Credo che un poco di sport motociclistico non guasta; per cui apro questa sezione per chi volesse leggere e dare aggiornamenti. Se poi vediamo che va bene possiamo chiedere all'amministratore GAT di crearne una alla pagina principale.
Ciao
Giuseppe

Chiedo scusa ma ho sbagliato ad inserire il post; eccolo nella sezione corretta!

E' veramente una perdita non indifferente; va via uno dei Team storici del mondiale! Nel seguito il comunicato stampa del team:
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Dopo 25 ininterrotte stagioni di agonismo nel motomondiale ai più alti livelli, il team manager di Honda Pons - già campione del mondiale 250 - Sito Pons ha annunciato che non prenderà parte al campionato del 2006.
A causa di diverse circostanze accadute alla fine del 2005, e dopo una felice partnership di tre anni, il team non è riuscito a rinnovare il contratto con il title sponsor Camel. Le conseguenti difficoltà nell’assicurare i sufficienti supporti finanziari per il 2006 hanno costretto il team a ritirarsi dalle gare per la stagione imminente. Sito Pons ha dichiarato : “Nonostante gli sforzi a mantenere il nostro team nel progetto della MotoGP 2006 per il quale abbiamo potuto contare sul concreto appoggio di HRC e di Honda Spagna e anche dopo la partecipazione ai pretest stagionali a Valencia e in Malesia, alla fine non si è concretizzata per noi la possibilità di rimanere. Esprimiamo la nostra sincera gratitudine sia a Honda Spagna sia alla HRC per la loro pazienza ed assistenza e ai piloti Carlos Checa e Casey Stoner (che correrà con il team di Cecchinello su una Honda MotoGP, ndr) per la fiducia dimostrata verso il nostro team”. Honda Pons concentrerà a suoi sforzi per prendere parte alla MotoGP 2007 dove punta a tornare con un asset in grado di battersi per il titolo mondiale. Honda Pons ringrazia inoltre JT International per il suo sostegno durante le ultime tre stagioni, Alex Barros, Troy Bayliss, HRC, Michelin e tutti gli altri partners che hanno collaborato con il nostro team nel 2005 e con in quali speriamo di continuare a lavorare in futuro.
“E’ stato molto difficile prendere la decisione di ritirarsi dal campionato di quest’anno ma la nostra determinazione e il nostro spirito competitivo rimangono gli stessi e 25 anni di successi ai massimi livelli sono una motivazione a continuare. E’ nostra ferma intenzione di ritornare nel 2007 e già stimo lavorando in proposito”, ha aggiunto Pons. Sito Pons nel frattempo manterrà l’incarico di Presidente IRTA, l’Associazione internazionale dei team, dove continuerà a prendere parte all’evoluzione del campionato MotoGP e al rinnovo dell’accordo tra IRTA e DORNA SPORTS, SL
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Notizie del genere mi danno sempre più la convinzione che il motociclismo si sta lentamente avviando a diventare simile alla F1,la mancata iscrizione di Pons ne è la dimostrazione!

Niente sponsor forte dietro=niente MotoGP

Un paio di anni fa ho temuto veramente che per la SBK (la serie che io preferisco) fosse giunta l'ora del declino.

E invece i Fratelli Flammini hanno "tirato fuori dal cilindro" l'idea della monogomma e l'incremento a 1000 anche per i 4 cilindri giapponesi.

Così, dopo un anno di "quasi monomarca Ducati", i team privati hanno potuto tornare ad essere competitivi con costi sufficientemente contenuti.

La SBK ha sicuramente un pubblico meno numeroso della MotoGP (e quindi è meno appetibile per le TV "generaliste" che hanno bisogno di fare numeri alti di audience indifferenziata) ma sicuramente composto da appassionati ed utilizzatori di moto. Per questo aiuta più che la MotoGP a vendere...

