Pongo 1 quesito a tutti: quando ho provato la hyper che poi ho acquistato mi ha dato l'impressione di avere l,anteriore tendente alla sbacchettata ad ogni apertura del gas 1 po decisa. non so se sia dato dal fatto che io vengo da 1 cbr dove l'anteriore e' chiaramente piu' stabile a causa dell'impostazione della moto , ma io penso che montero' 1 ammortizzatore di sterzo visto che quando l'ho montato sulla mia honda ne ho tratto molti benefici nelle uscite di curva a gas spalancato... qualcuno lo ha gia' montato sull'hyper o pensa di farlo? quello a catalogo ducati e' 1 furto... al wdw ne ho visto montato su 1 hyper 1 della ohlins di tipo elettronico. figo ma quanto costera?

Io l'ho ordinato perchè ne sento il bisogno!
Quando arriva vi dirò di più, cmq!


Ho preferito prendere quello Ducati per evitare
il problema di "come attaccarlo".
Il prezzo è alto, ma non mi sembra "un furto".
Poi tra l'altro dalle foto sembra anche bello,
e sopratutto "discreto", nero e poco visibile
(non è una superbike...meglio che non si faccia troppo notare)<p><font class='xsmall'>[<i>Modificato da dagon2 14/07/2007&nbsp;23.26</i>]</font></p>

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Scritto da: dagon2 14/07/2007 23.25
Io l'ho ordinato perchè ne sento il bisogno!
Quando arriva vi dirò di più, cmq!


Ho preferito prendere quello Ducati per evitare
il problema di "come attaccarlo".
Il prezzo è alto, ma non mi sembra "un furto".
Poi tra l'altro dalle foto sembra anche bello,
e sopratutto "discreto", nero e poco visibile
(non è una superbike...meglio che non si faccia troppo notare)<p><font class='xsmall'>[<i>Modificato da dagon2 14/07/2007 23.26</i>]</font></p>

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Quanto lo paghi l'originale DP? Sai se si riesce ad ottenere qualche sconto...
Mi sa che serve anche a me...

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Scritto da: m.magnifico 15/07/2007 16.58


Quanto lo paghi l'originale DP? Sai se si riesce ad ottenere qualche sconto...
Mi sa che serve anche a me...

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dirò una cazzata..ma secondo me dipende dai cerchi delal s che sono più leggeri..e forse danno quelal sensazione..
io sulla base proprio non lo vorrei

invece secondo me serve, tra sabato e domenica ho dovuto fare un pò di km d'autostrada ( circa 400 )...

oltre i 140/150 un pò ondeggia e alle aperture violente del gas ondeggia ancora di più...

E' sicuramente un problema d'aria, le volte scorse , con la tuta intera, non avevo trovato questo "difetto", mentre ieri, vestito di sola giacca di pelle(abbondante), l'avantreno era decisamente ballerino...

però il kit DP è una furto ragazzi... con 200€ ormai si prende un ohlins di sterzo e con altri 200€ hai voglia a farti fare un attacco....

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Scritto da: mbuto76 16/07/2007 8.54
invece secondo me serve, tra sabato e domenica ho dovuto fare un pò di km d'autostrada ( circa 400 )...

oltre i 140/150 un pò ondeggia e alle aperture violente del gas ondeggia ancora di più...

E' sicuramente un problema d'aria, le volte scorse , con la tuta intera, non avevo trovato questo "difetto", mentre ieri, vestito di sola giacca di pelle(abbondante), l'avantreno era decisamente ballerino...

però il kit DP è una furto ragazzi... con 200€ ormai si prende un ohlins di sterzo e con altri 200€ hai voglia a farti fare un attacco....

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ti quoto nonostante stia ancora aspettando il bacino di persona
sarà perchè faccio molta "vela", essendo quasi 190, e perchè l'ho provata in autostrada seduto e vestito normalmente, ma l'avantreno sballottola specie ,come è capitato a me ,se c'è molto "traffico" e si entra ed esce spesso di scia di auto e camion

