 10/6/2010 11:32 AM |
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| | | Post: 7 | Registered in: 9/13/2010
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Sono quasi in dirittura d'arrivo del mega-tagliandone alla mia nuova 350slc, e ora comincerà l'opera di affinamento per la quale chiederò tutto il vostro aiuto...
Cominciamo con le gomme: attualmente la macchina monta delle vecchie Michelin nella canonica misura 205/70/14V, che però sono naturalmente dure come sassi, quindi le devo cambiare.
Dando un'occhiata in giro mi si propongono solo Michelin (che costano un botto, ma a parte questo non mi stanno troppo simpatiche per precedenti esperienze di indurimento della mescola dopo un paio d'anni) e le Vredestein Sprint Classic.
Conoscete altre alternative in codice V o sapete se c'è la possibilità di omologare il codice H (corrispondete alla velocità max dell'auto a libretto), considerato anche che il mio libretto non riporta nessuna misura?
E se questo non fosse possibile, cosa si dice in giro delle Vredestein? |
| 10/6/2010 12:11 PM |
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| | | Post: 7 | Registered in: 9/13/2010
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P.S. e le Fulda Carat come sono? |
| 10/6/2010 12:19 PM |
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| | | Post: 2,747 | Registered in: 2/27/2006
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Se l'auto è dotata del vecchio libretto a pagine (che non riporta la misura degli pneumatici) puoi tranquillamente infischiartene delle misure standard e tantopiù dei codici di velocità.
Come alternativa corretta ci sono anche le Fulda ad un prezzo accettabile, se ne è parlato più volte sul forum:
www.gommestore.it/negozio/index.php?main_page=product_info&cPath=34&products_id=2074&lan... |
| 10/6/2010 12:31 PM |
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| | | Post: 8 | Registered in: 9/13/2010
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Si, però mi dicono che in caso di sinistro viene verificata la scheda di omologazione dell'auto, quindi se la misura indicata è quella non vorrei rischiare.
Quindi queste Fulda sono buone? Non ho mai avuto pneumatici Fulda su nessun'auto... |
| 10/6/2010 1:16 PM |
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| | | Post: 2,748 | Registered in: 2/27/2006
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E' un argomento molto "scivoloso" ma io non conosco (o so di) nessuno che abbia mai subito una rivalsa su questa base (vecchio libretto privo di indicazione delle misure), nè conosco (o so di) nessuno che sia mai stato semplicemente sanzionato per la misura delle gomme, sempre con libretto che ne fosse privo.
Del resto esiste una circolare della Mctc che consente delle deroghe in caso di "difficile reperibilità" delle gomme: resterebbe da stabilire se le 205/70 vr14 lo siano...
Esiste anche la possibilità di chiedere il nulla osta alla Mercedes per "declassarle" a codice "H" oppure ottenere misure alternative (io le avevo su una 280Sl).
Personalmente monterei le Fulda e via. |
| 10/6/2010 3:31 PM |
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Esiste una soluzione di compromesso: utilizzare le M+S. In genere, per le M+S, che spesso sono già meno costose di loro, viene richiesto un codice di veolcità inferiore se non due (per esempio, da V ad H se non ad S).
Vero è che le M+S in estate tendono a consumarsi molto rapidamente, ma se l'auto è usata per poche migliaia di km l'anno questo non è certo un problema...
"Nur ein alter Stern ist ein guter Stern"
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| 10/6/2010 3:47 PM |
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racunis, 06/10/2010 15.31:
Esiste una soluzione di compromesso: utilizzare le M+S. In genere, per le M+S, che spesso sono già meno costose di loro, viene richiesto un codice di veolcità inferiore se non due (per esempio, da V ad H se non ad S).
confermo e integro: esistono gomme multistagionali marcate M+S che hanno disegno battistrada più simile a gomme estive che a a gomme invernali. Ovviamente mescola diversa, però non sono gomme laminate.
ma sono regolarmente marcate M+S e quindi si può scendere di codice velocità addirittura al Q !
su gommadiretto ne hanno 4 di tipo "per tutte le stagioni" cmq. bisogna accertare prima che ci sia la marcatura M+S
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| 10/6/2010 9:51 PM |
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LorenzMBW126, 06/10/2010 15.47:
confermo e integro: esistono gomme multistagionali marcate M+S che hanno disegno battistrada più simile a gomme estive che a a gomme invernali. Ovviamente mescola diversa, però non sono gomme laminate.
ma sono regolarmente marcate M+S e quindi si può scendere di codice velocità addirittura al Q !
su gommadiretto ne hanno 4 di tipo "per tutte le stagioni" cmq. bisogna accertare prima che ci sia la marcatura M+S
Io infatti ci sto pensando proprio per il consumo, o meglio, il non-consumo.
