Come vi siete comportati durante il rodaggio???


E' strettamente necessario attenersi alle specifiche Ducati?


Grazie
Beppy

Sparate su e giù per la strada che porta a Madonna di Campiglio (precedente proprietario).

Nulla di particolare (io)

io ho rodato al ruota anteriore!!!
Nel senso ceh una volta ogni tanto la facevo toccare per terra!!
Ciao!
Scherzi a parte nel manuale ci sono alcune raccomandazione tipo di non superare per i primi 1000km i 5000 giri....capirai nell'uso quotidiano non supero manco i 4000!!!!
Divertiti

Dipende.....quanti Km hai intenzione di fare 10.000 o 100.000!?
Le moderne lavorazioni consentono un rodaggio più breve non l'annullano completamente ,perchè si deve assestare tutta la moto ,non solo il motore (sono i concessionari di auto che dicono che non esiste più ,così dopo 20.000Km cambi il motore ,altrimenti visto i lunghi tagliandi che ci sono ora come fanno a guadagnare )
E poi il rodaggio devi farlo anke tu non solo la moto
A meno che ti chiami Va....lentino

Poi de gustibus.............

cerca di attenerti alle specifiche presenti nel manuale di u/m ( anche se difficile )..un buon rodaggio ti permette di avere un motore con maggiore longevità e di conseguenza continuo divertimento !!

colgo l'occasione x riportare testualmente quello che ho sui due libretti di uso e manutenzione sia (Ds) che (S DS):
FINO A 1000Km
Durante i primi 1000 Km di marcia fare attenzione al contagiri, non si deve mai superare i: 5.500/6.000 min.
Nelle prime ore di marcia del motociclo è consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore, pur rimanendo sempre entro i limite indicato. A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e magri i tratti di strada collinari, dove il motore, i freni e le sospensioni vengono sottoposti ad un rodaggio efficace.
per i primi 100 Km agire con cautela sui freni evitando brusche e prolungate frenate, questo x consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche in movimento ed in particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principalei del motore, si consiglia di non effettuare accelarazioni troppo brusche e di non tenere troppo a lungo il motore ad un numero di giri elevato, particolarmente in salita.
Si consiglia inoltre di controllare spesso la catena, avendo cura di lubrificarla se necessario.

DA 1000 a 2500 Km
Si può pretendere dal motore maggiori prestazioni, ma non si deve mai superare i: 7.000min

Io credo che un buon rodaggio sia di non tirare le marce sopra i 5000/5500 giri per i primi mille kilometri e fare meno città possibile e poi stare attenti con le prime marce al massimo a 6000 giri fino a 2500 e poi GASSSSS

Osservando bene il libretto noto anche che sulla fotografia alla quale il su detto fa riferimento , il regime massimo indicato x i primi 1000 Km è 3000 e 5000 x i 1500 Km successivi .
da questo ne deduco una cosa che a motore freddo mai arrivare oltre i 3000 ma a motore cald si può arrivare fino a 5500 / 6000
stesso discorso vale anche i 1500km successivi ...
Guru voi una dommanda la mia interpretazione secondo voi è sbagliata????

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Scritto da: beppy 15/04/2005 18.39


Come vi siete comportati durante il rodaggio???


E' strettamente necessario attenersi alle specifiche Ducati?


Grazie
Beppy

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io grosso modo si,facendo tanta collina

Non sono un guru però
L'importante durante il rodaggio non è come si pensa andare piano, ma bensì fare funzionare il motore senza sforzi, mi spiego meglio.
Esempio durante una salita piuttosto che sentire il motore andare giù di giri e andare sottocoppia scalare una marcia, quello che lo rovina è lo sforzo prolungato
perciò le strade piene di curve con continui cambi di regime sono il rodaggio migliore che si possa fare.
Io ho sempre fatto così e le moto non hanno mai avuto problemi, inoltre in questo modo ti diverti di più
Roby

vorrei aggiungere....


far andare in temperatura BENE il motore è fondamentale...

niente riscaldamenti prolungati da ferma...

la accendi, infili il casco ed i guanti e via...cambiando basso (a bassi giri) e andando piano....

in questo modo puoi scaldare gomme e pastiglie [SM=x52774] senza rischiare di tirare dritta la prima curva [SM=x52777]

il riscaldamento è fondamentale SEMPRE: durante e dopo il rodaggio [SM=x52780]

[SM=x52767]

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Scritto da: roby61bs 21/02/2006 19.58
Non sono un guru però
L'importante durante il rodaggio non è come si pensa andare piano, ma bensì fare funzionare il motore senza sforzi, mi spiego meglio.
Esempio durante una salita piuttosto che sentire il motore andare giù di giri e andare sottocoppia scalare una marcia, quello che lo rovina è lo sforzo prolungato
perciò le strade piene di curve con continui cambi di regime sono il rodaggio migliore che si possa fare.
Io ho sempre fatto così e le moto non hanno mai avuto problemi, inoltre in questo modo ti diverti di più
Roby

