Ecco la nuova famiglia di monocilindrici: 3 moto per 3 diversi emozionanti utilizzi: una Enduro, una Street Moto e una Scrambler



L’offerta BMW si amplia e va a conquistare target sempre nuovi. Ecco tre modelli, ognuno per un utilizzo diverso, tutti basati sullo stesso concetto: la G 650 Xchallenge Hard Enduro, la G 650 Xmoto Street Moto e la G 650 Xcountry Scrambler.

Motore Mono. Tre puriste con caratteristiche dinamiche estremamente sportive, tutte con un peso a vuoto inferiore ai 160 kg. Sono dotate dei motori più piccoli della gamma BMW, ma non si tratta di modelli di ingresso: la G 650 Xchallenge Hard Enduro vanta un grande potenziale fuoristradistico, la G 650 Xmoto Street Moto, con le sue ottime qualità di guida attiva, offre all’appassionato una nuova dimensione del piacere di guidare, la G 650 Xcountry Scrambler, infine, rappresenta piacere di guida spensierata e di prestazioni agili sia su strada che fuoristrada. Infatti, questa moto eccezionale è in grado di soddisfare ogni genere di esigenza e di offrire virtualmente tutte le qualità di guida per un utilizzo ottimale in ogni condizione, dai centri urbani alle strade di campagna, dai sentieri poco battuti fino alle piste fuoristrada che rappresentano le sfide più difficili. Il motore è il monocilindrico già montato sui modelli F 650, ma ora ottimizzato per prestazioni e pesi più contenuti: nei modelli G 650 X, il motore potenziato sviluppa ora una potenza massima di 53 CV a 7.000 giri/min. e raggiunge la coppia massima di 60 Nm a 5.250 giri/min.

Sospensioni: ad ognuna le sue! Diverse configurazioni e versioni della forcella telescopica rovesciata, nonché gli elementi della sospensione posteriore, conferiscono a ciascun modello il proprio carattere particolare e le proprie caratteristiche di marcia. La Xchallenge è dotata di un sistema di ammortizzatori ad aria particolarmente elaborato, mentre la Xcountry presenta un ammortizzatore a molla regolabile in estensione. Le ruote e le loro dimensioni, a loro volta, soddisfano ogni tipo di impiego, con cerchi da 17 pollici in fusione di lega leggera per la Street Moto, ruote a raggi da 19 e da 17 pollici per la Scrambler e ruote a raggi da 21 e da 18 pollici per la Hard Enduro, tutte soluzioni che fanno risaltare il carattere specifico di ogni modello.

Freni più grandi per la Xmoto. I freni anteriori a disco singolo montati sulla Xcountry e sulla Xchallenge misurano 300 mm ciascuno di diametro e sono dotati di pinze a due pistoncini, mentre la Xmoto monta una pinza a quattro pistoncini che interagisce con il disco da 320 mm di diametro.

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