Kubica ha scelto il suo sostituto, Liuzzi

15 febbraio 2011

Robert Kubica avrebbe espresso il suo desiderio di vedere al posto suo, al volante della Lotus Renault, l'italiano Tonio Liuzzi, appiedato senza tanti complimenti dalla Force India.

Questa indiscrezione sarebbe uscita dall'ospedale Santa Corona di Pietra Ligure, dove il pilota polacco è ricoverato a seguito dell'incidente occorsogli in un rally ligure dieci giorni fa.

Kubica sembra migliorare e sono state giudicate prive di fondamento le notizie di un presunto aggravamento della situazione. Anzi, la riabilitazione potrebbe essere più breve di quanto preventivato poche ore dopo il suo terribile incidente.

L'indicazione di Liuzzi arriva dal sito Crash.net, che pare abbia avuto la soffiata da una fonte vicina all’entourage della scuderia anglo-francese. Alcuni responsabili del team sarebbero andati a trovare il loro pilota a Pietra Ligure e qui Kubica avrebbe indicato Liuzzi come suo sostituto prescelto.

Però c'è un ostacolo, Nick Heidfeld, che a Jerez s'è ben comportato e ha addirittura ottenuto il giro più veloce in un giorno di test, assicurandosi, sulla carta, il posto vacante molto ambito.

Il tedesco proprio ieri è stato ad Enstone, ma non è stato ufficializzato il suo rientro in F1. A questo punto c'è da pensare che la Lotus Renault dia un'opportunità anche a Liuzzi, chiamandolo a testare a Barcellona questa settimana.

Anche i media spagnoli hanno detto la loro, annunciando che ci sarebbero stati contatti anche con Pedro de la Rosa, il catalano potrebbe anch'egli prendere parte ai test di casa sua.

GpUpdate.net

Renault: Heidfeld confermato come sostituto di Kubica

La Renault ha confermato che Nick Heidfeld sarà il sostituto di Robert Kubica in questa stagione di F1, a partire dai test di Barcellona di questa settimana.




Heidfeld si è guadagnato il posto alla Lotus Renault GP dopo aver ben impressionato il team durante il suo test sul circuito di Jerez.

“Mi sarebbe piaciuto tornare in F1 in circostanze diverse, ma sono orgoglioso di aver avuto questa chance” ha dichiarato Heidfeld. “Tutto è accaduto velocemente, sono rimasto impressionato da quanto ho visto finora ad Enstone in termini di struttura e di dedizione delle persone. Mi sono davvero divertito al test della scorsa settimana a Jerez e mi sono già ambientato bene con i ragazzi in pista. Ho un buon feeling con la vettura, che è molto innovativa. Sono estremamente motivato e non vedo l’ora che inizi la stagione” ha aggiunto il tedesco che correrà assieme al russo Vitaly Petrov.

“Il team ha passato due settimane molto difficili e ha dovuto reagire in fretta” ha dichiarato il team principal Eric Boullier. “Abbiamo dato una chance a Nick ad Jerez la scorsa settimana e ci ha davvero impressionato. E’ veloce, ha esperienza ed è molto forte tecnicamente con i suoi feedback e la sua comprensione della vettura. Abbiamo sempre detto che la priorità era avere un pilota di esperienza e sentiamo sia l’uomo ideale per questo lavoro. Siamo lieti di dare il benvenuto a Nick nel team e guardiamo con fiducia all’inizio della stagione con lui e Vitaly in Bahrain”.

F1GrandPrix

La battaglia Lotus finisce in tribunale

21 marzo 2011

Il contenzioso in corso tra il Team Lotus e la Lotus Renault GP potrebbe risolversi questa settimana, con le due parti coinvolte in un processo presso l'alta corte di Londra. Al momento, infatti, la Formula 1 ospita due squadre con lo stesso nome.




Il processo nella capitale britannica seguirà un giudizio sommario che vi era stato alla fine di gennaio, anche se in quell'occasione il giudice in questione aveva deciso che nessuna prova era sufficiente per favorire una o l'altra parte.




Precedentemente conosciuta come Lotus Racing, il Team Lotus è alla sua seconda stagione quest'anno, mentre la squadra precedentemente conosciuta come Renault F1 ha ora adottato il nome frutto della decisione della Proton proprietaria del Gruppo Lotus che, a sua volta, è diventata title sponsor del neo-nominato team Lotus Renault GP.

GPUpdate.net

F1: si avvicina il rientro di Raikkonen

Raikkonen prepara il rientro in F1: il pilota finlandese potrebbe girare a Valencia il 23 e il 24 gennaio.

Qualcuno ha detto che non sarà facile per lui tornare quello di un tempo, altri invece pensano che possa essere competitivo sin da subito, ma solo la pista ci dirà se Iceman è ancora quello di una volta o se dovrà togliersi la ruggine di dosso.

L'occasione giusta potrebbe essere il test di Valencia che la Renault starebbe organizzando per le giornate del 23 e del 24 gennaio con una monoposto del 2010. Certo, non ci sarà da subito il confronto con i tempi ottenuti dai piloti nella scorsa stagione, ma potrebbe essere un buon banco di prova per il pilota finlandese fino a poco tempo fa impegnato con le agili vetture da rally.

