Controlla i rasamenti sulla puleggia condotta del variatore (la puleggia dietro per intenderci), i rasamenti servono per allineare le due pulegge in modo che la cinghia lavori drita, altrimenti si consuma precocemente (anche se 300 km mi fanno pensare ad un montaggio prorpio sbagliato ......non è possibile farla fuori in soli 300 km anche se non è allineata perfettamente).
Se i rasamenti vanno bene controlla anche i supporti del motore, se se ne è rotto uno il motore può "storcersi" di lato, e la cinghia lavora male sulla primaria, consumandosi.
Ma ripeto.......300 km sono pochissimi per una cinghia.......mi viene da pensare ad un montaggio sbagliato della puleggia quando hai cambiato la cinghia.
Polaris Sportsman 500 Ho.
Priorità della vita:
1) Topa
2) Salute
3) Soldi e poi tutto il resto
Coordinate GPS dove mi trovate spesso: 45°54'40.65"N, 13°30'24.85"E