Detesto gli sprechi e dover buttar via pneumatici che magari hanno ancora svariati mm di battistrada perché sono duri o, peggio ancora, screpolati, è cosa che non mi piace: con le M+S, probabilmente raggiungerei i fatidici 3 mm senza che debba essere obbligato a buttarle prima... Mi è già successo sull'Alfa Spider e prima ancora sulla 528i: in quest'ultimo caso, essendo solo indurite però integre, sono state riciclate da un amico, nel caso della Spider le ho dovute buttare con 5-6 mm di battistrada perché in via di screpolamento. Certo, mettere le M+S su una spider fa un po' sorridere... :-D
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| 10/6/2010 10:50 PM |
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Sto' valutando M+S pure io per il W126 280SE '81 a PR che monta le 195/70/R14 e percorre ormai soli 500-750 km all' anno (mio padre ogni 3-4settimane un 50km per tenerla "viva"..)
Pare che le Fulda siano esaurite, o almeno nel 195/70/R14..
Tra altro le M+S in misura H me le sono trovate nuove di pacca dal R107 500SL '82 che ora ho a PR e che monta le 205/70/R14 appunto..
Un gommista ha "suggerito" a mio padre che con un 220 EUR puo' farle ricoprire, ma non utilizzando la carcassa delle mie del W126 perche' le gomme sono del 1998 (  ) e pur essendo michelin la struttura troppo vecchia, ma comunque a dire del gommista una carcasa recente la trovano loro; tutto da verificare comunque in questo caso..
[Edited by lorenzo.savi. 10/6/2010 10:51 PM] |
| 10/6/2010 11:27 PM |
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Lorenzo, mi dai i riferimenti della ricopertura..?
Per le fulda, le 14 le ho appena comperate 2 mesi fa, ordinale su camskill o in de.  |
| 10/6/2010 11:32 PM |
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M635csi, 06/10/2010 23:27:
Lorenzo, mi dai i riferimenti della ricopertura..?
E' un gommista di privincia a PR amico di infanzia di mio padre.. secondo me se "visiti" 2-3 gommisti delle tue zone e chiedi loro specificamente della ricopertura senza dubbio ti sanno aiutare, probabile che pochi le consiglino per i minori margini che hanno e per il fatto che oggigiorno una gomma nuova e di qualita' non costa uno sproposito a parte le 70/R14 V
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| 10/7/2010 8:40 AM |
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| | | Post: 9 | Registered in: 9/13/2010
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racunis, 06/10/2010 21.51:
Mi è già successo sull'Alfa Spider e prima ancora sulla 528
Hai per caso una 528i E28?
Ne ho avuta una per qualche anno, gran macchina e grandissimo motore (oltretutto parco nei consumi), ricordo ancora il salasso economico per le Michelin TRX (che poi ho anche avuto su Citroen CX Gti e Delta HF) che diventavano dure dopo un'anno e non aiutavano certo la tenuta di strada già...ballerina della 528.
Cmq. ogni tanto mi torna la voglia di cercarne una.
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| 10/7/2010 3:07 PM |
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Oggi ho ordinato le Fulda su ********* (era la prima volta che ordinavo presso di loro, mentre mi sono servito diverse volte di Gommadiretto con soddisfazione).
Dopo avermi succhiato i soldi mi hanno comunicato che le gomme non saranno disponibili prima di (forse) 3 settimane. Ma sul sito le danno come disponibili. Bella furbata.
Ho richiesto il riaccredito immediato della somma, staremo a vedere. Credo mi butterò sulle Vredestein, a questo punto. [Edited by LorenzMBW126 10/18/2010 8:47 PM] |
| 10/7/2010 10:25 PM |
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| | | Post: 2,004 | Registered in: 2/13/2009
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_velvet_, 07/10/2010 8.40:
Hai per caso una 528i E28?
