Molti Corpi all'atto dell'acquisto di una nuova autobotte si trovano di fronte alla scelta: cabina singola o cabina doppia?
La scelta è dettata molto dall'organico, ma in giro si vedono Corpi piccoli con autobotti a cabina doppia e corpi grandi con cabina singola...
Voi cosa ne pensate?

Credo che sia anche una quesione di costi...cmq vista la disponibilità di mezzi leggeri la partenza viene effettuata con autobotte e il personale si sposta con un fuoristrada...certamente la cabina doppia dà la possibilità di mettersi il dpi e l'autorespiratore mentre si va verso l'intervento...

L'organico del nostro corpo è composto da 30 vigili in servizio attivo e la nostra autobotte ha la cabina doppia per un totale di n. 7 posti a sedere. Personalmente,(non addentrandomi in questo momento nella questione costi) all'atto di doverla sostituire, opterei nuovamente per la cabina doppia per una serie di motivi quali:
- la possibilità di arrivare sull'intervento ed avere 4 o 5 vigili che scendano dalla stessa con gli autorespiratori già correttamente indossati;
- durante il tragitto il Ros può assegnare ai componenti della squadra i ruoli ed i compiti in base all'evento segnalato, ipotizzando la possibilità di affrontare situazioni inpreviste che ne aumentino il rischio, tenendo ovviamente conto che le Pos andranno adattate caso per caso in base all'intervento che ci si trova ad effettuare una volta giunti sul posto;
- arrivare con la squadra di prima partenza unita ed al completo sul luogo dell'intervento.

Concordo in pieno...la nostra ha 9 posti...

Confermo anche io doppia per i motivi sopra citati!!

Ciao Albe.

L'analisi di Rumer mi sembra molto attenta e precisa, e non può che essere condivisa, anche perchè credo che nel suo Corpo i 7 posti siano pieni in men che non si dica... e questo aspetto è determinante...
infatti, a mio avviso, il tempo necessario per "riempire" la partenza è fondamentale... se i tempi si dilatano troppo (esempio si ritarda la partenza di 1-2 minuti per avere almeno 5 vigili anzichè i 3 della cabina singola, allora il gioco forse non vale la candela, perchè arriva sì la squadra compatta e pronta, ma con una situazione più grave! Quindi personalmente credo che la cabine doppie per i corpi con meno di 20-25 vigili non siano proprio adatte...
Sarebbe invece da prendere in seria considerazione di dotare anche le autobotti con cabina singola degli autorespiratori in cabina, almeno per i due passeggeri...
Da quanto so con l'apposito supporto possono essere montati anche fronte marcia!

L'autobotte che abbiamo in dotazione è stata acquistata nel 1983 e fino ad alcuni anni fa tenevamo gli autorespiratori in un vano laterale. Poi abbiamo tolto lo schienale del sedile posteriore e vi abbiamo sistemato n. 4 autorespiratori per fare in modo che possano essere indossati appena saliti sull'Aps.
Ovviamente il confort di marcia ne risente ma bisogna tener conto che i tragitti sono normalmente abbastanza brevi.

per me avere la cabina lunga vuol dire si avere dei vantaggi ma anche molti svantaggi tra cui allungare la botte stessa e sbilanciarla portando tutto il peso sull'asse posteriore anzichè ben distribuito sui due assi.
certo che sarebbe l'ideale avere gli autoprotettori anche sulla cabina corta.

Ammesso di avere gli uomini per riempirla come detto sopra, la questione è sempre di un bilancio tra aspetti positivi e negativi...
Di negativo trovaimo il passo più lungo o il minor caricamento con le conseguenze che tutti immaginiamo (mobilità, minor attrezzatura, minor serbatoio, ecc) ma, come ha detto B.Rumer, il vantaggio è di arrivare con la squadra pronta.
In realtà quanti sono gli interventi in cui davvero è necessario avere la squadra pronta? Cioè, ad esempio, in quanti interventi è determinante risparmiare 30'' perchè gli autorespiratori sono già indossati rispetto al vantaggio di avere 60cm in meno di passo?
Da questo bilancio deriva la scelta... ma è davvero difficile riuscire a farlo!!

Secondo me i corpi più numerosi e più attivi dovrebbero avere la doppia cabina per i motivi citati sopra...

Nel resto d'Italia (noi compresi ) invece la cosiddetta "prima partenza" è sempre composto da almeno 5 persone, mentre il numero standard è 6, quindi la cabina doppia è obbligatoria...

Ciaooooo

[Modificato da GabrieleVVF 14/12/2005 16.30]

D'altronde sono partenze standard...e poi un'aps ha in caricamento tutta l'attrezzatura...da noi dalla selletiva arrivano in caserma subito 5-6 vigili che partono con l'autobotte, poi man mano arriva altro personale che parte con un fuoristrada e magari la motopompa...in caso d'incidente invece i primi 3 vigili partono con la pinza, di seguito autobotte e fuoristrada...