io l'ho montato e sinceramente sento la differenza in positivo
sopratutto in curva (avantreno più sicuro e molto meno ballerino.....)
ho montato quello originale DP (non chiedetemi i costi perchè....... la mia "morosa" è il mio service ducati quindi......).
in merito ad altre discussioni che ho letto qui, vorrei portarvi a conoscenza di qualche modifica apportata al mio hyper:
dicevo:
1) ammortizzatore di sterzo DP,
2) scarico completo 2 in 1 termignoni con relativa centralina dedicata DP( attenzione è quello NON omologato lo confermo !!)
3) frizione antisaltellamento STM evoluzione racing 003M
4) pistoncino olio frizione STM
5) copriserbatoio DP con relative borse laterali e borsa serbatoio
6) sella racing DP

mi riservo nei prossimi giorni di riuscire ad allegare anche delle fotorafie

a proposito della batteria che si muove e quindi la moto dopo un pò si spegne ...... il mio service ( il "mauri")aveva già risolto il problema (ne era a conoscenza già prima della consegna) forando e legando i bulloni dei morestti della batteria con del filo di ferro.

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Scritto da: hyperbracco 19/07/2007 15.00
io l'ho montato e sinceramente sento la differenza in positivo
sopratutto in curva (avantreno più sicuro e molto meno ballerino.....)
ho montato quello originale DP (non chiedetemi i costi perchè....... la mia "morosa" è il mio service ducati quindi......).
in merito ad altre discussioni che ho letto qui, vorrei portarvi a conoscenza di qualche modifica apportata al mio hyper:
dicevo:
1) ammortizzatore di sterzo DP,
2) scarico completo 2 in 1 termignoni con relativa centralina dedicata DP( attenzione è quello NON omologato lo confermo !!)
3) frizione antisaltellamento STM evoluzione racing 003M
4) pistoncino olio frizione STM
5) copriserbatoio DP con relative borse laterali e borsa serbatoio
6) sella racing DP

mi riservo nei prossimi giorni di riuscire ad allegare anche delle fotorafie

a proposito della batteria che si muove e quindi la moto dopo un pò si spegne ...... il mio service ( il "mauri")aveva già risolto il problema (ne era a conoscenza già prima della consegna) forando e legando i bulloni dei morestti della batteria con del filo di ferro.

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Wow quanta roba buona! Posta qualche foto appena puoi....

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Scritto da: hyperbracco 19/07/2007 15.00
io l'ho montato e sinceramente sento la differenza in positivo
sopratutto in curva (avantreno più sicuro e molto meno ballerino.....)
ho montato quello originale DP (non chiedetemi i costi perchè....... la mia "morosa" è il mio service ducati quindi......).
in merito ad altre discussioni che ho letto qui, vorrei portarvi a conoscenza di qualche modifica apportata al mio hyper:
dicevo:
1) ammortizzatore di sterzo DP,
2) scarico completo 2 in 1 termignoni con relativa centralina dedicata DP( attenzione è quello NON omologato lo confermo !!)
3) frizione antisaltellamento STM evoluzione racing 003M
4) pistoncino olio frizione STM
5) copriserbatoio DP con relative borse laterali e borsa serbatoio
6) sella racing DP

mi riservo nei prossimi giorni di riuscire ad allegare anche delle fotorafie

a proposito della batteria che si muove e quindi la moto dopo un pò si spegne ...... il mio service ( il "mauri")aveva già risolto il problema (ne era a conoscenza già prima della consegna) forando e legando i bulloni dei morestti della batteria con del filo di ferro.

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wow.... non è giusto, tutta sta roba...

comunque cerchiamo di non uscire fuori tema... qui si parla di ammo di sterzo, grazie

scusa mbuto......
in effetti ho iniziato con l'ammo, semplicemente per confermare le mie impressioni di aumento di stabilità e una sostanziale riduzione della leggerezza della ruota davanti;
poi mi sono dilungato un pò troppo (ma non era assolutamente mia intenzione fare lo ... "sborone").
chiedo comunque scusa.

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Scritto da: hyperbracco 19/07/2007 15.00
io l'ho montato e sinceramente sento la differenza in positivo
sopratutto in curva (avantreno più sicuro e molto meno ballerino.....)
ho montato quello originale DP (non chiedetemi i costi perchè....... la mia "morosa" è il mio service ducati quindi......).
in merito ad altre discussioni che ho letto qui, vorrei portarvi a conoscenza di qualche modifica apportata al mio hyper:
dicevo:
1) ammortizzatore di sterzo DP,
2) scarico completo 2 in 1 termignoni con relativa centralina dedicata DP( attenzione è quello NON omologato lo confermo !!)
3) frizione antisaltellamento STM evoluzione racing 003M
4) pistoncino olio frizione STM
5) copriserbatoio DP con relative borse laterali e borsa serbatoio
6) sella racing DP

mi riservo nei prossimi giorni di riuscire ad allegare anche delle fotorafie

a proposito della batteria che si muove e quindi la moto dopo un pò si spegne ...... il mio service ( il "mauri")aveva già risolto il problema (ne era a conoscenza già prima della consegna) forando e legando i bulloni dei morestti della batteria con del filo di ferro.

