Signori....inutile nascondervi che, con grande trepidazione e soddisfazione, sta arrivando !!!!!!

... hai ordinato un Panther?

Hai intenzione di far vedere a... come si monta e, soprattutto, come si finisce un Panther?

Bella notizia Otto.
Vedo che Gill é riuscita a farti il regalo di compleanno.

Che bella notizia, complimenti
Allora finalmente potrò vedere un grosso Panther iniziato e sopra tutto finito in tempi ragionevoli
Ciao

Chissa perchè ma ho la netta sensazione che la mia vita in questo forum si complicherà....
Sò per certo, però, che l'attuale modello si monta praticamente da solo ed in pochissimi giorni (forse 3-4) è già bello e pronto .
Il mio è il vecchio modello ... che necessita molta più pazienza ed attenzione .

Vi prego ... vogliatemi un po' di bene ...

plgGe, 19/01/2011 13.51:

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Chissa perchè ma ho la netta sensazione che la mia vita in questo forum si complicherà....
Sò per certo, però, che l'attuale modello si monta praticamente da solo ed in pochissimi giorni (forse 3-4) è già bello e pronto .
Il mio è il vecchio modello ... che necessita molta più pazienza ed attenzione .

Vi prego ... vogliatemi un po' di bene ...

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Te è meglio che vai a meditare sul monte Turchino

Ottimo Otto, finalmente vedremo un pantera finito!!!

Come arriva fammi un fischio che vengo a fare un giretto da te.
ciao ciao

Ecco non solo Otto ha tradito materialmente il mitico King Tiger(e grazie a questo tradimento ne ho guadagnato uno in scala 1:16 ) ma ora anche nel web si è messo a tradire il King Tiger cambiando l'avatar
Almeno Speriamo che questa new entry metta un po di sale sulla coda di Pier per finire finalmente il suo Panther
Ciao Capitan America

Come già preannunciato è arrivato, ieri per la precisione. Devo ammettere che la spedizione è stata di una velocità impressionante, nel giro di tre giorni è giunto a destinazione.


La prima foto di rito è destinata all’immancabile certificato di proprietà dal quale si “arguisce” che il modello in questione è il numero 006, se solo avesse un numerino in più lo avremmo potuto chiamare James Bond oppure Michael Wittmann



Per il momento è arrivato quasi tutto lo scafo inferiore al completo. A onore del vero questo complicherà un poco la costruzione non avendo ben chiaro come si innesterà sopra la parte superiore.

Per il momento ci stiamo “guardando attorno” e quindi ho aperto le scatole e dato un’occhiata sommaria al contenuto.







Non ho resistito ad una prima prova a secco della piastra posteriore.



E per ultimo della serie “piccole officine crescono” gli ultimi arrivi:



Il comodo crick per sollevare il carro quel tanto che basta



E la troncatrice per i metalli, ovviamente marca Proxxon

Già a vedere le 5 scatole dei cingoli una persona qualunque si spaventerebbe, ma con certo Otto.
Ottimo l'acquisto della troncatrice: ti mancava proprio.

Una curiosità: i kit di motorizzazione e opzioni varie arriveranno prima della sovrastruttura?.

Anche per me che alla 1:6 ci sono abituato vedere 5 scatole per una coppia di cingoli fa impressione!
Bello, bello!!!!

Alfred., 22/01/2011 8.44:

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Una curiosità: i kit di motorizzazione e opzioni varie arriveranno prima della sovrastruttura?.

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Ecco questa è una bella domanda ...................bisognerebbe essere Gill per potere rispondere

Anche se ho già chiesto di poterli ricevere ho il timore che spediscano i pacchetti optionals dopo l'uscita del kit completo...........ma mi auguro sinceramente di averli prima.