Ne ho avuta una per qualche anno, gran macchina e grandissimo motore (oltretutto parco nei consumi), ricordo ancora il salasso economico per le Michelin TRX (che poi ho anche avuto su Citroen CX Gti e Delta HF) che diventavano dure dopo un'anno e non aiutavano certo la tenuta di strada già...ballerina della 528.
Cmq. ogni tanto mi torna la voglia di cercarne una.
Proprio lei. E' del 1982, colore Opalgrün-metallic 171, interni in velluto Piniengrün 133. Da me acquistata nel 1996 con 155mila km, oggi ne ha 270mila.
E' italiana dall'origine, unipro (un direttore vendite estere di un'imporante azienda italiana, motivo per il quale sul libretto appare primo proprietario una società di leasing) e piuttosto ben accessoriata: oltre a servosterzo, 4 alzavetri elettrici e fendinebbia (di serie sulle vetture esportate in Italia), monta clima manuale, ruote in lega (appunto, i famigerati metrici), ABS (credo una chicca nel 1982, specie sulle auto esportate in Italia), specchi esterni a regolazione elettrica, check control.
Mai avuto seri problemi: solo dopo un uso intensivo dal 2008 a 3 mesi fa (circa 45mila km in 20 mesi: in precedenza faceva poche migliaia di km/anno...) per motivi di trasferimento, ho sostituito l'albero di trasmissione (per via di una crociera che cominciava a farlo vibrare: purtroppo, non si trova il ricambio) e sostituito il radiatore che trafilava leggermente; circa 10 anni fa, feci fare una velatura per farle ritornare la vernice splendente.
Ora la terrò a riposo: solo un giretto di tanto in tanto, qualche decina di km ogni settimana.
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| 10/7/2010 11:03 PM |
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_velvet_, 07/10/2010 15:07:
Oggi ho ordinato le Fulda su ********* (era la prima volta che ordinavo presso di loro, mentre mi sono servito diverse volte di Gommadiretto con soddisfazione).
Dopo avermi succhiato i soldi mi hanno comunicato che le gomme non saranno disponibili prima di (forse) 3 settimane. Ma sul sito le danno come disponibili. Bella furbata.
Ho richiesto il riaccredito immediato della somma, staremo a vedere. Credo mi butterò sulle Vredestein, a questo punto.
Fossero 3 settimane veramente ti converrebbe aspettare.. mio padre sta' sentendo gommisti e loro a loro volta chiamano stocchisti / agenti / magazzini vari e di Fulda 195/70/R14 V non c'e traccia e pare le riforniscano a partire dal 15/Novembre (forse).. anche io per W126 sono indiceso alla fin fine tra Fulda ed un M+S codice velocita' H.. si decide prox settimane e si prenotano in caso!
[Edited by LorenzMBW126 10/18/2010 8:46 PM] |
| 10/7/2010 11:37 PM |
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racunis, 07/10/2010 22.25:
Proprio lei. E' del 1982, colore Opalgrün-metallic 171, interni in velluto Piniengrün 133. Da me acquistata nel 1996 con 155mila km, oggi ne ha 270mila.
E' italiana dall'origine, unipro (un direttore vendite estere di un'imporante azienda italiana, motivo per il quale sul libretto appare primo proprietario una società di leasing) e piuttosto ben accessoriata: oltre a servosterzo, 4 alzavetri elettrici e fendinebbia (di serie sulle vetture esportate in Italia), monta clima manuale, ruote in lega (appunto, i famigerati metrici), ABS (credo una chicca nel 1982, specie sulle auto esportate in Italia), specchi esterni a regolazione elettrica, check control.
Mai avuto seri problemi: solo dopo un uso intensivo dal 2008 a 3 mesi fa (circa 45mila km in 20 mesi: in precedenza faceva poche migliaia di km/anno...) per motivi di trasferimento, ho sostituito l'albero di trasmissione (per via di una crociera che cominciava a farlo vibrare: purtroppo, non si trova il ricambio) e sostituito il radiatore che trafilava leggermente; circa 10 anni fa, feci fare una velatura per farle ritornare la vernice splendente.