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quoto, e aggiungerei che questo comportamento va tenuto anche a motore freddo, poco tempo fa ho letto un articolo in cui si sosteneva che è meglio far salire il motore di giri piuttosto che tenerlo sotto sforzo a bassi regimi

ma poi, diciamocelo, quanto è bello il periodo del rodaggio??
A me piace da matti, perchè è come se si iniziasse a conoscere una nuova donna o una nuona figlia, iniziando a coccolarla, a farle vedere i primi raggi di sole, le prime curvette.

Il motore un pò impacciato e legato mette tenerezza, così come quel senso di rispetto reciproco che rende tutto un pò più ovattato e delicato. si deve imparare a conoscerci, ben sapeno che uno è nelle mani dell'altro.

Se non fossi che sono troppo innamorato della mia '03 ne prenderi una nuova solo per riprovare queste emozioni!

meglio un buon rodaggio oggi che un buon meccanico domani!
giorgio

Anche io sono in rodaggio e sto cercando di attenermi a ciò che consiglia il libretto u/m,
alla mia Minimulti ci tengo!
Ma da queste parti fa ancora fresco e le strade extraurbane, quelle belle belle che vanno verso le montagne, fanno quasi pena, sempre bagnate dalla neve che si scioglie e piene di ghiainio e sale per il ghiaccio.
Per questo ogni scusa è buona per prendere la Multi e così mi capita di andarci anche in città. Non ci passo ore, certo (anche perchè la città è piccola) ma ci faccio qualche chilometro.

E' sbagliato rodarla in città??

Appena posso vado fuori naturalmente. Anche perchè in città, tra vigili rompic@@... e automobilisti riesco appena a mettere la terza!

Grazie, un lampeggio Rino

il tema della città interessa anche a me..perché nelle prime settimane non avrò il tempo per andare fuori città...!

A proposito di rodaggio.
Giusto qualche ora dopo aver postato il precedente messaggio in questa discussione, ero in giro in tangenziale con la Multi, strada libera, ho datto dai che vado un po' di più...

Solo che quando sono andato per mettere la sesta mi è rimasta in folle e... su la lancetta del contagiri oltre il limite previsto a seimila...

Io che stavo cercando di fare un buon rodaggio...
Non è salita eccessivamente e ho tolo subito gas (per quel che consentono i riflessi).

Ditemi per favore che non è andato tutto a farsi benedire...
Ci tengo moltissimo, la prima moto vera nonchè Ducati!

Ah, ho totalizzato appena 250 chilometri.

Aspettando pareri, un lampeggio Rino

ma secondo il mio modesto parere non credo che una sgassatina di questo genere possa influire, anzi penso che una ogni tanto gli faccia anche bene sennò si addormenta!

Ma come ha fatto a rimanerti in folle tra la 5a e la 6a?!

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Ma come ha fatto a rimanerti in folle tra la 5a e la 6a?!

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A me lo chiedi?!?
Da quando ho la Multi sarà sì e no la terza volta che riesco a mettere la 6a, sono poco pratico...hehe...
Comunque mi pareva di aver letto che può capitare quando si tira su la leva del cambio con scarsa decisione.
In effetti forse non sono stato troppo cattivo nel cambio, è l'unica spiegazione che mi so dare al momento.

Magari qualche Multifriend è così gentile da chiarirci questo dubbio...

Un lampeggio, Rino

Eh eh! Tranquillo, non preoccuparti per la sfollata. Sapessi quante volte mi è capitato di trovare il folle tra 5° e 6°

Mi è venuto un sorriso leggendo la tua preoccupazione perchè la stessa cosa successe anche a me durante il rodaggio del mio ex M620. Prima moto avuta in vita mia e mi feci dei complessi incredibili ! In realtà non capita nulla, sopratutto se il motore è ben caldo. Certo è una cosa da evitare (non son d'accordo col fatto che una tiratina ogni tanto gli faccia bene, almeno non nel periodo del rodaggio ), ma se scappa non te ne fare un cruccio .

Comunque è un problema comune a molti cambi motociclistici quello della folle tra una marcia e l'altra. Specialmente sui cambi Ducati questa caratteristica sembra frequente nei passaggi, appunto, 5 - 6°.

Ciao e buon rodaggio.

Grazie kanita per la rassicurazione!
Ora sono tranquillo, anche perchè per fortuna il motore era caldo...
Quindi niente di grave...

Proseguirò con cura il rodaggio, sperando che il tempo e le strade migliorino per poter andare un po' più in giro.

Un lampeggio, Rino