Grandissimo, ti auguro davvero un buon lavoro!

mirko

Mi sà che urge una visita alle officine Skorzeny.
come ho un attimo, ti chiamo e te vengo a trova.
ciao ciao

.............evvaiiiiiii..............
.....ho notato che la seconda piastra e' spostata di 0,2 centesimi di millimetro dall'originale.....
.....vedi di sistemarla
.....Bravo Luca ora gustiamoci il tuo wip

INVIDIA ALLO STATO PURO

Ho iniziato l’assemblaggio della barra per le sospensioni. Come si può vedere sono presenti anche le boccole secondarie, più piccole, che servono per il fissaggio del doppio sistema di torsione.

Non so se è merito del nuovo macchinario CNC acquistato da Armortek ma ora abbiamo raggiunto una precisione millimetrica. Le boccole si innestano senza la minima difficoltà.




Per il fissaggio è stato necessario un minimo di cianoacrilico ma, siccome la cosa convinceva poco, ho preferito fissare ulteriormente le boccole con un grano da 5mm



Le due barre vengono fissate permanentemente al fondo del carro. A questo punto occorrerebbe fissare le paratie laterali e posteriore prima di procedere ad installare le sospensioni.

Tuttavia, essendo più facile lavorare a pezzi smontati, ho ritenuto opportuno assemblare qualche particolare dei fianchi.



Queste sono le piastre per riportare eventualmente in sede i perni dei cingoli, accanto si trovano i due opercoli di ispezione (il secondo è anteriore. Entrambi sembrano essere posizionati in maniera corretta in quanto nella versione G hanno subito uno spostamento dalle posizioni iniziali delle versioni A e D. Gli alloggiamenti sul fianco sinistro non sono simmetrici a quello destro, in teoria dovrebbero essere uguali, non trovando differenze consultando i libricini relativi ho spostato gli opercoli rifacendo i fori di alloggiamento.



Le boccole per i ganci ad U anteriore e posteriore vengono incollate con colla bicomponente. La rondella esterna credo fosse presente da entrambi i lati ma devo ancora controllare, per il momento è stata messa all’esterno.

Queste foto servono anche per illustrare il profilo che sta appena sotto le boccole e che nei kit precedenti è stato oggetto di modifica.
Dalle poche foto ravvicinate che ho credo che Armortek abbia fatto tesoro dei suggerimenti precedenti e abbia corretto il profilo, rimarrebbe tuttavia da addolcire la curva interna del profilo riportando un po’ di materiale con lo stucco.



Considerando che la presenza del gancio nasconderà gran parte del profilo mi sembra una modifica superflua, tanto più che mi piace poco l’idea di ricreare una forma con dello stucco che, seppure molto resistente, è pure sempre una cosa aggiunta in una zona dove non sono infrequenti le botti da distacco.



Anche il foro della rondella sembra avere la giusta posizione.

Ci sarebbero da montare i bump stop che però sono leggermente diversi da quelli presenti sul modello originale. Anche in questo caso è vero che alla fine verranno coperti praticamente dalle ruote ma siccome Steve Winstone li ha appena rifatti e sono molto belli, come tutte le cosine che fa lui, li ho già ordinati e sono in attesa.

Con grande sorpresa mi accorgo che nel kit sono presenti i pezzi necessari per montare le doppie sospensioni. Penserete che non c’è nulla di strano e invece a quanto mi risulta questo sarebbe un opzional che nella fattispecie non avevo ordinato considerato il costo aggiuntivo, ecco spiegato il motivo della sorpresa che ovviamente mi rende moooolto felice.





Avrete notato anche voi che i supporti per le due barre di torsione sono in acciaio/ferro, nulla di male anzi…….ma stavo considerando l’idea di lasciare l’interno del carro del colore naturale, o almeno la zona delle sospensioni, la presenza di questi elementi ed il timore che possano arruginire col tempo credo che imporrà una soluzione diversa.

Sono molto contento che ci siano le doppie barre di torsione; sono una raffinatezze alla quale sarebbe stato un vero peccato rinunciare.
Per i supporti, si potrebbe pensare alla brunitura, ma non so proprio chi possa eseguirla; si può fare anche in casa, ma non é così facile ottenere buoni risultati.
Io ho una serie di liquidi appositi per annerire l'acciaio. Sono un pò vecchi, ma se credi, si può provare.