedicato).
Innanzitutto lavorano meglio, vedrai che non riconoscerai la moto.
Seconda cosa non ho idea di quanto la Ducati si faccia pagare le forche originali, ma le Ohlins con 2.2-2.5K le porti via.
Da contro: le sconsiglierei a chi usa la moto tutti i giorni, con un avantreno del genere farai fatica a tenere giù tutto...
skywalker2006
Friday, July 11, 2008 6:11 PM
Re:
Puncture, 11/07/2008 17.51:

Alura, io monto le Ohlins (e anche il mono dedicato).
Innanzitutto lavorano meglio, vedrai che non riconoscerai la moto.
Seconda cosa non ho idea di quanto la Ducati si faccia pagare le forche originali, ma le Ohlins con 2.2-2.5K le porti via.
Da contro: le sconsiglierei a chi usa la moto tutti i giorni, con un avantreno del genere farai fatica a tenere giù tutto...




..non è che esageri un po??
sia nel primo caso (addirittura una moto irriconoscibile )

che nel secondo () cioè con le ohlins la moto si impenna sempre?? e perchè mai??)
Puncture
Friday, July 11, 2008 6:22 PM
Magari giudico io male,
probabilmente non c'è differenza tra le forcelle e ho mal interpretato le sensazioni di guida.
Aspettiamo qualcuno con le Ohlins oltre a me che dia un commento affidabile.


sberna13
Saturday, July 12, 2008 12:10 AM
per quello che me ne potrei fare io,cioè puramente per estetica...ti consiglierei le Ohlins perchè il color oro è spettacolare è perchè le piastre alleggerite sono spettacolari...
rexi
Saturday, July 12, 2008 9:11 AM
sicuramente le ohlins sono qualitativamente migliori ma esteticamente piaciono più brunite che oro e di diametro maggiore ! prova a cercarle usate magari qualcuno le ha cambiate !
rexi
Saturday, July 12, 2008 9:51 AM
le ohlins leggermente più performanti ! ma a me piaciono meno sia per il diametro più piccolo che per il trattamento dorato che non usa più ! ma i gusti ...
MaratonDesmojedi
Saturday, July 12, 2008 10:02 AM
quanti kili in meno? mi sa non pochi...
roby61bs
Saturday, July 12, 2008 12:10 PM

che nel secondo () cioè con le ohlins la moto si impenna sempre?? e perchè mai??)


Potrebbe essere per il peso?
Da quanto letto non sarebbe indifferente, anche se mi sembra strano che impenni di più.
Per il colore quoto, le marzocchi per me sono più belle (colore) poi è una questione di gusti.
Per la cronaca le forche originali (S) costano di listino 1270€ a gambale escluse le piastre
Roby
FroZen83
Saturday, July 12, 2008 6:43 PM
1) Il diametro più piccolo non significa che la forcella è peggiore....sulla motogp di borgo panigale mettevano una Ohlins 42mm......tanto per darvi una idea....e parlo della vecchia 1000

2) se la vostra moto è incidentata perchè dovreste non dirlo?alla fine "fregate" un altro motociclista come voi....
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