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quanta roba..
ma vai in pista?? perchè la frizione antislatellamento racing ins trada non è il max...

ma quanto costa l'amm. di sterzo originale dp a listino compreso di attacchi? appena arriva la mia hym la porto all,euroracing e gli faccio fare degli attacchi x adattargli il mio wp del cbr... sai quanti soldi risparmio, e poi e' un wp, quello a catalogo ducati e' un GUBELLINI. ma che roba e', mai sentito, scandaloso!!!!!

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Scritto da: mingaron 19/07/2007 19.59
ma quanto costa l'amm. di sterzo originale dp a listino compreso di attacchi? appena arriva la mia hym la porto all,euroracing e gli faccio fare degli attacchi x adattargli il mio wp del cbr... sai quanti soldi risparmio, e poi e' un wp, quello a catalogo ducati e' un GUBELLINI. ma che roba e', mai sentito, scandaloso!!!!!

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originale DP 525 euro...

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Scritto da: mingaron 19/07/2007 19.59
ma quanto costa l'amm. di sterzo originale dp a listino compreso di attacchi? appena arriva la mia hym la porto all,euroracing e gli faccio fare degli attacchi x adattargli il mio wp del cbr... sai quanti soldi risparmio, e poi e' un wp, quello a catalogo ducati e' un GUBELLINI. ma che roba e', mai sentito, scandaloso!!!!!

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Dovrebbe essere questa ditta, in quanto a bontà dei prodotti io prima di esprimere un giudizio basato sulla marca li proverei.....

[URL=www.fgspecialparts.it]www.fgspecialparts.it

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Scritto da: mingaron 19/07/2007 19.59
ma quanto costa l'amm. di sterzo originale dp a listino compreso di attacchi? appena arriva la mia hym la porto all,euroracing e gli faccio fare degli attacchi x adattargli il mio wp del cbr... sai quanti soldi risparmio, e poi e' un wp, quello a catalogo ducati e' un GUBELLINI. ma che roba e', mai sentito, scandaloso!!!!!

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confermo il prezzo di circa 500 euro per l'ammo DP,
in effetti é della FG (Franco Gubellini).
se posso permettermi, lo conosco personalmente ed è una persona squisita e che sa fare (secondo il mio modesto parere) il suo lavoro molto bene, io avevo fatto fare il mono posteriore e tutta l'idraulica davanti di una yamaha fjr 1300 e posso assicurare che era cambiata (come si suol dire...) dall' ferro all'oro.

ok ma rimane il fatto che il prodotto in se' costera' non piu' di 300 € ne sono quasi sicuro, glialtri.. eh...ducati!

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Scritto da: skywalker2006 19/07/2007 17.44


quanta roba..
ma vai in pista?? perchè la frizione antislatellamento racing ins trada non è il max...

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in effetti è stato solo ,uno sfizio......(o meglio un regalo della morosa),
però posso dire che essendo un pò abituato all'uso in pista (solo per puro divertimento) non la trovo così inutile anche in strada

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Scritto da: hyperbracco 20/07/2007 12.31


in effetti è stato solo ,uno sfizio......(o meglio un regalo della morosa),
però posso dire che essendo un pò abituato all'uso in pista (solo per puro divertimento) non la trovo così inutile anche in strada

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è questione di carichi di lavoro..
quella racing prevede l'intervento ovviamente in condizioni di maggior stress rispetto ad un uso su strada...e potebbe non essere così utile... a velocità.."normali"..
azz. ma perchè non ho mai avuto una morosa così???

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Scritto da: mingaron 20/07/2007 12.31
ok ma rimane il fatto che il prodotto in se' costera' non piu' di 300 € ne sono quasi sicuro, glialtri.. eh...ducati!

