alla faccia del GS!
Premessa: é la prima volta che mi capita di fare in meno di un mese dall'acquisto oltre 2000km con una moto.
Alla faccia di chi mi suggeriva di guardarmi intorno e cercare moto piu adatte alle lunghe percorrenze.
Detto ció, veniamo ai fatti.
L'occasione fa l'uomo ladro, si dice.
E io, l'occasione, non me la faccio sfuggire di certo.
Tra mille impegni di lavoro e vita privata, mi ritaglio una 3/4 di giornata proprio ieri, domenica assolata e quasi estiva.
Parto alla volta di Magione per incontrare vecchi amici Triumphisti e assistere al debutto di uno di loro nella Daytona 675 cup.
Insieme a me un amico con CBR 1000 2008.
Sveglia, maledetta sveglia, in prima mattina e partenza.
Giro lunghetto all'andata, passiamo dal confine Lazio/Toscana, strade ovviamente deserte e a tratti forse troppo veloci per la Hyper che comunque mi conferma tutta la sua solidita ciclistica nei curvoni veloci.
Arrivati in prossimitá di Orvieto inizia un bel tratto misto medio-lento dalle parti di Ficulle. Curva dopo curva capisco quanta veritá c'é dietro a commenti del tipo "serve un pó di abitudine", "bisogna capirla" e via dicendo.
Questa moto la scopri piano piano, altroché.
La confidenza sembra immediata, é vero.
Ma la realá é che il potenziale é decisamnete elevato su strada e necessita di tempo ed assuefazione.
Un esempio?
Alla prima uscita seria (sono alla quarta oramai) consideravo un limite invalicalibile la sella originale.
Per caritá, la Performance resta sempre un oggetto messo nel carrello e non ancora realmente acquistato, ma di certo il feeling con l'originale ora, dopo 2000 km, é di un altro livello.
Ieri in particolare sono riuscito a trovare la giusta combinazione braccia, chiappa, gambe con conseguente sommo divertimento.
Ho anche fatto un esperimento su assetto e gomme: ho indurito leggermente la forcella per contrastare l'affondamento in frenata e la lunga escursione (in parte fisiologica data la tipologia della moto) nella prima parte di "corsa" ed é trovato molto piú sicura la fase d'inserimento in curva.
Mentre sulle gomme ho provato una pressione leggeremte piú bassa (2.1 -2.3 su Diablo Corsa III) per favorire la discesa in piega.
Ora, a parte ancora dei limiti nelle curve a destra che ancora non sono il mio punto di forza (specialmente se poste in discesa a mó di tornate!), tutto il resto "funziona" in maniera molto piú fluida e lineare.
Me gusta!
Al rientro ho fatto invece un bel tratto tra Todi ed Orvieto, appena dopo pranzo, con strada deserta e asfalto caldo.
Quant'é bella l'estate!!
A casa il contakm segnava 590, percorrenza con il pieno di circa 185km prima dell'accensione della spia della riserva.
Per la cronaca il mio amico ha chiuso 12mo e s'é beccato il premio come best rookie over 35, meglio di niente!
Il trofeo piú fico secondo rimane peró la Truxthon cup, con 70cv e tanta bagarre, altro che SuperSport!
Tanto dovevo,
RM