Quest'anno in SBK ci sono 30 piloti. E quasi tutti hanno la possibilità di puntare a buoni piazzamenti, a farsi conoscere e probabilmente a divertirsi

La MotoGP, se continua così, rischia di fare la fine della Formula1... che non è messa proprio bene in prospettiva futura...

Lamps

Giancarlo "gattostanco" Gattelli
Ducati ST3 - Ravenna
www.gattostanco.it (DesmoST3blog)
----------------------------------------
"Il vero motociclista è quello che non ha mai fretta di arrivare,
perchè sa che poi, quando arriva, finisce il bello..." V.B.
digilander.libero.it/ducatist (Ducati SportTouring ML&Forum)
www.ttacademy.org/ (Accademia del Bicilindrico)

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Scritto da: Gat Strac 05/01/2006 9.27
Un paio di anni fa ho temuto veramente che per la SBK (la serie che io preferisco) fosse giunta l'ora del declino.

E invece i Fratelli Flammini hanno "tirato fuori dal cilindro" l'idea della monogomma e l'incremento a 1000 anche per i 4 cilindri giapponesi.

Così, dopo un anno di "quasi monomarca Ducati", i team privati hanno potuto tornare ad essere competitivi con costi sufficientemente contenuti.

La SBK ha sicuramente un pubblico meno numeroso della MotoGP (e quindi è meno appetibile per le TV "generaliste" che hanno bisogno di fare numeri alti di audience indifferenziata) ma sicuramente composto da appassionati ed utilizzatori di moto. Per questo aiuta più che la MotoGP a vendere...

Quest'anno in SBK ci sono 30 piloti. E quasi tutti hanno la possibilità di puntare a buoni piazzamenti, a farsi conoscere e probabilmente a divertirsi

La MotoGP, se continua così, rischia di fare la fine della Formula1... che non è messa proprio bene in prospettiva futura...

Lamps

Giancarlo "gattostanco" Gattelli
Ducati ST3 - Ravenna
www.gattostanco.it (DesmoST3blog)
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"Il vero motociclista è quello che non ha mai fretta di arrivare,
perchè sa che poi, quando arriva, finisce il bello..." V.B.
digilander.libero.it/ducatist (Ducati SportTouring ML&Forum)
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concordo con quanto hai scritto;
anche per me la categoria SBK è preferita, ma anche le altre categorie tipo la supersport, il CIV e le altre minori, che dovrebbero avere più spazio in TV;
riconosco però nella MOTOGP quel qualcosa in + di tecnologico che dovrebbe essere il valore aggiunto rispetto alla SBK.
Sono convinto che se nn troveranno una formula per ridurre i costi avremo in futuro una ecatombe peggiorata dal fatto che i maggiori sponsor i "tabaccai" si stanno defilando dalle sponsorizzazioni a causa del fatto che nei paesi della comunità non hanno la possibilità di scrivere in chiaro la marca.
Ritengo comunque (anche per quello che sento in giro dagli altri colleghi) che anche la MOTOGP abbia influenza sull'acquisto delle moto;
Certo però che le due categorie costano alle case parecchi Milioni di Euro a stagione, e questo sicuramente sarà un deterrente per il futuro del quale dovranno tenere conto.
Ciao
Giuseppe

Tutto tace. Il romano vorrebbe correre in SBK con il team Alstare Corona Suzuki, ma Jean Francois Battà conferma che manca ancora l'accordo. Pare che, oltre alle feste, anche il cartello nipponico abbia fatto di tutto per ritardare la trattativa. Una possibile risposta è attesa giovedì.

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Scritto da: Alle37 05/01/2006 14.09
Tutto tace. Il romano vorrebbe correre in SBK con il team Alstare Corona Suzuki, ma Jean Francois Battà conferma che manca ancora l'accordo. Pare che, oltre alle feste, anche il cartello nipponico abbia fatto di tutto per ritardare la trattativa. Una possibile risposta è attesa giovedì.