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confermo: sul catalogo di FG gli ammortizzatori di sterzo per altri modelli DUCATI non costano più di 300 euro, ma per gli ultimi modelli DP ha l'esclusiva, e quindi ha un ricarico di più del 40%...

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Scritto da: hyperbracco 20/07/2007 12.27



confermo il prezzo di circa 500 euro per l'ammo DP,
in effetti é della FG (Franco Gubellini).
se posso permettermi, lo conosco personalmente ed è una persona squisita e che sa fare (secondo il mio modesto parere) il suo lavoro molto bene, io avevo fatto fare il mono posteriore e tutta l'idraulica davanti di una yamaha fjr 1300 e posso assicurare che era cambiata (come si suol dire...) dall' ferro all'oro.

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500 euro sono davvero tanti per un ammortizzatore di sterzo...

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Scritto da: skywalker2006 20/07/2007 15.56


500 euro sono davvero tanti per un ammortizzatore di sterzo...

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ma esiste un modello non dp?????????

ma e' vero che quando ti vendono accessori della DP lo fanno con il passamontagna? comunque e' 1 scandalo! 1 ammortizzatore di sterzo che costerebbe 300€, e che a ducati costera' sicuramente molto meno visto il numero acquistato, ci viene venduto a 540 €... dopo averci scucito 13500€ x 1 moto... volete anche il sangue?????

tra poco usciranno di altre marche. io ho gia' chiamato Euroracing che e' importatrice di WP, azienda ben piu' nota in ambito di corse motociclistiche e mi hanno detto che quando mi arriva l'hyper devo portargliela che ci studiano l'attacco. l'ammortizzatore di sterzo e' lo stesso x quasi tutte le moto. adesso chiamo anche Andreani group che e' a 5 km da casa mia e che e' importatore di ohlins. al wdw ho visto 1 hyper con l'amm. di sterzo elettronico ohlins... quando sapro' qualcosa vi faro' sapere

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Scritto da: mingaron 20/07/2007 20.20
tra poco usciranno di altre marche. io ho gia' chiamato Euroracing che e' importatrice di WP, azienda ben piu' nota in ambito di corse motociclistiche e mi hanno detto che quando mi arriva l'hyper devo portargliela che ci studiano l'attacco. l'ammortizzatore di sterzo e' lo stesso x quasi tutte le moto. adesso chiamo anche Andreani group che e' a 5 km da casa mia e che e' importatore di ohlins. al wdw ho visto 1 hyper con l'amm. di sterzo elettronico ohlins... quando sapro' qualcosa vi faro' sapere

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BRAVO,

interessa anche a me l'attacco, così vediamo cosa si può fare...

TIENICI INFORMATI!!!!!

DesmoRiky, 24/07/2007 08.30:

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BRAVO,

interessa anche a me l'attacco, così vediamo cosa si può fare...

TIENICI INFORMATI!!!!!

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Gli attacchi sono abbastanza semplici (bhe...insomma!) da realizzare.

Il primo è una sorta di "Y" rovesciata: si sostiuscono le viti del
blocchetto con altre più lunghe e filettate.
Sulla parte davanti si attacca il supporto per l'ammo (ovviamente
bisogna creare la possibilità di far muovere l'ammo).

Quella sopra prende le due viti del blocchetto ferma manubrio, e fa una sorta di "triangolo" con la punta a ore 5.



Questo della foto "ufficiale" credo sia del monster, perchè il "nottolino" in realtà non c'è ma c'è appunto 'sta specie di triangolo (non mi dite di fa una foto...c'ho la macchinetta rotta!).

Far tornire questi 2 pezzi identici a quelli Ducati sarebbe la soluzione ideale!

www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=30841&page=4

Sembra essere lo stesso ? o è diverso ?

l'ammortizzatore dio sterzo lineare ha un problema grosso..quando fai manovre TOCCA il manubrio e si rischia di cadere...meglio il rotativo

HONUMAX68, 15/07/2008 12.22:

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l'ammortizzatore dio sterzo lineare ha un problema grosso..quando fai manovre TOCCA il manubrio e si rischia di cadere...meglio il rotativo

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Esagera!! non si rischia proprio niente...semplicemente quando si sterza completamente tocca contro i riser, nulla più...

che dite ne vale la pena di montarlo

il rotativo?
siiiiiii!!!!!