DavidK450, 12/01/2012 14.05:

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E il mercato gli ha detto mica scemi

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piciul, 12/01/2012 12.49:

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A parte le sospensioni para-telelever che sono ottime ( mai quanto le mie Ohlins) e che tengono la moto stabile e bilanciata il resto mi ha un po deluso.
Il motore è noioso..... quando parti non ti da quel calcio in che ti aspetti e poi va su regolare, fin troppo, tanto da sembrare appunto elettrico.
Il manubrio, almeno per i diversamnente alti come me, è troppo largo e questo ti porta ad assumere una posizione un po strana, non scomoda ma strana.
I comandi al manubri non sono facilissimi da usare ed anche il cruscotto, con il contagiri appollaiato la in alto, non è intuitivo.

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automedonte, 12/01/2012 15.29:

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Pensa che queste caratteristiche che Tu descrivi come difetti sono i pregi che molti apprezzano del GS.

Io quando faccio turismo in coppia e con bagagli:

Adoro avere una moto che non mi dà dei calci in culo come un mulo incavolato e mi permette di godere il panorama senza farmi litigare con la moglie

Adoro avere delle sospensioni neutre che non mi fanno sentire le asperità del terreno e mantengono un assetto costante anche con le buche e quando freno

Adoro avere un bel manubrio largo che non mi carica i polsi e mi consente un controllo anche a basse velocità.

Adoro avere dei comandi enormi che posso usare tranquillamente anche con i guanti senza guardarli perché ogni tasto ha una funzione dedicata, invece di avere un solo tasto che fa cento cose e quindi mi costringe a guardare il cruscotto ogni volta che lo premo

Insomma come puoi capire il mondo è bello perché è vario, non esiste mai la verità assoluta ma esistono le necessità del singolo che determinano le scelte.

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automedonte, 12/01/2012 15.29:

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Pensa che queste caratteristiche che Tu descrivi come difetti sono i pregi che molti apprezzano del GS.

Io quando faccio turismo in coppia e con bagagli:

Adoro avere una moto che non mi dà dei calci in culo come un mulo incavolato e mi permette di godere il panorama senza farmi litigare con la moglie

Adoro avere delle sospensioni neutre che non mi fanno sentire le asperità del terreno e mantengono un assetto costante anche con le buche e quando freno

Adoro avere un bel manubrio largo che non mi carica i polsi e mi consente un controllo anche a basse velocità.

Adoro avere dei comandi enormi che posso usare tranquillamente anche con i guanti senza guardarli perché ogni tasto ha una funzione dedicata, invece di avere un solo tasto che fa cento cose e quindi mi costringe a guardare il cruscotto ogni volta che lo premo

Insomma come puoi capire il mondo è bello perché è vario, non esiste mai la verità assoluta ma esistono le necessità del singolo che determinano le scelte.

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Lord Kasko, 12/01/2012 17.14:

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Io non sono mai stato un talebano (un conto è scherzare sulle mukke, un altro dire convinti che facciano c@g@re) antibiemmevù, tanto che sono sempre lì lì per affiancare una RT alla Multi

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enricoS2R, 12/01/2012 21.35:

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ma non era un camper

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iron.chief, 13/01/2012 00.02:

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Una BMW va assolutamente guidata



Solo così si riesce ad apprezzare la qualità di guida sportiva che offre una Ducati

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