Ora la terrò a riposo: solo un giretto di tanto in tanto, qualche decina di km ogni settimana.
Anche quella che ho avuto io era dell'82, azzurro scuro metallizzato con interni in velluto blu. Aveva la stessa dotazione della tua, ma con solo lo specchietto lato guida elettrico (il dx non c'era proprio).
E' stata purtroppo rottamata a metà anni '90 dopo che si bucò per la seconda volta un pistone. Un peccato perchè di interni e carrozzeria era spettacolare, aveva circa 180.000km. Ma all'epoca (da studente universitario) non mi potevo assolutamente permettere di aprire nuovamente il motore.
Complimenti, fai bene a tenerla con riguardo.
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| 10/7/2010 11:43 PM |
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| | | Post: 12 | Registered in: 9/13/2010
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lorenzo.savi., 07/10/2010 23.03:
Fossero 3 settimane veramente ti converrebbe aspettare.. mio padre sta' sentendo gommisti e loro a loro volta chiamano stocchisti / agenti / magazzini vari e di Fulda 195/70/R14 V non c'e traccia e pare le riforniscano a partire dal 15/Novembre (forse).. anche io per W126 sono indiceso alla fin fine tra Fulda ed un M+S codice velocita' H.. si decide prox settimane e si prenotano in caso!
Infatti ho avuto l'impressione che quel "circa tre settimane" fosse buttato là a caso... Quindi ho deciso di annullare l'ordine, perchè non ci penso proprio a tenere ferma la SLC in attesa delle gomme proprio ora che vorrei iniziare a godermela e a metterla a punto.
Di conseguenza mi sa che o scendo in codice H oppure provo le Vredestein (sulle quali ho dei dubbi, qualcuno mi ha detto che sono molto rumorose).
Nel frattempo aspetto che i signori di Gommestore mi restituiscano il maltolto... 
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| 10/7/2010 11:58 PM |
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_velvet_, 07/10/2010 23:43:
Di conseguenza mi sa che o scendo in codice H
M+S pero' per il codice H, mi raccomando... io oggi pensavo che nel caso del mio W126 280SE '81, che percorrera' un migliaio di km all' anno, in fin dei conti un simil 4stagioni M+S non male alla fin fine, se capitasse di doverlo utilizzare in inverno in modo + intensivo per qualsivoglia ragione il pneumatico ha + grip e per qualche centinaio di km in estate male non fa'
Il gommista che suggeriva le M+S a mio padre pero' diceva che le 195/70/R15 M+S H hanno "disegni" diversi sul battistrada e bisogna scegliere produttore / disegno con attenzione , avete suggerimenti???
Su forza con suggerimenti sulle M+S H 
[Edited by lorenzo.savi. 10/8/2010 12:01 AM] |
| 10/8/2010 9:37 AM |
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Aggiorno solo per confermare la pessima esperienza con ************.it
Stamane ho chiamato per sapere quando intendono rimborsarmi la somma già pagata per pneumatici che loro non hanno (ma che mettono come disponibili) e mi hanno risposto che la restituzione del denaro non avviene prima di 15 giorni in caso di pagamento C/C o carta di credito o 5/6 giorni in caso di pagamento a mezzo Paypal.
Io ho pagato con Paypal, e sappiamo tutti che bastano 2 click per rifondere un pagamento o per accreditare una somma.
Ne consegue che i signori se la giostrano assai comoda, e anche i miei 500 euro scarsi fanno loro comodo in cassa.
Personalmente metto una bella croce su quel negozio on-line e mi pento di aver lasciato la vecchia via di Gommadiretto che non mi ha mai dato un problema. [Edited by LorenzMBW126 10/18/2010 8:46 PM] |
| 10/8/2010 11:42 AM |
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Sentito il mio gommaro a Monaco (D) ne ha 1 treno disponibile in v, e conferma che li ha in riconsegna per la 1 sett di novembre a magazzino, le stanno producendo in queste settimane, mi ha peraltro detto che le fulda in h ed in v escono dalla stessa serie, cambia solo la scritta ed il prezzo di conseguenza.
p.s. anche io ho una e28, ma 535i.. |