Ovviamente, Raikkonen non potrebbe provare le coperture Pirelli, ma dovrebbe accontentarsi di pneumatici meno performanti o di gomme sviluppate per la GP2. Poco male, se ritroverà gli stimoli giusti anche in queste condizioni, saprà dimostrare il suo valore.

di Valerio Verdone
10/01/2012
Motori.it

Intervista a Kimi Raikkonen

GPUpdate.net - 12 marzo 2012

Kimi Räikkönen, dopo due anni di assenza, è tornato quest'anno in F1 e lo vedremo all'opera domenica nel Gran Premio d'Australia. Questo è il suo pensiero nell'imminenza dell'apertura della nuova stagione mondiale.

Quali sono gli obiettivi del suo ritorno in Formula 1 con il Team Lotus F1?

Cercherò di dare il massimo e poi vediamo dove potremo finire. Per la prima gara in Australia vogliamo avere un buon weekend senza problemi di rilievo o errori. Non so dove saremo sulla griglia di partenza, nessuno lo sa. Se si guardano i tempi sul giro delle prove, tutti sono molto vicini l'uno all'altro. Non sappiamo ciò che ognuno stava facendo con i carichi di carburante, che fa una differenza enorme. Avremo qualche idea dopo le prove a Melbourne, poi, dopo le qualifiche tutti sapranno esattamente dove siamo.

Come si sente con la squadra dopo la prima fase di test?

Mi sento molto felice con la squadra. Stiamo ancora imparando cose, ma tutto sta andando bene e non ci sono problemi, quindi è una buona posizione con cui iniziare la stagione.

Pochi test e due anni di assenza. Quanto si sente pronto?

Mi sarebbe piaciuto avere più giorni per prepararmi, ma questa è la situazione che abbiamo e tutti sono messi nelle stesse condizioni. Nella prima settimana a Jerez le cose sono andate piuttosto bene, senza problemi di affidabilità importanti con la vettura, che è una buona cosa. Abbiamo avuto solo un problema al secondo test a Barcellona che siamo convinti di aver risolto. Ora non rimane che premere i tasti giusti al momento giusto. Forse qualche giorno in più ci avrebbe aiutato, ma sono molto fiducioso che faremo bene quando sarà il momento.

C'è molto da imparare con un nuovo team, nuovi regolamenti e una macchina nuova?

Le gare sono le stesse, nulla è cambiato. Con il DRS e il KERS, sono solo pulsanti da premere. Nei test, a volte si preme troppo tardi o troppo presto, ma non cambierà molto. I pit-stop sono un po' più corti rispetto a prima, ma niente di veramente diverso, si ferma la macchina e poi si va.

Avete qualche idea di dove sperate di essere sulla griglia di partenza?

Potremmo essere ultimi come primi, lo constateremo quando ci arriviamo.

Cosa pensa del suo compagno di squadra, Romain Grosjean?

E' un bravo ragazzo. Non lo conoscevo prima - avevamo gareggiato uno contro l'altro un paio di volte ma non ci eravamo mai veramente parlati. E' un po' più giovane di me, ma anche per lui è un certo tempo che non gareggia in Formula 1, quindi vedremo. Penso che lui andrà bene e andiamo d'accordo.

Anche lei non vede l'ora di tornare a gareggiare?

Tutti vogliono correre. Se chiedete ai collaudatori: vogliono correre. Correre è la cosa che alla gente piace. Non credo che qualcuno vi dirà che il test è più divertente della corsa. Naturalmente penso che la corsa sia cambiata un po' dalla mia ultima, soprattutto con il sorpasso, ma non è uno sport completamente diverso. Sarà emozionante e chi ottiene il meglio dalle gomme sarà probabilmente in una posizione di forza.

Ha un obiettivo personali per la stagione?

No. Vedremo dove siamo nelle prime gare e passeremo da lì. Faremo del nostro meglio con la macchina.

Ha ottenuto delle buone gare in Australia, è contento di partire da lì?

L'Australia è un bel posto, anche se è lontano dall'Europa. Il circuito non è il più difficile sul calendario. E' stato bello segnare un punto quando ho corso per la prima volta all'Albert Park (con la Sauber nel 2001, ndr) così aver ottenuto il podio e vittoria nel 2007, ovviamente, mi ha reso felice. Il circuito non è cambiato affatto, quindi sono fiducioso!

Pensa che l'Albert Park potrebbe soddisfare la nuova E20?

La macchina necessita di una buona trazione e i test hanno detto che l'E20 ha una buona trazione, questo ci aiuterà. E' forte in curva e stabile in frenata, quindi siamo ben piazzati. La pista può essere un po' scivolosa all'inizio del weekend e il tempo a Melbourne non è sempre molto caldo, il clima può sicuramente essere un po' complicato. Questa sarà la prima gara, quindi non so come ci si confronta con le altre squadre. I miei tecnici hanno fatto delle simulazioni guardando i dati dei test, quindi abbiamo un'idea di come la macchina deve lavorare all'Albert Park, ma non sapremo con certezza fino a quando non scenderemo in pista. E' molto difficile dire prima dove saremo, ma penso e spero che saremo abbastanza forti.

Intervista fornita dall'ufficio stampa della Lotus F1 Team