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Io credo che Biaggi stia pagando e molto pesantemente il suo modo di porsi nei confronti delle varie scuderie nipponiche per cui ha corso ad es. la Yamaha non faceva quello che diceva lui,la Honda non lo aiuta ma privilegia Hayden,ecc insomma se le cose andavano bene sbagliavano gli altri,se tutto andava bene era normale perchè la moto la guidava lui.

Sulla MotoGP penso ci siano da fare diverse riflessioni:
Argomento Biaggi, effettivamente ha un carattere non facile, ma tutti i campioni possono averlo e certo glialtri non è che siano santarellini...il vero problema di Biaggi è che non ha un manager, affidando la cura dei propri interessi mentre lui corre al padre, cosa deliziosa da un punto di vista affettivo, ma meno da quello funzionale e professionale. Altro suo errore consiste nel fatto di non essersi mosso per tempo, ovvero a metà stagione, quando il mercato piloti è in fermento, aspettando la fine della stagione per rinfacciare alla Honda, ciò che la casa nipponica fa già da molti anni, ovvero decidere quale pilota debba lottare per il titolo, il più per interesse commerciali.
Più che per il veto Honda, Biaggi è rimasto a piedi per l fatto di arrivare a fine stagione senza aver già stipulato unaccordo con una scuderia, anche perchè, e questo bisogna dirlo, i suoi destini erano legati contrattualmente alla Camel, sua vera disgrazia sportiva..la stessa Ducati non ha potuto ingaggiarlo per problemi legati alla sponsorizzazone Camel...speriamo vada in SBK, un campione come Lui sarebbe un peccato vederlo a piedi.
Argomento Valentino Rossi....e ci vado cauto, dato che ogni volta parlo di Lui mi si accusa di essere un anti-vale....è sicuramente il più talentuoso, il campione che al momento tiene tutti dietro, ma ritengo che chi stia amministrando la sua immaggine, e soprattutto chi commenta le corse(Italia 1 con guido meda and company) stiano facendo passare un messaggio mediatico che danneggia tutto il motociclismo, finendo per osannare il divino Vale, lasciando intendere che gli altri piloti siano molto ma molto inferiori a Vale...mentre così non è...è certo il più veloce ma tra lui e gli altri non c'è quel divario che si vede e si vuole far credere...di argomenti ce ne sono...primo le gomme, la michelin dà delle gomme a Vale che non sono uguali a quelle degli altri, motivo per il quale riesce a dare un secondo agli avversari negli ultimi tre, quattro giri, qunado le gomme sono oramai out...poi finiamola dire che dopo aver vinto in Honda con la migliore moto è andato in yamaha ed ha vinto lo stesso....si portato dietro il progettista della scuderia ufficiale honda e quasi tutto il team ufficiale....senza dilungarmi è come se la Lazio acquistasse Del Piero, il quale nel suo trasferimento si porta dietro più di mezza squadra ed allenatore della juventus...cambiare scuderia significa prendere bagagli e manager, e cambiare davvero squadra...meccanici nuovi, moto nuova, progetto nuovo...e non fotocopie....
Argomento sponsor ed interessi commerciali....sta diventando la vera locomotiva della motogp. Vale è un grande pilota, m soprattutto è un grande personaggio mediatico, indi per cui fa circolare soldi.
Con la sua idealizzazione si mette in ombra il motociclismo,e con il modo di commentare il motociclismo come se fosse il calcio...consiglio a questo proposito di vedere la motogp su eurosport.
Argomento Honda...vera cupola del motogp...assurdo che questo atteggiamento non sia espressamente stigmatizzato dai mass-media italiani, la honda mette al bando un nostro campione e noi tutti a condannare il biaggi, la cui colpa sarebbe quella di non aver accettato che un pilota come hayden fosse considerato la vera prima guidsa, naturalmente per interessi commerciali negli usa, e che il suo destino fosse già segnato con la venuta di pedrosa...motivo per il quale, con queste premesse biaggi NON DOVEVA VINCERE!!
SBK, sinceramente non sò.....